【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机跑道交叉》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机航线怎样形成的
2、飞机如何确定航线方向的？是什么原理？
3、现在民航航线特别
本篇文章给大家谈谈《飞机跑道交叉》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机航线怎样形成的
- 2、飞机如何确定航线方向的？是什么原理？
- 3、现在民航航线特别多，为啥我们坐飞机穿过云层看不见其他飞机？
- 4、客机在两个城市之间为什么不是直线飞行？比如北京到重庆的航线就拐了几个弯。
- 5、天空这么广阔，为什么要让飞机走航线？
飞机航线怎样形成的
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。空中航线也是分类的，按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线；国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类；地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。
飞机如何确定航线方向的？是什么原理？
飞机上面会有罗盘，磁罗盘，半罗盘，HSI等来确定方向位置。
1、航线民航的航线一般都是固定的，每条航线会有代号，分为固定航路和临时航路，飞行员，管制员都应该很清楚这些航路，他们手上一定会有官方发行的有效的航路图，并且航班计划是提前一天就要申报管理局审批的，批准的计划管制员也会知道，所以航班的所飞经的航线都是事先周密的计划好的。
2、位置，这个也与航路相关，因为确定飞机是否在航路上，是借助飞机的位置，在全世界的地面上，密集的装有无数的导航台，一般分为NDB，VOR和DME，NBD是高频的，VOR是甚高频的，飞机上会装有接受这两种导航台的设备，也就是导航仪，飞行员把导航仪调至临近的导航台的频率，即可知道自己与该台的相对位置。
3、管制，地面管制员会依靠雷达来确定飞机的位置，也取决于机场是否装有雷达设备，飞机上的仪表是减去磁差的磁航向，以磁北为0度，0-359度，航线没什么表示方法，位置即借助地面导航台，以台为基准，飞机位于相对于该台0-359度的方位线上，距离以海里为单位。
扩展资料：
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。
1、国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线。
2、国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类。
3、地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。
另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。
参考资料来源：百度百科：航线
现在民航航线特别多，为啥我们坐飞机穿过云层看不见其他飞机？
我们都知道飞机一旦出现故障，发生事故几乎都是致命的，飞行的速度不仅快，而且高度非常高，就算遇到一群飞鸟，也会遇到大麻烦，会造成大的事故一样，正是出于这样的一种危险系数考虑，全世界的民航局对飞机飞行提出了更高的要求和更合理的安排。为什么各个国家民航线那么多，在飞机穿过云层时，不像公路上的汽车比比皆是，看不到其他飞机的原因是什么呢？
首先，如果是同一条航线飞机，它会有高低之分，两架飞机高低间隔大概300米。如果你不是坐在驾驶舱，根本无法发现在你上面或者下面的飞机，所以当然就看不见。再者，民航的一条航线宽度是20公里，所以两条航路相隔在20公里以上，仅仅凭借肉眼是绝对发现不了临近航线飞机，而且每个飞机上都装了感应机制和偏离程序，就是为了预防飞机上的电子干扰和飞行中遇到难以预测的突发事情，引发不必要的意外和麻烦。具体有两种最主要的原因：
第一，飞机航路管制
每个飞机航线都会严格按照指定线路来飞行，当然也有一定的误差，水平面上各自偏离10公里，垂直高度偏离150米，在这样的矩形管道内飞行是允许的，所有的民航飞机都要沿着这样的一个指定空间去飞行，除非出现一些紧急情况，必须要获得地面空管的准许，才能改变其他航线，所以在这么宽的空间内，只可以一架飞机飞行，再者就算同一个航路上的两架飞机相距的距离也是非常远的，所以理论上用肉眼是根本看不到左右相邻的飞机。
第二，飞机间垂直飞行
有人会提出疑问，当有些航线会出现交叉，那么飞机的飞行高度会不会有什么变化？那是肯定的，当航路之间交叉，为了避免意外，飞行的高度也会有所调整。根据规定，飞机的上下高度至少要有300米的高度差，因为受到了视线的限制、能见度、飞机的尺寸、以及云层厚度，在上下300米的高度一般很难发现有别的飞机。大多数的乘客只能通过舷窗往外看，也只有是茫茫的一片云海，再加上飞机的飞行速度超快，更加影响视线。
所以说大家坐在飞机上，看见旁边有飞机飞行几乎是不可能的事情。不管从安全的角度，还是交通管制上的限制，坐飞机很少一直望着飞机外面的云层，外面除了云层就是云层，容易产生视觉疲劳，飞机上的窗户都是比较小的，视野不够开阔。综合以上几点，想发现旁边有飞机经过是一件非常难得的事情。
客机在两个城市之间为什么不是直线飞行？比如北京到重庆的航线就拐了几个弯。
这个是民航航线的问题呀，很多地方可能是不适合飞行的区域，而且飞行也要绕开军区，比如重庆那边就有成都军区，北京有北京军区，很多军事区你一个民航飞机是不是得避让呢？再有根据地面控制塔，前方有厚云层或者雷雨强风，你是不是也最好避开呢？再者航线冲突了，是不是也要避开呢？呵呵，是很复杂情况的。
天空这么广阔，为什么要让飞机走航线？
虽然我们很少看到飞机在天上飞，但是如果你看到全世界的飞机都在同一条航线上飞行，你会发现天空是非常密集的，所以如果在这个阶段没有规定固定的航线，那么肯定会有碰撞的危险，所以只能按照航线来飞，不能飞。如果飞机没有设定航线，飞行员可以随意飞行，如果不小心飞进了 "禁飞区"，也就是国家的军事基地，这样重要的地方是不能在天上飞的，如果被发现，可能会被他们击落，各地交管部门会随机做出合理安全的飞行。
为了节省燃料，沿途飞行可以达到最高效率。虽然空中没有障碍物，但为了节约成本，提高飞机的飞行距离，省油的指定路线是最短的路线，飞机只有直飞才能到达目的地，所以这一点也很重要。飞机遵循飞行路线的主要原因是 "安全"。
飞机毕竟不是汽车可以做到临时让路，而且飞机的速度非常快，一般可达车速的两倍以上，有的飞机超过音速，所以飞机不是固定航线飞行，那么从对手的飞机上飞过来让路，发生撞机，造成机毁人亡。其他飞机在高速飞行时，不可能像汽车一样避开。所以要接受管制，时刻听从空中交通管制的指令来飞行。同时，机场的分布必然会导致飞机航线的交叉，所以为了避免碰撞，必须规定统一的航线，接受相同的管制指令。
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