【简介：】本篇文章给大家谈谈《白鲸货运飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、1994年法国,德国联合研制的A300-600ST''白鲸''超级运输机
2、大白鲸运输机
本篇文章给大家谈谈《白鲸货运飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、1994年法国,德国联合研制的A300-600ST''白鲸''超级运输机
- 2、大白鲸运输机
- 3、全世界有多少架空中客车A300-600st(大白鲸)运输机
- 4、大白鲸运输机的全体介绍谢谢了，大神帮忙啊
1994年法国,德国联合研制的A300-600ST''白鲸''超级运输机
A300-600ST超级运输机(A300-600ST SuperTransporter)绰号为“白鲸”(Beluga)。拥有容积超大的货舱，用于空运超大型货物。其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。
空中客车工业公司是由英国、法国、德国、荷兰、西班牙联合组建的一家研制生产大型民用飞机的公司，为解决把各生产厂生产的飞机大型部件运送到总装厂进行组装的运输问题，最初空中客车工业公司一直采用4架“超古比”飞机(Super Guppy)来执行飞机大型部件运送到总装厂的运输任务。“超古比”飞机是美国航空航天公司（AeroSpacelines Inc.）在其研制的古比-101（Guppyl01）飞机的基础上改进改型而成，也叫古比-201。古比-201仍采用常规布局形式，装4台涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量87.5吨；机身货舱最大直径7.62米，货舱容积1409立方米。随着空中客车工业公司研制生产的客机种类的增加，飞机尺寸的加大。“超古比”飞机在使用中日益暴露出载荷小，机舱容积小，速度慢，所需人力较多和维护费用高等缺点。空中客车工业公司在空中客车A300-600R的基础上研制了A300-600ST“白鲸”飞机。空中客车工业公司采用A300-600ST“白鲸”飞机来执行飞机大型部件任务。
为研制生产“白鲸”飞机，法国航宇公司和德国航宇公司共同出资于1991年成立了特种飞机运输国际公司（SATIC）并由空中客车公司的法国、德国和西班牙的承包商分别承担飞机结构的研制生产任务。1994年9月13日“白鲸”进行首次试飞，1996年开始交付使用时，是历史上货舱容积最大的运输机。空中客车公司下属的国际运输公司拥有5架，并以包机的形式向第三方提供服务。
A300-600ST飞机采用了空中客车A300-600R的驾驶舱和系统，并保留了该机的机翼和CF6-80C2发动机．虽然“白鲸”是在A300-600R的基础上改型而来，但由于它的机头部分沿用“超古比”飞机的外形布局，所以虽然“白鲸”是在A300-600R的基础上改型而来，但看上去与A300-600R似乎已相去甚远，却与“超古比”更为相似。“白鲸”飞机基本上采用了已有飞机的成熟技术，根据所承担的任务需要，对其结构进行了加强，这样做研制周期快，且成本低。
与A300-600R相比，“白鲸”飞机在外形上的最大变化是：加大了机身，以适应装运飞机大件的需要，还根据载货需要重新设计货舱；最为明显的是机头前上方安装巨大的抓斗式前货舱门，机头位置下移，便于装卸货物；为保证飞机的航向和横向稳定性，除加大了垂直尾翼外，还在平尾两端加装了两块垂直安定面。此外还增大了货舱地板、起落架等的强度。
A300-600ST“白鲸”飞机机身直径7.7米，货舱长为37.7米，货舱容积达1520立方米。A300-600ST具有首屈一指的装卸和运飞机大件的能力。其有效载重达47吨。A300-600ST总重达150吨，航程达1660公里。
由于其无可匹敌的巨型货舱体积，A300-600ST“白鲸”飞机一直服务于航空航天、军事和其他超大型货运市场，运送各种各样的货物。为空中客车公司服务时，能分别载运以下大件；最重的部件A330或A340飞机的机翼一副，最长的部件A310飞机的前、后机身，尺寸最大的部件A330或A34O飞机的中机身，或同时载运A320或A321飞机的机翼两副。自1996年1月开始服役以来，产自欧洲各地的所有空中客车飞机大型部件都由这种飞机运送到法国图卢兹或德国汉堡的总装厂。其运载的货物范围还包括卫星、空间站部件、直升飞机甚至还有价值连城的艺术品（有一次是将一幅巨型油画由巴黎运往东京）。
