【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航飞行员心理素质要求》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空飞行员的必备素质
2、飞行员应具备的心理素质
3、飞机飞行员的要
本篇文章给大家谈谈《民航飞行员心理素质要求》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空飞行员的必备素质
1.要有健康的身体 这是前提，是最基本的要求。
2.具有敏捷的感知觉 在飞行时，飞机于三维空间中不断地进行着高度、速度和状态的变化。飞行员必须迅速、准确地感知这些变化，根据多方面的信息作出综合判断，才能正确操纵飞机，否则就易发生偏差，不能完成飞行任务。所以，具备良好的距离、运动速度及平衡的感知能力，对飞行职业而言，是最起码的要求。
3.良好的记忆力 在学习和掌握飞行机能过程中，有大量知识，如飞行原理、飞机各种性能、各种数据等，都需要记忆，而且要求迅速记住（记忆的敏捷性），记得牢固（记忆的持久性），当再认和回忆时没有本质上的歪曲、遗漏和增补（记忆的准确性），并能迅速的从记忆中提取出来加以应用（记忆的准备性），这样才能正确操纵飞机，顺利完成任务。由此可见，记忆的敏捷性、持久性、准确性和准备性，是飞行员进行心理活动的基础。
4.有敏捷的思维 飞行活动对思维品质有较高要求，特别是高速飞行时，由于时间的限制，允许飞行员完成各种动作和处置特殊情况的时间极短。因此，飞行员能否对各种情况进行周密考虑，正确判断，迅速决定，往往是飞行成败的关键。飞行中经常会遇到意外情况，这就是需要飞行员能适时进行有效的思考、判断，作出正确决断，采取有效行动。可见，思维的敏捷性和有效性也是飞行员应备的重要心理品质。
5.良好的注意力 飞行员在飞行中需依次完成许多任务，如经常观察座舱外的各种目标，阅读座舱内各种仪表的显示，判断飞机的状态，及时操纵飞机，还要同地面指挥员、机组成员及其他飞机上的驾驶员保持无线电联系等。因此，他必须善于合理分配注意力，注意范围要广，要根据不同飞行阶段和飞行课目的要求有计划按顺序及时、迅速地把注意力从一种对象转移到另一种对象上，当需要加强注意某一事物时，又能集中注意力。否则就不能准确及时地反映客观事物，造成顾此失彼，操纵错误。可见，良好的注意广度和注意分配，注意迅速转移，适当的注意强度等，是飞行职业必需的重要品质。
6.稳定的情绪 飞行活动是在强烈的情绪背景下进行的。飞行员的情绪经常处于紧张状态，并随着飞行的不同阶段、情况变化的复杂程度、完成任务顺利与否等迅速发生变化。这些紧张的情绪会对感知、思维、记忆、操纵动作产生积极或消极的影响。在紧张的情绪背景下，情绪稳定的人表现为沉着、镇静，能保持正常甚至较高的工作效率，情绪不稳定的人则可出现动作不协调，工作效率下降，尤其在遇到危急情境时，往往惊慌失措危及飞行安全。此时，情绪能否保持沉着、镇静，对能否高效地完成飞行任务显得非常重要。
7.坚强的意志 飞行员必须有坚强的意志。它主要表现在：明确的学习目的和正确的学习动机；克服困难的积极性和顽强性；置个人安危于度外的勇敢精神，操纵的果断性和严格遵守记录等方面。飞行活动是一种不断克服困难，战胜困难，以达到预定目的的意志行动过程。在飞行活动中，经常会遇到种种预想不到的困难。因此，飞行员必须具有坚强的意志，即具有自觉性、果断性、坚韧性、自制力等基本品质，才能克服各种困难，完成各种飞行任务。
8.健全的个性 对飞行人员个性的研究表明，热爱飞行职业、有强烈的飞行愿望、积极主动、勇敢顽强、自信心强、抗干扰能力强、敢于冒险、渴望上进、善交际、性格开朗、富有幽默感等，是优秀飞行员所具有的个性特点。可见，飞行职业对个性特征也有很高的要求。
