【简介：】本篇文章给大家谈谈《中航飞机研发中心官网招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国轰炸机的中国应尽快启动研制战略轰炸机工作
2、求中国大运（运输机
本篇文章给大家谈谈《中航飞机研发中心官网招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国轰炸机的中国应尽快启动研制战略轰炸机工作
- 2、求中国大运（运输机）的基本资料
- 3、中航工业西安航空制动有限公司和中航工业西安飞机工业有限责任公司
- 4、中国未来最有可能成为高科技研发中心的城市会是哪个？
中国轰炸机的中国应尽快启动研制战略轰炸机工作
在刚刚过去的中国蛇年，中国核力量的发展中，陆基和海基核力量的发展可谓得到了充分的证实。据美国华盛顿自由灯塔新闻网站报道，2013年12月13日，中国军方在山西五寨导弹基地测试了最新型东风-41洲际弹道导弹，这是新型远程东风-41公路机动洲际弹道导弹的第二次试射。在十天后的12月22日，中国又在渤海附近划定的禁航区内进行了一次洲际导弹发射试验，外国媒体猜测中国可能使用094型核潜艇向中国新疆的某导弹综合实验靶场发射了一枚巨浪2潜射洲际核导弹。尽管以上的消息都是由国外媒体披露的，但在农历春节前后，中国现役的洲际弹道导弹东风-31正在野外进行部署以及3艘094级战略核潜艇的分别公开曝光则是从另外的角度印证了中国在陆基和海基核力量方面的实力。
中国战略导弹部队第二炮兵的基本任务是遏制敌人对中国使用核武器和发动战争，在敌人对中国发动核袭击时，遵照军方最高指挥部门的命令，独立地或与其它军种的战略部队实施对敌有效的自卫反击，打击敌人的重要战略目标。如果用一句话概括：中国奉行的是有限自卫反击核战略，说得具体一点就是有限威慑、有效自卫、重点反击。众所周知，衡量一个国家核威慑的高低，一个重要的指标就是该国是否具备所谓三位一体的战略核力量。所谓三位一体的战略核力量，是指由战略轰炸机、陆基战略导弹和战略核潜艇所构成的战略核武器打击能力。早在五十年代，当时的美、苏两国就已具备了这种能力。与其相比，中国在这方面的研究起步较晚，规模有限。中国在建国后仅20年左右的时间里，就先后研制出了原子弹、氢弹、人造卫星等及其相应的运载工具，建立了比较完整的导弹、航天和核工业体系。但是，在战略核潜艇的研制上，我们花费的时间却相对较长，直到2013年10月底，随着中国战略核潜艇部队的解密，外界才普遍判断中国的核潜艇具备核威慑和核反击能力。
冷战之后不同的国家采取不同的核战略发展方向，三位一体核力量概念也被不同国家给予不同的理解与修正。英国核战略上采取与美国相捆绑的策略，仅保留了以核潜艇为主的海基战略核力量，法国主要建设海基、空基核力量，目前世界仅有美国、俄罗斯保持了陆、海、空三基一体的核战略打击能力，从上文看到，中国虽然也在尽力完善自己全领域战略核打击能力的建设，但是对于三位一体核力量来说，仍然有着一个最大的短板--以战略轰炸机为基础的空基核力量。在空中武器倍受重视的现代战争条件下，空基核力量在三位一体的战略核力量中有着重要作用，是否完善和发展空基核力量已经成为我们必须要思考的一个问题 。 在中国没有战略轰炸机的同时，是否有必要继续发展战略轰炸机和航空母舰是否要继续发展一样，成为各国军事研究机构一个长期争议的话题，但在各种争议的背后则是军事强国不遗余力的巨大投入。早在2004年，美国空军就组建了两个新的办公室--远程打击(LRS)办公室及LRS综合计划组(IPT)，对新型远程轰炸机方案进行研究，以提前部署下一代远程轰炸机，美国空军希望在2012～2015年开始新型远程轰炸机的系统开发与演示(SDD)，2025～2030年将进行部署。到了2013年，美国空军的下一代远程轰炸机项目预估的成本已经高达810亿美元(100架飞机)，比预计的550亿美元高出了47%。我们再来看俄罗斯，时任俄罗斯战略航空兵司令的阿纳托利·日哈列夫少将2009年就表示，在2025-2030年间俄军将获得最新研制的隐形轰炸机，以取代服役多年的图-160、图-95MC、图-22M3等轰炸机，再此之前，这些轰炸机的现代化升级工作也正有条不紊的进行当中。随后在2009年莫斯科航展期间，俄官方首次确认其正在加紧研制国产新型战略轰炸机，项目代号为PAKDA，即远程航空兵前景航空系统。