机长：56.15米
货舱容积：1520立方米
主舱长37.7米，机身中段最大直径7.7米
最大商载：45.5吨
最大起飞总重：150吨
动力装置：两台通用电气公司的CF6-80C2涡轮风扇发动机
最大燃油量：42680升
航程：1700公里
最大油量航程：2400公里
大白鲸运输机
A300-600ST超级运输机（A300-600ST Super Transporter）在目前全球所有的机型中不论是民用还是军用飞机）拥有容积最大的货舱，是超大型货物空运的唯一选择
绰号为“大白鲸”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客车独特的、高度自动化的综合装配流程，专门设计用来取代超级虹彩鱼（Super Guppy）（一种改装型波音377 Stratocruiser大型运输机）的超大型运输机。自1996年1月大白鲸开始服役以来，产自欧洲各地的所有空客飞机部件都由这种飞机运送到法国图卢兹或德国汉堡的总装厂。
在其单通道和宽体飞机的生产环节中，空中客车公司将空运作为主要的运输方式。以目前的生产水平，运输机队每周要执行40多次飞行任务，往返于空客在南特（Nantes）、圣纳泽尔（Saint Nazaire）、不莱梅（Bremen）、赫塔费（Getafe）、布劳顿（Broughton）、那不勒斯的阿莱尼亚（Alenia）的生产厂，以及图卢兹和汉堡的总装线之间。
“大白鲸”是在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型——A300-600R的基础上制造而成，由通用电气公司的CF6-80C2发动机提供动力。大白鲸的主货舱容积比洛克希德的“银河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17军用货机还要大，其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。它还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。
目前，空中客车公司通过其子公司——空中客车运输国际公司（ATI）运营着一支由5架A300-600ST 飞机组成的机队，并以包机的形式向第三方提供服务。由于其无可匹敌的巨型体积，大白鲸一直服务于航空航天、军事和其他超大型货运市场，运送各种各样的货物，范围包括空间站部件、直升飞机到价值连城的艺术品，其中有一次是将一幅闻名遐迩的巨型油画由巴黎运往东京，然后再原路返回。其他空运任务还包括去年9月份将法国军用卫星太阳神2号（Helios 2）由图卢兹运往法属圭亚那，以及将两架SAR海王（SeaKing） 直升机由欧洲运往东非。
2003年2月，大白鲸完成了有史以来最长的包机飞行——由法国马赛飞往澳大利亚墨尔本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），历经25 小时的飞行（加上中途逗留），将欧洲直升机公司（Eurocopter）的三架直升飞机运抵目的地。2004年它又三次飞往俄罗斯历史上的发射基地Ba?konur，运送三颗Astrium人造卫星。
“大白鲸”超级运输机是从A300双发宽体客机衍生而来的，是目前世界上货舱的空间最大的运输机，其主要用途是在空中巴士公司的生产流程中运送飞机部件，其宽敞的货舱可以装载A340的整个机翼等其他超大型货物。“大白鲸”的载量可达45.5吨，航程为1660公里。
该运输机的驾驶舱低于主货舱，并采用了向上开启的巨大舱门，这使得货物装卸过程变得更加方便简单，除了采用最新开发的自装自卸系统之外，它还可以使用其他辅助吊装设备。
“大白鲸”是空中巴士公司专门定做的运输机，主要负责将空中巴士公司在欧洲各地生产的飞机部件运送到图卢兹和汉堡进行总装。空中巴士公司是目前世界上唯一将空运纳入生产流程的飞机制造商，事实证明这种方法效率非常高，飞机部件可于当天运抵总装厂，此外，空运还减少了陆路及水陆运输可能造成的损坏。
九九年，“大白鲸”超级运输机获得了ISO9002质量认证，成为第一个荣获这一资格的超大型货物运输机，进一步提高了公司的商业运作能力。