9.灵活的动作 飞行操纵活动是飞行员对各种刺激的一系列复杂的反应。它不仅要求飞行员的动作迅速、灵活、准确，还要求手足动作协调、精密配合。反应迟钝、不灵活、不准确、不协调，就会丧失时机，甚至危及飞行安全。
10.敏锐和周密的观察能力 观察在飞行中至关重要。掌握飞行知识、技能要仔细观察；判断和保持飞行状态要随时观察，搜索辨认以及攻击目标要全面观察；特别是在飞机密集的空间、地形地貌复杂的上空及空战过程中，观察能力更显重要。观察能力包括视野广阔，环视能力强，能准确迅速目测目标位置等。
11.很强的适应能力 飞行中情况千变万化，飞行员必须具备很强的适应能力：
（1）对飞行环境的迅速适应；
（2）对飞行中发生的特殊情况的应变能力强；
（3）对于新的飞行技能易形成也易改造；
（4）对生理上即身体的反应能尽快适应。
12.独立自主的创造能力 这是指思想解放，思维敏捷，想象丰富，勇于探索，敢于提出并善于解决飞行中一些重大疑难问题的能力。这是一种潜力极大的宝贵能力，是智能的核心，有了这种能力就能成为出色的飞行员。
飞行员应具备的心理素质
飞行职业特点，对飞行员的心理品质提出了特定的要求。飞行实践表明，飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合性结构，这一结构概括地讲包括以下两个方面： 非智能结构 这一结构主要是指与飞行密切相关的飞行动机，性格特征、情绪控制和意志水平等品质。 （一）积极的飞行动机 动机是行为的源头和内驱力，是实现目标的强大动力。一个成功的飞行员，首先来自他对飞行事业有强烈的向往、强烈的兴趣、强烈的爱好和对飞行着著的追求。将飞行看作自己职业生涯的最终目标。有在飞行职业中发挥自己的潜能，实现自己的理想，体现自己的人生价值的欲望和需要。这种飞行动机又称为飞行成就实现自我的动机，所以也叫飞行成就动机。有了这一动机，什么样的动机都不会受到干扰，它会引导、激励飞行员一步一步地攀登上飞行成就的最顶峰。 （二）良好的性格特征 性格决定一个人的成功之路，性格决定一个人的毕业命运。性格特征的优劣，对于从事飞行职业也是十分重要的。特别是作为一名中国空军的飞行员，它不仅关系到飞行技能的掌握和飞行能力的提高，而且关系到培养什么样的人，为谁飞行，为谁作战的根本性问题。性格特征在飞行员的整个生涯中始终起着核心作用。将良好的性格特征飞行员心理品质的一个重要因素，也是我军的优势所在。 飞行员的良好性格特征，主要包含如下几个方面： 一是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行事业的渴望与热爱。只有对飞行事业打心眼里热爱，才有可能把从事飞行作为最理想、最神圣的选择，并为此感到无比光荣和自豪，专心到场的投入，不惜一切地奉献。 二是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天那样广阔；飞行员的目标，象太阳那样远大。要飞行，就要成为世界是最顶尖的飞行员。不为鸡毛蒜皮的小事而计较，不为个人恩怨是非所伤神，在他们身上始终可以看到一股朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。 三是大公无私，乐于奉献。飞行员是光荣的，但是在光荣的旗帜下，也饱含着要对个人的利益做出较大的牺牲乃至献出宝贵的生命。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。 四是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员在一定意义上讲，首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神。特别是在完成高难度飞行课目、飞行中遇到险情、空中作战或执行科研试飞等重大任务时，这些品质就显得特别重要。 严格的纪律 俗话说："没有规矩，不成方圆。"