而反观中国的空基核力量，尽管早在1972年1月7日，强-5甲强击机就成功地进行了首次投放氢弹试验，但强-5型核武器载运机作战半径仅六百公里左右，只能起战术作用，无法进行战略攻击。在这之后的40年中，战略轰炸机就一直成为了中国的两个梦：自己拥有战略轰炸机的梦和潜在敌国的战略轰炸机带给我们的噩梦。同样是在刚刚过去的2013年，轰-6的最新改进型号轰6-K战神轰炸机开始频繁出现在人们的面前，轰6-K在原轰-6系列轰炸机的基础上改进发展而来，可以挂载6枚射程2000公里左右的CJ-10A空射巡航导弹--这种导弹当然可以装备核弹头。显然，轰6-K已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰-6家族其他基础型号相比，轰6-K向前迈进了一大步。然而，不管是从航程还是从载弹量上来看，轰-6K与世界现役的战略轰炸机相比仍然存在很多差距，仅具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这具有重要战略意义。然而，现代防空体系已经发展成为由地面防空警戒雷达、防空导弹、各种高炮、自动化指挥系统及通信等系统组成的综合防御体系，其目标探测、识别定位、防空拦截能力都得到飞跃性提高，对轰-6K这样依旧传统的轰炸机来说，面对这样的防空系统几乎没有胜算。简单来说，轰-6K终究无法称为真正的战略轰炸机。 在未来的战争环境中，没有什么比远程轰炸机更能代表空军的特点了--让地球任何角落的任何目标遭遇灭顶之灾。所以说未来的轰炸机将实现作战半径、载弹量与网络传感系统的融合，从而大幅提升空军未来远程打击能力。历史表明，作战半径和载弹量素来是轰炸机研制的重中之重，而对于新世纪来说，隐身能力和先进航电系统对于任何新型战机都变得越来越重要，所以对于中国这样从未发展过现代化轰炸机的国家来说，我们需要从三个基本方面来考虑：大航程大载弹量，具备隐身能力，先进航电系统。
研制喷气动力大型隐身飞机，对一国的工业和信息化技术水平要求极高，一个国家如果没有完整现代战机研制能力，根本连这道门都迈不进。而对于现代轰炸机需要具备的优良隐身性，对于没有隐形战斗机研制经验的国家来说，几乎是不可想象的。从2011年歼20的首飞，再到2012年鹘鹰首飞，再到2013年利剑的首飞，我们可以看到中国的飞机制造工业正变得越来越先进，而这三款不同气动布局的隐形飞机的出现，则表明中国已经完全迈进了隐形战机俱乐部--中国完全有能力研制具备隐身性能的现代化战机。这表明，中国已经具备大型飞机的制造能力。从世界范围来看，能够研制大型战略军用运输机的国家，同样也具备研制战略轰炸机的能力，这是因为大型运输机所用到的大推力涡扇发动机、**金属构件加工技术、**复合材料蒙皮技术等，也会在轰炸机上得到应用。所以说2013年初首飞的运-20研制成功后，并不仅仅是增加了空中战略投送能力这么简单，还将极大丰富中国航空工业部门在大型飞机设计领域的工程经验，对于研制轰炸机这样的大型飞机，有着促进作用。
综上所述，中国是否具备研制现代化轰炸机的能力已经基本确定，而2014年1月22日，中航飞机研发中心在西安阎良的揭牌成立，则是准备把这种能力落到实际：研发中心成立后，将承担起航空整机型号项目和产品研制的发展规划研究、预先研究、型号立项论证、型号工程研制、大系统集成、技术服务保障等工作，担负起大中型运输机、轰炸机、歼击轰炸机、大中型特种飞机、民用飞机、大型无人机等的研制工作。 传统意义上的战斗轰炸机的主要任务仍然是以陆地机场为基础，执行轰炸或远程巡航导弹的携带平台，空战只是为了自卫而已，随着歼轰-7B和歼-16战斗轰炸机的出现，中国在短期内已经没有必要再研制新一代的战斗轰炸机。而随着美国重返亚太战略的提出，中国海外贸易和海外能源需求的增长，以及海洋权益的现状，中国逐渐感受到岛链对中国国家安全和海洋权益的潜在与现实影响。所以，如何突破美军在太平洋上的一线基地为基轴，以日本、韩国、冲绳、关岛等基地和设施为核心的太平洋多重锁链，似乎成了中国远程打击力量的一种迫切需求。在这种需求下，作战半径可以达到3000公里的远程战斗轰炸机似乎是一种最好的选择，而去年在网络上曝光的一款轰炸机模型也似乎印证了这种需求，这款新型隐身轰炸机方案采用新颖的W型主翼和无尾翼结构，脊背进气道和并列双座设计，这一切都说明它并非前文提及的传统意义上的战斗轰炸机，而是一款远程轰炸机，之所以突出远程，是因为各方面透露的信息表明，这款战斗轰炸机的作战半径是传统战斗轰炸机的2-3倍。简单来说，如果这种远程战略轰炸机如果研制成功的话，至少应该具备三方面能力：一是远程作战，作战半径向东覆盖太平洋中线以西地区，特别是第二岛链区域，对美国在西太平洋地区的部署构成威慑；向西可覆盖中亚地区；向南可以辐射印度全境，包括南海以及南海以南的国家，以保证我国南海地区的能源资源安全。