“大白鲸”超级运输机项目发起于一九九一年，它采用了A300-600R的机身，并在A300-600R的生产线上完成大部分组装。一九九四年，首架飞机成功地进行了四个多小时的首飞，并在经过了四百多个小时的试飞后，于一九九五年九月获得了适航认证。一九九六年一月，首架超级运输机在接受了严格的航线及装卸训练之后正式投入运营。目前运营中的“大白鲸”共有四架，为了满足生产的需求，空中客车公司订购的第五架“大白鲸”不久即将交付。
一九九六年八月成立的空中巴士运输国际公司专门负责“大白鲸”超级运输机的运营，除了确保空中巴士公司生产运输之外，还向社会提供超大型物资运输服务。迄今为止，已先后运输过直升机、飞行模拟机、宇宙空间站部件及钢罐等超大型货物。一九九七年六月，A300-600ST运送了一个6.5乘17.6米，重达39吨的钢罐，创下了空运最大货物的世界纪录。
“大白鲸”曾三次访问北京，一九九八年先后两次为国内最先进的华欧航空培训及支援中心运送A三二○系列和A三三○／A三四○系列飞行模拟机。一九九八年中国部分地区遭受特大水灾时，空中巴士公司又派遣该运输机无偿将一批法国的水净化处理设备运抵北京，为灾区提供人道主义援助。
全世界有多少架空中客车A300-600st(大白鲸)运输机
A300-600ST“白鲸”
A300-600ST飞机的模样实在新奇，巨大的和身体有些不协调的机身，看起来十足是一条大鲸鱼，因此人们索性就叫它“白鲸”。
第一架“白鲸”诞生在法国图卢兹的索热尔玛索塞阿飞机工厂，属于空中客车工业公司，这是由英国、法国、德国、荷兰、西班牙联合组建的一家研制生产大型民用飞机的公司。为解决把各生产厂生产的飞机大型部件运送到总装厂进行组装的运输问题，法国和德国的航宇公司共同出资于1991年成立了特种飞机运输国际公司。并由空中客车公司的法国、德国和西班牙的承包商分别承担飞机结构的研制生产任务。
1992年底和次年年初，“白鲸”飞机的1比9.5的缩比模型在荷兰的安德烈斯风洞中进行了风洞试验。该模型翼展4.7米，长6.3米，高1.05米。试验测定了飞机的性能、稳定性，以及地面停放的抗侧风性能等。经过各承包商的努力工作，第一架“白鲸”飞机在图卢兹的工厂装上了两台通用电气公司的CF6-80C2涡扇发动机，1994年6月23日，它被组装完毕出厂，经过调试，9月就顺利完成了首次试飞。
“白鲸”是以空中客车公司的A300-600R飞机为基础进行改型研制的。与A300-600R相比，“白鲸”在外形上的最大变化是：加大了机身，机身直径从前者的5.64米加大到了7.7米，机身长度也从约54.1米增加到了56.15米，以适应装运飞机大件的需要，当然还要根据载货需要重新设计货舱；机头位置下移，以便在其上方安排巨大的抓斗式前货舱，同时也便于装卸货物；为保证飞机的航向和横向稳定性，除加大了垂直尾翼的尺寸外，还在平层两端加装了两块垂直安定面。此外还增大了货舱地板、起落架等的强度。飞机采用了A300-600R的驾驶舱和系统，并保留了该机的机翼和CF6-80C2发动机。虽然“白鲸”是在A300-600R的基础上改型而来，但看上去它与A300-600R似乎已相去甚远。
“白鲸”飞机基本上采用了已有飞机的成熟技术，从外形布局，飞机结构，乃至发动机。不同的是，根据新飞机所承担的任务需要，对其结构进行了加强，重新设计的部件很少，最为明显的是机头前上方的抓斗式大货舱门和平尾两端的垂直安定面。这样做的好处是，研制周期快，且成本低。
“白鲸”机体庞大，机身直径7.7米是目前世界上最大的。其货舱长为37.7米，货舱容积高达1520立方米，这也是目前世界上最大的。世界上最大的旅客机波音747-400，最大起飞重量约395吨，但主客舱容积只有925立方米；美国最大的军用运输机C-5A，其上下货舱容积之和为1212.4立方米；俄罗斯的两种巨型运输机安-124和安-225，前者的最大起飞重量达405吨，但货舱容积只有1013立方米，后者最大起飞重量是目前世界上最大的，高达600吨，其货舱容积也只有1210立方米。而且，“白鲸”的前货舱门也是目前世界上最大的。所以，它具有首屈一指的装卸和运飞机大件的能力。
为空中客车公司服务时，它能分别载运以下大件：该公司最重的部件A330或A340飞机的机翼一副；最长的部件A310飞机的前、后机身，尺寸最大的部件A330或 A340飞机的中机身，或同时载运A320或A321飞机的机翼两副．如果另作它用．它可分别载运美国西科斯基的CH-53重型运输直升机两架，欧洲直升机公司的BO.105直升机5架，运载火箭"阿丽亚娜"的第一级火筒．以及波音747等大型飞机的机身段和整合大型高涵道比涡轮风扇发动机等。可以说，这个大件运输专业户，完全领导了世界空运飞机大件的新潮流。