在社会生活中，大到国家、政党、军队，小至工厂、乡村、学校，为了维护共同的利益和保持正常的秩序，都需要制定相应的纪律。如：军队有《纪律条令》，学校有《小学生守则》、《中学生守则》。所谓纪律，是人们遵守秩序、执行命令和履行职责的一种规范。我们常见的命令、条例、章程、制度、规定等，就是纪律的具体内容。对于军队来说，严明的纪律是凝聚军人集体、提高战斗力的重要保证。毛泽东同志说："这个军队之所以有力量，是因为所有参加这个军队的人都具有自觉的纪律。"邓小平同志也指出："军队非讲纪律不可，纪律松驰是不行的。" 守纪律是军人必备的素质。这是因为：第一，纪律是军队集中统一的"粘合剂"。在战争中，一切战役和战斗，从兵力、武器的配备，进攻方向的选择，到进攻时间的发起等，都必须有严密的组织、计划部署，特别是现代化战争是立体的诸兵种严密协同的战争，追求整体作战效益，这就要求军人具有高度的组织纪律性。如果不是这样，命令向东他向西，势必会破坏军队的统一行动，造成战争的失利。第二，纪律是人民群众认识军队的"晴雨表"。由于纪律是军队素质最直观的表现，在人民心目中，纪律严明的军队才是可以依赖的队伍，反之，纪律涣散、草芥百姓的军队，必定会受到人民群众的反对和唾弃，而一支得不到人民群众拥护的军队是没有前途的，注定要失败的。 对于飞行员来讲，严格的纪律尤其重要。空军的作战训练一向是以分秒来计算的，预警机要为其它飞机提供信息，歼击机不但要准确执行指挥员的口令，拦截歼灭来犯之敌，还要对轰炸机和陆、海军实施掩护，如果没有严密的组织指挥，准确的协同动作，严格的空中纪律，平时就完不成训练任务，战时就不能打胜仗，甚至可能对我军、友军造成误伤。五十年国庆阅兵，要求每批飞机通过天安门上空的时间误差为"0"秒，就是丝毫不差，准确无误，这个要求很高，但我们的飞行员却做到了。 因此，遵纪守法，必须从小事做起，要时时处处用法纪约束自己的一言一行
飞机飞行员的要求有哪些？
（一）自然条件
招收对象为参加全国普通高校招生统一考试的普通中学应届理科高中毕业男生，年龄16至19周岁（出生年月按公历计算），学生户籍在开招区内。2015年起允许非应届高中毕业生（复读生）参加招飞。
（二）身体条件
1、基本条件
（1）身高165—185cm（不满18岁的164cm）
（2）体重52kg以上（不满18岁的50kg）
（3）视力双眼裸视视力均在空军招飞c形视力表l.0以上，或对数E形视力表5．0以上。
（4）血压平静收缩压100一138mmHg，舒张压60一88mmHg。
（5）脉搏在56—100次/分内。
（6）色觉、嗅觉正常。无纹身。
2、有下列体征或病史者不宜报名参检
（1）身体有明显畸形，四肢残缺或功能不全及步态不稳者。
（2）有开颅、开胸手术史，以及头部外伤昏迷史者。
（3）有慢性腰腿痛史或一年内有骨折史者。
（4）有慢性胃肠病（经常反酸、腹痛或腹泻）者。
（5）患过脑膜炎、脑炎、肾炎或有哮喘及经常咳嗽等慢性呼吸系统疾病者。
（6）经常头痛、头昏、失眠者。
（7）家族及本人有精神病、癫痫或本人有晕厥史者。
（8）有口吃（结巴）者。
（9）有梦游症者。
（10）有耳聋，经常耳鸣、耳内流脓或流鼻血者。
（11）晕车、船、机者。
（12）斜视、夜盲者。
（13）十岁后有尿床现象或尿化验异常者。
（14）患过麻风及其密切接触史者。
（15）七岁后患过传染性肝炎，或澳抗阳性，肝功能异常者。
（16）明显反骷或深复骀（地包天或天包地）者。
（三）心理选拔条件
1、对飞行有较强的兴趣和愿望。
2、心胸宽广，性格开朗。
3、大胆果断，意志力坚强。
4、情绪稳定，控制力强。
5、理解、记忆等智力水平较高。
6、思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
（四）政治条件
1、本人条件：
必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动成果而志愿献身军队飞行事业。
