【简介：】本篇文章给大家谈谈《安124飞机参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界上第二大运输机，AN-124运输机究竟有多大？
2、目前全世界一共有几架安东诺夫124
本篇文章给大家谈谈《安124飞机参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、世界上第二大运输机，AN-124运输机究竟有多大？
- 2、目前全世界一共有几架安东诺夫124？他们分别属于哪个国家？
- 3、俄罗斯的安-124是什么飞机？
- 4、什么是安-124客机？
- 5、前苏联安-124“秃鹰”运输机的主要性能参数有哪些？
世界上第二大运输机，AN-124运输机究竟有多大？
AN-124运输机全称为安东诺夫安-124“鲁斯兰”运输机，北约代号“Condor”（秃鹰），是一种由前苏联的安东诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时为当时全世界最大的飞机。至1995年为止，共生产了56架此类型飞机。
AN-124运输机的发展
安-124原本名为安-400，计划名称为安-40，研发目的是生产一款比安-22更大的运输机。首架原型机在1982年12月26日首飞，第二架原型机名为“鲁斯兰”，并首次向西方国家亮相，出现在1985年的巴黎航空展，而飞机名称同时改为安-124。安-124采用四台18Т的发动机，具有反推能力，起飞重量达405000千克，比C-5银河运输机还要高，能够负载22997千克燃料。飞机采用线传飞控来控制飞机各部件，设有液压系统用作后备，机身部件广泛地采用复合材料构成，其中飞机的派龙和吊舱更是完全采用复合材料构造。为了支撑如此高重量的飞机，安-124的机轮采用双机轮设计，鼻轮有两组，每组2个，主轮两组，每组10个，全机共24个机轮。早期的安-124-100需要6名飞行员，当中为正副驾驶共两名，两名飞航工程师，一名通讯员和一名领航员。后期的安-124-100M减至四名，裁减了通讯员和领航员，而安-124-102更减至三人，采用EFIS及CRT显示器，而计划中安-124-130可能采用通用电气公司的CF6-80发动机。
1985年当在乌克兰基辅完成7个机体后，安-124便正式投产。同年月25日，一架安-124在负载171218公斤货物的情况下成功升空至10750米，创造了世界纪录；之后又创造多个不同纪录，在1987年一架安-124又创造世界纪录，用了25小时30分钟飞行了20,151公里。1991年苏联解体，使安-124在基辅的生产线曾经一度短暂中断，之后一直以低速生产直至1995年停产，之后在2005年又重开生产线。据统计，目前全世界有100多架AN-124运输机。
AN-124运输机究竟有多大？
一起来看看AN-124的各方面参数：
飞行员：6
载客量：88 人
挂载重量：150,000 kg（330,000 lb）
长度：68.96 m（226 ft 3 in）
翼展：73.3 m（240 ft 5 in）
高度：20.78 m（68 ft 2 in）
翼面积：628 m²（6,760 ft²）
空重：175,000 kg（385,000 lb）
载重：229,000 kg（505,000 lb）
可用载重：230,000 kg（508,000 lb）
最大起飞重量：405,000 kg（893,000 lb）
发动机：4×伊夫琴科D-18T 涡轮扇叶发动机，230 kN（51,600 lbf）
再来看看AN-124运输机的性能：
最高速度：865 km/h （467 knots, 537 mph）
巡航速度：800 km/h（430 knots, 500 mph）
航程：5,400km（120吨荷载）11,900 km （40吨荷载）（2,900 nm, 3,360 mi）
实用升限：12,000 m（35,000 ft）
爬升率：ft/min（m/s）
翼负荷：365 kg/m²（74.7 lb/ft²）
推重比：0.41
最大荷载起飞距离：2,520 m (8,270 ft)
最大荷载着陆距离：900 m (3,000 ft)
安-124的设计成为日后安-225的设计样本，在1988年首飞的安-225取代了安-124的地位，成为世界上最大的飞机，最大起飞重量达599989千克，但此机目前只生产了一架。由此，AN-124运输机是世界上第二大的运输机。
目前全世界一共有几架安东诺夫124？他们分别属于哪个国家？
截止2020年11月30日，全世界共54架飞机，分别隶属于俄罗斯空天军，总共26架，和俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司（V-D），民用安-124另一个大用户是乌克兰的安东诺夫航空公司。