文章到这里，似乎远程战斗轰炸机这样能适应满足未来10-15年内的需要，能为新一代战略轰炸机积累经验的中程战略轰炸机也未尝不可。然而对于轰炸机这种大杀器来说，从来都不应该被孤立的看待，更不应该只考虑十年左右的军事需求--中国尽量在理论上具备了设计研制战略轰炸机的能力，但战略轰炸机从设计到服役再到形成战斗力，需要一个十分漫长的过程。同时，作战半径3000公里的这种远程战斗轰炸机显然无法弥补文章开头提到中国三位一体核力量的缺失。我们要看到，随着中国辽宁号航母的服役，以及国产航母的开工建造，再加上中国第二炮兵新型中程弹道导弹的大量装备，突破第一、第二岛链的封锁对如今的中国武装力量来说已经不再遥不可及。目前，世界上只有美国、俄罗斯保持着庞大的战略轰炸机部队，而中国既然要发展战略空军，与世界军事强国相比的最大差距就是战略轰炸机，唯有发展自己的战略轰炸机，才能建立起一支与中国大国地位相衬的战略空军。尽管时不时有国外媒体鼓吹战略轰炸机无用论，但从文章第二部分我们看到，事件军事强国在鼓吹各种无用论的同时，自己却从来没停止过相关战略武器的研发和装备，美国装备福特级航母就是对西方曾今鼓吹的航母无用论最好的讽刺。
总而言之，尽管远程战略轰炸机在发展速度还是发展规模确实远不如战斗机那么红火，并且耗资巨大、技术难度高、研制周期长，但其作为其三位一体的核中坚，地位虽不及核潜艇，但决不可能没有。尤其是近年来，中国在国际政治舞台发挥越来越大的影响，经济快速的增长对能源的需求的增加，不可避免地会与别国在某些方面摩擦日益增多。拥有战略轰炸机，和平环境下它是一个极具威力的战略威慑力量，作用不可低估；战争环境下是克敌制胜的不可缺少的因素。不论是现在紧迫的领土、领海争端还是将来面对更大的威胁，现在都必须未雨绸缪，尽快启动远程轰炸机的研制工作。 当然，就中国目前的航空工业水平来说，我国在自主研制战略轰炸机的道路上，至少还面临着几个重大的技术问题需要解决：首先就是动力，我国航空工业基础较薄弱，要完全解决发动机的问题，恐怕还有一段艰难的路要走。其次是材料，这个问题归根结底也是工业基础的问题，必须稳扎稳打地发展。第三是工艺，在实现高精密度的手段上还无法达到所需水平。即使有了先进的材料，不具备先进的工艺也无法生产出合格的产品。
不管是远程战轰还是战略轰炸机，对中国航空工业都是一个巨大的挑战
求中国大运（运输机）的基本资料
中航飞机有限责任公司（简称“中航飞机公司”）日前在陕西省正式挂牌，并落户西安高新技术产业开发区。作为中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）重组整合后的又一核心板块，中航飞机公司承担着中国大中型飞机研制的使命，这也意味着陕西省和西安市将在“大飞机”项目中扮演重要的角色，特别是大型运输机。 研发“大运”参与“中运”“大型运输机从设计到制造都在西安，而大型客机的主要结构件制造也在西安。”中航飞机公司总经理胡晓峰说，“西安在大飞机项目中所起到的作用是不可比拟的。”2007年3月，国务院宣布启动大飞机工程，布点于西安和上海，其中大型运输机的总装基地放在西安阎良航空基地，基地承担大型运输机的总装任务的同时，还负责大型客机50%以上的设计工作。胡晓峰表示，中航工业承担了中国大型运输机项目研发任务的95%以上，中航飞机公司在西安成立后，主要部分将在本地研发制造。“2015年前后我们将为国家研发制造出大型运输飞机，同时争取中型运输飞机的立项。”胡晓峰说。在大型客机方面，中航飞机公司将利用资源，为设计和总装“大客”的中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）提供主要机体结构件，依托西飞成为“大客”项目国内最大的供应商。整合资源优化发展中航飞机有限责任公司此次选择西安作为总部，主要负责公司战略投资及高端人才的管理工作，标志着大型运输机项目及大型客机零部件项目责任主体已正式确立，也为“大飞机”项目尽快实施打下坚实基础。