【简介：】机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快(因为上缘弧度大，弧长较长，
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快(因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远)。按照物理学的伯努利方程:同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过:L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。它的意义是:飞机升力是一下五个量的乘积:1.升力系数Cl(那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来)，它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了:(2.二分之一就是0.53.大气密度ρ(飞机所在环境，可以是高空也可以是低空)4.飞机相对于周围大气速度的平方V*V(没有角码打不出来只能这么表示)5.机翼面积S这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器(只要有机翼)速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。:)我是在民航企业单位工作的，所以答案应该还是比较正确的吧。希望能帮到你。:)
飞机的起飞原理，真的是很科学啊！