尺寸数据：机长56.15米，机高17米，主舱长17.7米，机身中段最大直径7.7米，货舱客积1520立方米；
重量数据：最大商载45.5吨，最大起飞重量150吨；
性能数据：航程1700千米，最大航程(戴重40吨)2460千米，巡航速度M0.7。
具体的多少架不清楚！但应该有相当数量！
大白鲸运输机的全体介绍谢谢了，大神帮忙啊
Super Guppy2019（超级彩虹鱼） 机型：Super Guppy 201 飞机制造公司：Aerospacelines 1960年代美国太空总署须运送火箭部件，超级彩虹鱼应运而生，是由美国轰炸机退役驾驶Jack Conroy将波音的“同温层巡航者”运输机改装成的超大型货机。法国南部飞机公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines订做两架超级彩虹鱼，由KC-97G空中加油机改装而成，改装后第一架货机正式命名为“大肚鱼201型”，于1970年8月24日首度试飞，并于1971年8月26日获得飞航认证，于同年9月29日由法国海外航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飞至巴黎拉布洁机场交机，第二架货机于1972年交机。 空中客车向Tracor Aviation买下超级彩虹鱼的生产权和技术材料，与UTA签约改装两架超级彩虹鱼，于1982年、1983年交机，这四架超级彩虹鱼被定名为Skylink1~4号，由UTA操作，直到UTA与法航合并，空中客车才收回自营。 Skylink1于1996年3月15日完成最后一趟飞往空中客车总厂图卢兹的飞行，于同年6月29日飞至英国不列颠航空传统博物馆（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在图卢兹（Toulouse）的老飞机博物馆（Les ailes anciennes）；Skylink3于1997年10月16日离开图卢兹，停放于德国汉堡Finkenwerder总装厂内保存；Skylink4转往美国休士顿爱林顿空中国民兵基地（Houston-Ellington ANG base）运送国际太空站组件，是四架超级彩虹鱼唯一仍在服役者。 彩虹鱼是大白鲸 A300-600ST前身A300-600ST超级运输机（A300-600ST Super Transporter）在目前全球所有的机型中不论是民用还是军用飞机）拥有容积最大的货舱，是超大型货物空运的唯一选择绰号为“大白鲸”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客车独特的、高度自动化的综合装配流程，专门设计用来取代超级虹彩鱼（Super Guppy）（一种改装型波音377 Stratocruiser大型运输机）的超大型运输机。自1996年1月大白鲸开始服役以来，产自欧洲各地的所有空客飞机部件都由这种飞机运送到法国图卢兹或德国汉堡的总装厂。在其单通道和宽体飞机的生产环节中，空中客车公司将空运作为主要的运输方式。以目前的生产水平，运输机队每周要执行40多次飞行任务，往返于空客在南特（Nantes）、圣纳泽尔（Saint Nazaire）、不莱梅（Bremen）、赫塔费（Getafe）、布劳顿（Broughton）、那不勒斯的阿莱尼亚（Alenia）的生产厂，以及图卢兹和汉堡的总装线之间。 “大白鲸”是在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型——A300-600R的基础上制造而成，由通用电气公司的CF6-80C2发动机提供动力。大白鲸的主货舱容积比洛克希德的“银河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17军用货机还要大，其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。它还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。目前，空中客车公司通过其子公司——空中客车运输国际公司（ATI）运营着一支由5架A300-600ST 飞机组成的机队，并以包机的形式向第三方提供服务。