中航飞机有限责任公司注册资本为120亿元人民币，落户高新区的中航飞机公司综合建设项目总投资预计30亿元人民币。中航工业副总经理兼中航飞机公司董事长耿汝光说，中国航空工业“大而全”的特点使航空制造资源分散；将相关资源整合，利于整个产业的优化发展。中国航空工业第一、第二集团公司合并成为中国航空工业集团后，要打造包括中航飞机公司、直升机、通用机、机载系统等15个板块，组建专业化公司战略目标，形成具有国际竞争力的航空产业。落户带来互补作用关于中航飞机公司总部选址，胡晓峰说，注册在西安意味着中航工业的核心部分将逐渐向西安高新区转移、制造线逐渐向阎良等地延伸，双方在科技发展、制造工业、人才利用等多方面都将带来互补作用。中航飞机公司综合建设项目含公司运营中心、产品研发中心、客户服务中心等多个子项目，同时包括产业关联度大、集成度高、带动性强的大中型军民用飞机研发制造。新舟700型飞机也将在西安诞生。耿汝光表示，新舟700型飞机项目正在争取立项，待其诞生，将反映当代航空科技涡桨飞机制造的最高水平，中航力争在10-15年内成为世界第一的涡桨飞机制造商。
中航工业西安航空制动有限公司和中航工业西安飞机工业有限责任公司
西航制动现在不是很清楚，本人就是在西飞公司上班的，现在全称中航飞机股份有限公司西安分公司，这里个人发展看你个人能力以及单位需求，国企，大家都懂得，待遇在这边转正后3500应该能保证，不同的厂不同的工艺岗位拿到的奖金是不一样的，地理位置还算可以，就是不在西安市区，这点看个人介意不介意了，这边好的一点是房价相对便宜一点，现在3000+到4000左右的都有，子女教育上这边学校从幼儿园到高中都比较齐全，但是也有不少人把子女送到西安上学，这个看经济能力了。。。
希望有一天在西飞能看到你的身影。。。。呵呵
中国未来最有可能成为高科技研发中心的城市会是哪个？
西安 西安有100多万在校大学生，1000多所科研机构，超过万人研究院有4所，超千人的研究院所四五十所。中国的航空航天科技中心，航空航天科研人员占中国30%，产值占40%。中国的最大超导科技公司中国超导材料工程研究中心，西部超导有限公司，给世界人造太阳工程提供超导线材。中国陶瓷基复合材料（CMC）工程研究中心，西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司。GE在三年内准备生产20万个CMC材料的航空发动机零件。中国最大的3D打印科技公司，西安铂力特激光成形技术有限公司。已经打印6000多件航空航天器零件。中国最大的钛合金材料制造公司，宝鸡钛业，西北有色金属研究院。占中国航空航天钛材料95%以上。中国最大有色金属材料研究院，西北有色金属研究院，在钛材料，超导材料，核电材料，3D打印材料，难融材料，多孔材料等处于国内领先。中国最大的液体航天发动机制造商西安航天推进技术研究院。中国最大的固体航天发动机制造商西安航天动力技术研究院。中国最大飞机制造中航飞机（西飞+陕飞）运20，运9，运8，飞豹，轰六，警2000.中国最大航空发动机和燃气轮机集团 ，中航动力（西航），涡扇20，涡扇15，秦岭，QC280燃气轮机。中国最大透平机械（涡轮机械，与航空发动机类似）制造公司，陕西鼓风机集团。中国最大军用无人机生产企业，西安爱生技术集团，中国20年来军用的90%无人机2000多架都是爱生制造的。中国最大航电制造商，西安飞行控制研究所。中国最大电气制造商，西电集团，中国超高压传输电技术中心。中国最大高速柴油机制造商，中国最大舰艇用柴油机制造商，陕柴重工。中国最大重型机械研究院，中国重型机械研究院（原西安重型机械研究院）。中国最大军用重型越野军车制造商，陕西汽车集团，唯一通过军方认证重型军用越野车。中国最大齿轮制造企业，陕西法士特集团，垄断中国重卡，大客车的汽车变速箱。中国最大石油机械制造企业，宝鸡石油机械集团，12000米陆上石油钻机，海上石油钻进平台。中国最大齿轮磨床，螺纹磨床企业，秦川机床集团，机器人减速器技术参数不低于日本产。西安也是中国通讯产业技术研究中心，华为西安研究所1.3万人（华为最大研究所，研发产品占华为30%产值），中兴西安研究所超过1万人（中兴最大研究所）。中国电信科学第四研究所，中国电信科技第十研究所，大唐电信西安研究院。中国最大兵器火控研究所，最大卫星载荷研究所，最大航空机载设备制造商。
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