【简介：】本篇文章给大家谈谈《仿真纸飞机眼镜蛇》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、“眼镜蛇”机动在现代空战中有什么实战意义吗？
2、“眼镜蛇机动”在真实空战中
本篇文章给大家谈谈《仿真纸飞机眼镜蛇》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、“眼镜蛇”机动在现代空战中有什么实战意义吗？
- 2、“眼镜蛇机动”在真实空战中有意义吗？
- 3、俄的苏－27战斗机做的“空中眼镜蛇”是个什么动作？
- 4、战机表演中最为著名的“眼镜蛇机动”，究竟有何实战意义?
“眼镜蛇”机动在现代空战中有什么实战意义吗？
可以说几乎没有作用。暂且不谈现在是超视距空战的时代，仅从格斗的角度分析。前面许多回答都只提到了做眼镜蛇机动时速度和高度的限制。事实上限制远比这个多且复杂。除了速度高度要求苛刻之外，还要关闭迎角限制器和电传飞控。最为致命的是，飞机必须在一个较低的速度下保持定常直线飞行。试问一下，在每一秒都能决定生死的空战，降低速度保持定常直线飞行，这不是活靶子么？
进入眼镜蛇机动的具体要求。条件非常苛刻。实战条件下很难满足
退一步说，飞机即使满足了进入条件，在经过降低速度保持平飞调整飞机仰角和重心一系列操作后成功的进行眼镜蛇机动。那他依然面临一系列问题：1.飞机无法控制。2.导弹无法发射。可以说在眼镜蛇机动中飞行员对飞机的操控无能为力。
眼镜蛇机动的是靠飞机自身特性完成，飞行员无法控制
眼镜蛇机动中无法发射导弹
再退一步，眼镜蛇机动成功完成后。飞机结束的状态为低速平飞，且速度由于机动损失极大。可以说在WVR（within visual range）中速度就是生命。依据的能量空战论，SEP=（飞行速度×(发动机可用推力-总阻力)/飞机当时总重)）。即使飞机占据了有利的位置，敌方飞机仍然可以通过加速爬升或者盘旋等方法摆脱，毕竟SEP值低于敌方的飞机时机动受限，否则速度高度会持续下降。
动作结束后速度很低，整个飞机的能量损耗极大。
另外之前有答案所提到快速指向能力，事实上对于标准眼镜蛇机动并不存在。眼镜蛇机动是以平飞状态开始并以平飞状态结束。本质是静不稳定的表现，攻角和阻力迅速促进对方增加到最大值以后衰减，因此实际上飞机如果想拥有所谓的快速指向能力，只能在进入机动前改变飞行姿态（此时并不满足定常直线飞行的条件），这时候会出现非常复杂的飞行状况例如失速螺旋等，甚至会造成机毁人亡的事故。
总的来说，眼镜蛇机动可以说是一个被航展表演“吹捧”起来的机动。进入机动前要求苛刻难以满足，机动中无法控制且无法攻击，机动结束后能量严重不足。实战中局限相当大。
最后附上对眼镜蛇机动中所谓的“突然减速“”战术的评价
“眼镜蛇机动”在真实空战中有意义吗？
就好比问“一辆汽车在麋鹿测试中一侧车轮离地，单边行驶了一段时间没有翻车，这个性能在拥堵道路上可以用来超越前车吗”一样。我相信任何正常人都会立即得出答案。
眼镜蛇“机动”，本名：失速尾冲，定义为在一定飞行状态下飞机气动面失速（即失去全部或部分升力），由于重心CoM和升力中心CoL力矩变化发生的失控现象的临界状态，即介于大尺度失速和失速尾旋之间的一个过渡状态。
所有的飞机，包括客机，在飞控不参与的前提下，均有某种飞行状态会造成这个现象。
包括Su-27在内，所有的飞机均在飞控中严格回避会造成尾冲和尾旋的飞行状态，包括攻角限制，速度限制，杆量限制，滚转速率限制等，Su-27由于气动拉跨，失速的条件相当宽松，飞行包线的大部分区段都受飞控限制而无法任意操作，飞行员曰过：当速度在200节以下或跨音速状态时，你感觉是飞机在飞你，而不是你在操纵飞机。
而该临界状态的包线区间更是几乎为一个点，
以Su-27为例，触发眼镜蛇的飞行条件为：
包含机炮弹药在内，初始无挂载（因机炮射击后弹壳会留在弹仓里，因此需要出击时即无弹药）
高度3800米～4200米之间
速度180节到200节之间
水平飞行
飞控完全失效，收起节流阀后2秒左右将操纵杆拉到底
F-15的触发条件为：