由于其无可匹敌的巨型体积，大白鲸一直服务于航空航天、军事和其他超大型货运市场，运送各种各样的货物，范围包括空间站部件、直升飞机到价值连城的艺术品，其中有一次是将一幅闻名遐迩的巨型油画由巴黎运往东京，然后再原路返回。其他空运任务还包括去年9月份将法国军用卫星太阳神2号（Helios 2）由图卢兹运往法属圭亚那，以及将两架SAR海王（SeaKing） 直升机由欧洲运往东非。 2003年2月，大白鲸完成了有史以来最长的包机飞行——由法国马赛飞往澳大利亚墨尔本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），历经25 小时的飞行（加上中途逗留），将欧洲直升机公司（Eurocopter）的三架直升飞机运抵目的地。2004年它又三次飞往俄罗斯历史上的发射基地Ba?konur，运送三颗Astrium人造卫星。 “大白鲸”超级运输机是从A300双发宽体客机衍生而来的，是目前世界上货舱的空间最大的运输机，其主要用途是在空中巴士公司的生产流程中运送飞机部件，其宽敞的货舱可以装载A340的整个机翼等其他超大型货物。“大白鲸”的载量可达45.5吨，航程为1660公里。 该运输机的驾驶舱低于主货舱，并采用了向上开启的巨大舱门，这使得货物装卸过程变得更加方便简单，除了采用最新开发的自装自卸系统之外，它还可以使用其他辅助吊装设备。 “大白鲸”是空中巴士公司专门定做的运输机，主要负责将空中巴士公司在欧洲各地生产的飞机部件运送到图卢兹和汉堡进行总装。空中巴士公司是目前世界上唯一将空运纳入生产流程的飞机制造商，事实证明这种方法效率非常高，飞机部件可于当天运抵总装厂，此外，空运还减少了陆路及水陆运输可能造成的损坏。 九九年，“大白鲸”超级运输机获得了ISO9002质量认证，成为第一个荣获这一资格的超大型货物运输机，进一步提高了公司的商业运作能力。 “大白鲸”超级运输机项目发起于一九九一年，它采用了A300-600R的机身，并在A300-600R的生产线上完成大部分组装。一九九四年，首架飞机成功地进行了四个多小时的首飞，并在经过了四百多个小时的试飞后，于一九九五年九月获得了适航认证。一九九六年一月，首架超级运输机在接受了严格的航线及装卸训练之后正式投入运营。目前运营中的“大白鲸”共有四架，为了满足生产的需求，空中客车公司订购的第五架“大白鲸”不久即将交付。 一九九六年八月成立的空中巴士运输国际公司专门负责“大白鲸”超级运输机的运营，除了确保空中巴士公司生产运输之外，还向社会提供超大型物资运输服务。迄今为止，已先后运输过直升机、飞行模拟机、宇宙空间站部件及钢罐等超大型货物。一九九七年六月，A300-600ST运送了一个6.5乘17.6米，重达39吨的钢罐，创下了空运最大货物的世界纪录。 “大白鲸”曾三次访问北京，一九九八年先后两次为国内最先进的华欧航空培训及支援中心运送A三二○系列和A三三○／A三四○系列飞行模拟机。一九九八年中国部分地区遭受特大水灾时，空中巴士公司又派遣该运输机无偿将一批法国的水净化处理设备运抵北京，为灾区提供人道主义援助。世界上载客量最大的A380 型“空中客车”大型客机完成了它的首次飞行。起飞后很快飞抵10，000英尺的高空，飞机的各项性能表现良好。 A380型 “空中客车”大型客机的研制和制造花费了10年的时间，耗资130亿美元。它承载6名机组人员从制造地法国南部的图卢兹起飞。飞机携带了重达20吨的检测仪器用来监控自动驾驶仪和其它航天器系统的性能。2006年投放市场前，“空中客车”大型客机公司打算制造4架样机用于进行2200小时的测试。 A380型“空中客车”大型客机的两个机舱可乘载840名旅客，并且其货舱可以搭载150吨的货物。样机的动力由4个柔斯罗伊斯（Rolls Royce）扇喷射喷气式发动机提供。发动机在改进的 A340-300型“空中客车”大型客机中通过检验，可以支持15000公里飞行。A380型客机可以在不重新加油的条件下，可以完成从伦敦到悉尼的一次往返。 据“空中客车”大型客机公司称，飞机的绝对大小可以节省空间，这样就可以使每位乘客节省20%的花费。但是，当航运效率以每年大约1%的速度增长的同时，乘客的数量却以每年5%的速度递增。令人担忧是A380制造的噪声污染。A380型客机所面临的是一系列将于2006年实施的噪声污染标准。因其巨大的体积，A380型客机仍然是噪音最大的飞机。
关于《白鲸货运飞机图片》的介绍到此就结束了。
