【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机紧急状态》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空中。121.5频率是什么意思
2、关于我国现在军用飞机和民用飞机用的电台救生121
本篇文章给大家谈谈《飞机紧急状态》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空中。121.5频率是什么意思
- 2、关于我国现在军用飞机和民用飞机用的电台救生121.5HZ和243频率(频道)的问题
- 3、看纪录片说飞机上有个紧急频道是121.5，是只有美国是这个频道还是全世界都是？
航空中。121.5频率是什么意思
121.5MHz是应急频率，用于飞机迫降或遇险后进行求救和应急示位。民航飞机现在都用三频ELT（应急定位发射机），使用121.5MHz、243MHz和406MHz三个频率。可人工发射，也可以飞机坠落时感受到重力加速度会自动发射。
扩展资料：
航空应急频率
监控
在121.5待机的赛斯纳无线电
民用语音频率121.5 MHz受到大多数空中事务单位监控，包括空管塔台、FSS服务、国家空管中心、军事防空、其他飞行和紧急服务，以及许多商用飞机。
在英国，121.5 MHz由位于伦敦终端管制中心和山威克海上管制的英国皇家空军遇险与转移小组（也称DD）通过全国范围的天线网监控。
如果飞机“消失”或“暂时无法确定方位”，取决于飞机的高度和位置，中心的工作人员可能使用三角测量法确定对飞行员有益的确切位置。
使用
标有STBY 121.50的F/A-18燃料箱
任何遇险或遇到紧急情况的飞机都可以使用两个守听频率，空管也可以用它来警告飞机不要进入限制或禁飞空域。
在飞机被防空飞机拦截时，飞机可能在121.5 MHz被要求表明身份和意图并得到指示。
定位信标
早期的应急定位发射机在撞击后于121.5 MHz发射信标。而近年的应急定位发射机改在406 MHz上发信，而在121.5 MHz发射低功率信标供当地定位 。卫星则收听信号并提醒当地人员进入紧急状态，信标使搜索和抢救人员能更快找到事故现场。
工作在406 MHz的信标会进行编码，从而确定载具的国籍和迅速验证误告警。卫星对纯121.5 MHz版本的支持已在2009年初停止。
关于我国现在军用飞机和民用飞机用的电台救生121.5HZ和243频率(频道)的问题
121.5MHZ是国际民航组织规定的应急频率 这个频率几乎所有的民航客机和相关的地面管制部门都有在监听 只有在空中飞机发生特殊情况下,而没有其他更合适的通讯频率下使用.就是说你在空中发生意外的话，在这个频率上一定会获得响应,至少你的呼叫会被纪录
243M这个频率,民航不怎么用
军机发生意外,应该也可以在这个频率上获得响应
这个频率 在地面上不适用
看纪录片说飞机上有个紧急频道是121.5，是只有美国是这个频道还是全世界都是？
121.5MHz是应急频率，用于飞机迫降或遇险后进行求救和应急示位。民航飞机现在都用三频ELT（应急定位发射机），使用121.5MHz、243MHz和406MHz三个频率。可人工发射，也可以飞机坠落时感受到重力加速度会自动发射。ELT工作时在121.5MHz可以听到急促的蜂鸣声，我国有个什么海上遇难搜救部门，忘了什么名字了，收到信号会进行定位，核实后进行搜救。406MHz是向卫星发射信号，全球卫星搜救组织一旦收到信号就会立即组织搜救。
关于《飞机紧急状态》的介绍到此就结束了。
