【简介：】战斗机喷火飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行，是战斗机的发动机后面通常带有一个加力燃烧器，是在紧急状态下起飞，或以冲刺速度飞行时临时增大发动机推力而是用的一种结构。它通常
战斗机喷火飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行，是战斗机的发动机后面通常带有一个加力燃烧器，是在紧急状态下起飞，或以冲刺速度飞行时临时增大发动机推力而是用的一种结构。它通常是把飞机内部的燃油直接喷入发动机涡轮后面一段，这里本来就是高温高压的燃气，再加上直接喷油，会大大增加这里燃气的温度和压力，因此发动机的推力会增大。一般来说，你只有在看到战斗机紧急起飞，或战斗机超音速飞行时才会看到这一场景。但是使用加力非常费油，因此都是短时间临时性使用。
客机发动机和战斗机的发动机不太一样。战斗机使用的发动机，通常都是涡喷发动机或小涵道比涡扇发动机，不开加力的情况下推力很难做的非常大；但是客机因为体积大，对发动机尺寸限制较小，因此客机使用的发动机基本都是大涵道比涡扇发动机，这种发动机通常推力非常巨大，而且客机没有紧急起飞或超音速飞行的需求，因此不需要装加力燃烧器。但是有些客机会使用喷水加力，就是往发动机燃烧室喷少量的水。因为燃烧室内部温度和压力很高，微量的水在这种环境下会分解为氢气和氧气，因此又成了助燃剂和氧化剂，所以能够适当增加发动机的推力。极少数客机有加力燃烧器，比如著名的协和超音速客机，使用的就是4台带加力燃烧器的涡喷发动机。
