【简介：】其实主要还不是低，主要是窗户小，考虑到窗户位于机身结构位置、看风景角度、平均身高、儿童视角等，设计位置也偏低。
第一：从机身结构来讲，飞机机身是上下的椭圆形，由上下两个半径
其实主要还不是低，主要是窗户小，考虑到窗户位于机身结构位置、看风景角度、平均身高、儿童视角等，设计位置也偏低。
第一：从机身结构来讲，飞机机身是上下的椭圆形，由上下两个半径不等的半圆加上中间层组成。
由于窗户不同于铝制蒙皮，更加脆、易碎裂、弹性差，因此设计时要稍微靠近地板支撑。否则更高处的机身变形，可能会产生结构应力，使玻璃更加容易碎裂。
别看飞机是金属外表，在高空增压以后，还是会有一定变形的。最简单的就是，在地面有时你可以看到机身的翼肋、横梁等，机身表面起伏不平。但是飞机一增压，所有的起伏不平都会消失。
第二，看风景角度。到了天空中，我们通常都是平视或者向下看风景，这样一来，稍微低一些的窗户倒是可以更好的看地面，不用特意伸头。甚至中间座位也能看到地面风景。
第三，平均身高和儿童视角。2017年国家统计数据显示，男性平均身高167.1cm，女性155.8cm。这样来看，其实客舱的窗户并不是太高。否则会让大多数人不光看不到风景，还感觉和住在地下室或者监狱里一样----窗户在很高的位置。同时也会方便坐飞机的儿童体验飞行。
未来复合材料飞机会大行其道，梦想客机787的窗户就非常大，采用了复合材料以后，机身能够承受更大的载荷。同时其整体机身增压后弹性形变小，对窗户的力也就小，更大的窗户，其高度应该可以满足很大一部分人群了。
如果特殊设计的话，也可以让窗户更大，乃至于非常大。NASA就曾经改过一款747，专门用来拍摄，内置了一套天文望远镜及拍摄系统。这简直不能叫窗户，是半个机顶都搞成了玻璃的，不过周围可是用了不少增加机体强度的措施。