凡有下列情况之一者不宜报名：
政治思想落后，对党的现行政策有不满言行者。受过公安部门刑事处分或处罚者。有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者。参加宗教组织并进行活动者。高中阶段受过学校处分者。
2、家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
3、报考态度：学生自愿，家庭支持。
（五）文化条件
报考学生须在学校模拟高考预测分不低于400分并参加当年全国普通高校统一考试（普通类，外语限考英语或俄语），达到空军划定的录取分数线后，择优录取。
参考资料来源：百度百科-飞行员
如果想当一名飞机驾驶员，要有什么要求
要进行体格检查。民航和空军的具体要求不同。
飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。
飞行员体格检查一般由专业医务人员按照统一的方法和标准对飞行员实施全面医学检查，包括外科、内科、神经精神科、眼科和耳鼻喉科等。除临床各科外，还作航空医学特定项目的检查，如离心机试验、低压舱试验等。
凡有下列情况之一者不宜报名：
1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行者。
2、受过公安部门刑事处分或处罚者。
3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者。
4、参加宗教组织并进行活动者。
5、高中阶段受过学校处分者。
以上内容参考：百度百科-飞行员
作为一个飞行员，应该具备什么样的心理素质？
飞行中出现的绝大多数特情都是在飞行员毫无准备的情况下发生的。此时，飞行员会在条件反射状态下做出对外界因素的反应，其心理状态的演变过程也是极其复杂的。能否从承受心理状态过渡到应变心理状态，转变过程中的思维、情绪、动作协调准确性是否符合良性、规范，都值得研究的课题。 及时发现飞行中的特情主要依赖于飞行员对飞机和飞行各方面知识的掌握是否全面、准确。特情处置的成功与否，则更取决于飞行员在整个特情处置过程中是否能做出正确的决策、准确的处置。作为成熟的飞行员，操纵技能虽然各有差异，但基本应该不是问题。但一旦在飞行中遇到特情，其技术水平能否得到充分发挥，发挥得好与坏则主要取决于谁的心理素质更好。 特情信息与飞行员预想的险情情景的吻合程度决定了特情处置的成败，确定特情信息的性质，需要飞行员经过较复杂的思考和判断，对信息进行思维加工，做出识别和判断。通过这一心理活动飞行员将从无知到有知，使正确的信息得以确立，以便随后采取相应的处置手段。如果在特情信息“严重不足”情况下,飞行员只是依赖外部的环境和对条件的反射来实施附加动作，我们称之为尝试性工作。这时，飞行员的心理容易失去平衡，主观上产生“努力寻找特情源”的心理变化。如果飞行员心理素质差,处理各种信息时，思维就会处于混乱，对主要信息和危及安全的重要信息分辨不出来，操纵行为带有很大的盲目性，不仅延迟了识别特情的时间，而且还严重威胁飞行安全。大多数的人为事故都是这个原因所致。从多个事故案例分析中，我们总结出了在遇有特情时飞行员存在的不良的心理状态和行为表现。 不良情绪 紧张过度、情绪失控会对飞行员判断发生特情的主要原因造成障碍，导致其分析和判断各种信息的综合能力下降，思维能力失常，造成决策失误或错误。这种现象严重时还可能造成大脑短时空白，不能形成任何操作信号。 操纵动作反应失误 特情发生后，飞行员的过度紧张和情绪不稳会造成操纵动作失去主动性和灵活性，操纵技术的准确性也随之下降，操纵动作不柔和，控制能力降低。严重时，可能造成盲目操纵和完全无能操纵，也就是说飞行员完全丢失了对飞行状态的控制能力
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