挂载4枚导弹以下（最好为单数，偏载）
高度10000米以上
速度300节以下能维持飞行
以高攻角状态向偏载方向进行绕矢量轴滚转5圈以上，使飞机在滚转中发生严重侧滑
关闭飞控，操纵杆归位，放下进气道口
3秒后将操纵杆拉到底
实际上很多人看到这里就已经明白了，你都把飞机飞成这样了，早就死梆硬了好不好？
然后看看实战。
首先请先将电影动画游戏里那种上下翻飞拉着残像瞬间攻防倒转的“机动”忘掉。
然后请拿出计时器，数到14.2秒，记下它的体感时间。
没错，这是Su-35最快180度水平盘旋所需的时间，平均过载为7G,差不多是F-15的7.5秒，持续过载9G的两倍（均为无挂载状态）。
即使是最激烈的狗斗，交错攻防的节奏也就基本是这样。
而流程可以总结为：交战》角度》劣势一方能量，优势一方角度》如防御成功，劣势一方获得能量优势，转为角度反击，优势一方损失能量，转入防御，循环，使用更多的是大滚筒换位，双方机体大致平行，而不是啃着屁股乱跑，双方均不处于对方射线范围内。
由于现代大离轴格斗导弹已经是标配，在格斗中需要保持与对方更大的角度方能保命，双方至少会离开对方矢量离轴角60度以上。
然后你会发现，在整个交战过程中根本不包含眼镜蛇的触发条件。
所以眼镜蛇根本没有任何实战意义。
俄的苏－27战斗机做的“空中眼镜蛇”是个什么动作？
空中眼镜蛇基本动作就是飞机从水平状态进入，机头上仰，达到120度迎角，然后保持此姿态和高度继续作水平动作，此时飞机速度迅速下降，飞行员迅速操纵推力矢量控制系统，电传操纵鸭翼和水平尾翼，使飞机低头俯平，直至退出
“眼镜蛇机动”是一个存在很大争议的机动动作。它最初现身于1989年6月的第38届巴黎国际航空航天展览会上。苏联苏－27战斗机一亮相所进行的飞行表演就令在场的观众大跌眼镜：当时威克托·布加乔夫驾机升空后大角度爬升，突然间，苏－27机头抬起并越抬越高，最终变成了机尾在前，机头在后，仰立着悬停在巴黎的上空。几秒钟后，机头重新落下恢复平飞状态。因其过程就像发怒时高昂头部的眼镜蛇一样，故被形象地称为“眼镜蛇机动”。后来为了纪念布加乔夫这位天才的表演者，这种飞行动作亦被称为“布加乔夫机动”。
战机表演中最为著名的“眼镜蛇机动”，究竟有何实战意义?
利用过失速机动动作可在更大范围内攻击敌机。
每两年举行一次的珠海航展于2018年11月6日再次开始。对于大多数军迷来说，这无疑是一场盛宴。对于美国来说，这次航展将向外界展示最强大的航空。技术的集中体现。今年的珠海航展是自1996年举行以来最壮观的一次。在这次航展上，中国向外界展示了许多世界级的先进设备，例如J-20。除了先进的设备，此次航展也有一个亮点，那就是在航展上展示的眼镜蛇和落叶等超强机动性由J-10B。表演项目，这也是中国空军第一次对外界进行这些困难的行动。
J-10B使得落叶和眼镜蛇机动到了热情的军迷手中。那么，落叶和眼镜蛇机动中的空战是什么意思？眼镜蛇回旋术的全称是眼镜蛇回旋术。这是前苏联的王牌飞行员在1989年巴黎航空展上对苏-27战斗机进行的超级机动动作。战场上极为艰巨的动作不仅使苏-27成为该战斗机的佼佼者，还使眼镜蛇机动成为测试战斗机机动性的标准动作。眼镜蛇操纵主要是飞机在飞行过程中机头和机尾突然上升，在前部缓慢飞行之后，机头再次下降以达到水平飞行。在此过程中，飞机的高度没有变化。作为另一种超机动性，虽然落叶飘和眼镜蛇机动那么出名，但它却不如眼镜蛇机动那么吸引人。
可以说，落叶飘和眼镜蛇机动是战斗机机动的基准动作。但是，在实际战斗中未能做到这一点并不意味着该动作是无用的。以眼镜蛇动机为代表的失速机动在实际战斗中起着重要作用，最重要的一点是，在使用全方位导弹的空战中，失速机动的使用可以在更大的范围内攻击敌机，这为飞行员提供了比常规机动更多的发射导弹的机会。用简单的话来说，飞机在战斗中追逐一侧并不总是在目标的六点钟位置。一旦处于其他位置，具有眼镜蛇功能的飞机可以采用较大的仰角，因此可以以较大的角度使用。攻击范围内的敌机。当我们的飞机受到敌方导弹的攻击时，使用失速操纵可以迅速改变姿态并减少攻击的可能性。
关于《仿真纸飞机眼镜蛇》的介绍到此就结束了。
