【简介：】对于多数的家用汽车而言，汽车的外形会因为空气流动产生升力以减少地面摩擦减少油耗，但因为汽车的速度一般较低，所以汽车的空气升力不明显。但是高速行驶的汽车是可以明显感觉到
对于多数的家用汽车而言，汽车的外形会因为空气流动产生升力以减少地面摩擦减少油耗，但因为汽车的速度一般较低，所以汽车的空气升力不明显。但是高速行驶的汽车是可以明显感觉到空气升力，这种升力可以显著减少汽车对于地面的压力进而降低汽车的地面摩擦力（也就是所谓抓地力），对于很多中低档汽车而言抓地力的减少是很危险的，车辆容易失控。但是以汽车最多300公里的时速和外形，离飞起来的要求还是蛮远的。
对于赛道赛车和豪华跑车而言，车辆的底盘非常低，因而空气流经下表面的速度反而比上表面更快，因而空气产生的不是升力而是压力，把高速的赛车牢牢压在赛道上仿制赛车失去抓地力，因此也是飞不起来的（但是一旦操作不当，底盘触地，瞬间就会失去这股压力，赛车很容易失控冲出跑道）。同时汽车的后挡板也是智能调控的，可以根据车速自动调节角度增加或减小空气作用，达到需要的升力或压力。
为什么桥墩，飞机，导弹都做成流线型
从流体力学的角度讲,物体的外形越接近流线型,运行中的相对阻力就越小。桥墩的阻力小就可以防止发大水时被冲垮。飞机做成流行性可以减小阻力，增加航程。具体做成什么样子需要计算加风洞实验获取数据。
