【简介：】想多了朋友，无论是飞机设计工程师进行人工团队合作设计，还是有所谓的AI人工智能进行设计飞行器，其必然需要遵循的设计原理都是相同的。AI不可能打破现有的设计理论进行海阔天空
想多了朋友，无论是飞机设计工程师进行人工团队合作设计，还是有所谓的AI人工智能进行设计飞行器，其必然需要遵循的设计原理都是相同的。AI不可能打破现有的设计理论进行海阔天空版的任意想象，否则别说是进行机动作战飞行，就是离开地面都是不现实的。
国内有一个存在多年的、比较影响力的飞机设计比赛——未来飞行器设计大赛，已经举办了很多次了，盘点这些参赛或者获奖的未来飞行器设计作品就可以发现，这些飞行器的设计大体可以划分成下面几大类风格：
1、飞翼式布局；
这种布局估计是延续了B-2轰炸机的风格，以期望获得隐身效果或者更好的气动特性。
（再多说一句，但凡是飞翼布局飞行器，还加上翼尖小翼或者垂尾，虽然是为了补充稳定性，但是也把隐身性能破坏了）
2、升力风扇布局；
这玩意估计是从倾转旋翼V-22或者当下热门的四旋翼无人机方面得到启发的，不过这种飞行器显然不适合战斗机，机动性太差，速度也始终超越不了音速。
3、外太空机甲战士风格；
这种布局显然抛弃了空气动力学基本理论，按目前的航空工程技术那是不可能实现的，需要在其他各个方面形成重大技术积累之后，才能来谈一下这方面的设想。
就大致举这些例子吧，其实飞行器设计尤其是战斗机设计过程是一个多专业多学科之间不断妥协和折中的结果，其背后各个专业都是要遵循自身现有的设计原理，而不是超越或者抛弃。在目前来看AI技术还是相当不成熟的，还有一段很长的路要走，将其引入到飞行器设计领域中还有待时日。
——问题就回答到这里了——
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