安-124是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的四发远程重型运输机，起飞总重超过美国C-5A重型运输机，用于取代安-22，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备，是世界上电大的生产型飞机。
1982年12月26日第一架原型机首次试飞，1986年第5架安-124原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月安-124首次交付使用，1987年投入批生产，截至1997年已制造54架，年生产率为每年5架。
扩展资料：
安东诺夫124主要型别有：安-124，基本型；安-124-100，商用型，1992年12月30日获独联体型号合格证，最大起飞重量392000千克，最大商载120000千克；安-124-100M，与-11型相同，装西文电子设备，样机于1995年底完成。
安-124-102，装电子飞行仪表系统，机组人员减至3个；安-124FR、灭火型，可装200吨水，可改装成货机。安-124创造了20多项各种世界飞行纪录，得到了国际联合航空委员会的承认。
参考资料来源：人民网-安124重型运输机[组图]
百度百科-安-124运输机
俄罗斯的安-124是什么飞机？
安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，在上个世纪80年代是世界最大的战略重型运输机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于目前美国最大的C-5运输机。安-124绰号“鲁斯兰”，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。由于苏联瓦解，目前安东诺夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合体。1982年12月安-124首飞，86年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。86年1月安-124交付使用，87年全面投产，至95年1月已生产了51架，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。尺寸数据：翼展73.30米，机长69.10米，机高21.08米，机翼面积628.00平方米，货舱长×宽×高36.0米×6.4米×4.4米，使用空重175000千克，最大商载150000千克，最大燃油重量230000千克，最大起飞重量405000千克，最大巡航速度865千米/小时，正常巡航速度800～850千米/小时(高度10000～12000米) ，进场速度230～260千米/时，起飞滑跑距离2520米，着陆滑跑距离(最大着陆重量)900米，最大有载航程4500千米，最大燃油航程16500千米。123
什么是安-124客机？
安-124是前苏联安东诺夫设计局研制的4发远程重型运输机。其总重超过美国的战略军用运输机C-5。前苏联用它来取代1974年已停产的安-22战略运输机。1982年12月第1架原型机首次试飞，第2架原型机1985年5月飞往巴黎参加航空展览会，首次向全世界公开。1986年1月交付使用，1987年投入批生产。1985年7月安-124载重171219千克飞到10750米高度，超过美国C-5A所创造的载重高度飞行纪录。安-124后来又创造了20多项被国际航空联合委员会所承认的各种飞行纪录。安-124在外形布局上除了低乎尾之外，其他方面均酷似美国的C-5A，它也有一个可以向上折起的机头，当机头折起时，机头形成一个大舱口，用于装卸人货物，尾部舱门兼作货桥。起落架有24个机轮，使它可以在简易跑道上起落。机舱分为2层，驾驶舱和客舱在上层；下层是货舱。驾驶舱内正副驾驶员后方为领航员和通讯员，驾驶舱右侧是两名随机工程师，货物装卸员在驾驶员舱过道区。驾驶舱后面有厕所、洗澡间、厨房和设备间，还有两个客舱供机组人员休息。从机翼部分的机身向后延伸的上层客舱可容纳88名乘客，从下层货舱通过液压折叠梯可进入上层驾驶舱和客舱。此外，翼下左前方有驾驶舱人口，在机尾两侧和右侧还郁个客舱登机门。液压作动的上折起舱门可在7分钟内完全打开，液压操纵的蚌壳式尾舱门可在3分钟内打开。在货舱顶部有两部电动滑动式吊车。每部可吊10000千克重物。舱内有两部绞车，牵引力各为29.4千牛。全部机舱为增压或空调舱，上层舱的压差为0.55×105帕（0.56千克/厘米2），下层货舱压差为0.25×105帕（0.25千克/厘米2）。下层货舱地板全部为钛合金结构，其上有传送辊道和埋人式系留装置。卡车可直接开入货舱装卸货物。在装卸货物时，起落架可降低高度。
动力装置4台洛塔列夫设计局的D-18T涡扇发动机，推力4×229.5千牛，有反推力装置。
座舱驾驶舱内有7名乘员，上层客舱可载客88名。下层货舱主要用于运载大体积、大重量的军事装备和民用货物。
主要机载设备装普通飞行设备，包括大型雷达屏幕和移动地图显示器，前视气象雷达，地图/导航雷达，卫星导航接收器，4套惯性导航系统，罗兰和欧米加导航系统各一套。
尺寸数据翼展73.30米，机长69.10米，机高20.78米，机翼面积628.0米2。货舱长×宽×高为36米×6.4米×4.4米。
重量数据最大有效载荷150000千克，最大燃油量230000千克，最大起飞重量405000千克；
性能数据最大巡航速度865千米/时，正常巡航速度850千米/时，最大载重航程4500千米，最大燃油航程16500千米，起飞平衡场长3000米，起飞滑跑距离（最大起飞重。量）800米。
噪音特性满足国际民航组织噪音标准。
动力装置基本型装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡扇发动机，推力3×93.16千牛；A、B型装NK-82U涡扇发动机，推力3×102.9千牛。
座舱驾驶舱内有正、副驾驶员和飞行工程师。客舱：基本型的标准布局为每排6座，前舱54座，后舱104座，共158座；M型增加到180座。
主要机载设备自动飞行控制系统、惯性和无线电导航系统，多普勒雷达系统，活动地图显示器，数字/模拟混合计算机，气象雷达，3通道自动驾驶仪等。飞机从起飞到爬升至高度400米和在降落到刃米之前可使用自动飞行操纵系统。
尺寸数据（M型）翼展37.55米，机长47.90米，机高11.40米，机翼面积2101.45米2，1/4弦线后掠角35°，机身直径3.80米，客舱长×宽×高为22.57米×3.58米×2.02米，行李舱容积（前）38米3。
重量数据（M型）使用空重55300千克，最大商载18000千克；最大燃油量39750千克，最大起飞重量100000千克，最大着陆重量80000千克。
性能数据最大巡航速度950千米/时，经济巡航速度900千米/财，最大巡航高度11900米，最大载重航程3740千米，最大油量航程6600千米。
苏联图波列夫设计局研制的一种超音速运输机，总体布局与英、法联合研制的超音速运输机“协和”号极其相似。1962年开始研制，1968年12月原型机首次试飞，1975年12月先于英、法联合研制的“协和”号投入前苏联国内航线试用，先用于货运和邮运，1977年11月开始客运飞行。1978年6月停止客运飞行，主要原因是一些严重的技术问题一直未得到解决。1984年8月退出航线。19印年底停产，共生产13架。与“协和”号一样，虽然在技术上是成功的，但作为一种商业运输机是失败的。
动力装置4台库兹涅佐夫设计局的HK-144涡扇发动机，推力4×127.5千牛，加力推力4×171.6千牛。
座舱驾驶舱3名空勤人员，客舱混合布局载140名乘客。
尺寸数据翼展28.8米，机长65.7米，机高12.85米，机翼面积438米2，内侧机翼后掠角76°、外侧57°，行李舱和货舱容积20米3，主轮距6.05米，前主轮距19.6米。
重量数据使用空重85000千克，最大油量100000千克，最大起飞重量180000千克。
性能数据最大巡航速度M2.35/2500千米/时，正常巡航速度M2.2/2300千米/时，巡航高度18000米，着陆速度280千米/时，着陆滑跑距离2600米，最大航程（载140名乘客）6500千米。
前苏联安-124“秃鹰”运输机的主要性能参数有哪些？
安-124运输机是前苏联于20世纪70年代研制的一种4发重型远程运输机。该机大量采用复合材料，除主受力结构、主控制面外，大部采用了复合材料。复合材料总用量达5500千克，是使用复合材料最多的一种运输机。
安-124运输机于1982年开始研制，1988年装备部队。由安东诺夫设计局设计制造。机载乘员6人。动力装置为4台D-18T涡轮风扇发动机，每台额定推力229，3千牛。
安-124机长69.10米，机高20.78米。机翼面积628米，最大载重量为150000千克。实用升限12000米，最大巡航速度865千米/小时，最大航程16500千米。起飞、降落滑行距离较短，起飞滑跑距离为1200米，降落滑跑距离为800米，可从压实的冻土地面起飞。起落架可在地面升降，使飞机倾斜一定角度，便于装卸货物。
作为俄罗斯的主力运输机，安-124在俄军的两次车臣战争中都运送了大量的武器装备和人员，保证了俄罗斯在北高加索地区军事行动顺利进行。
关于《安124飞机参数》的介绍到此就结束了。
