【简介：】本篇文章给大家谈谈《ec101直升飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、EC-120直升机的简介
2、直升机上可以打电话么
3、EC-120直升机的详细资料
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本篇文章给大家谈谈《ec101直升飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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EC-120直升机的简介
2004年，哈航集团建成了一条新的总装生产线，根据用户需求进行改装，同时更名为HC120型直升机。 HC120型直升机的首飞成功使哈航集团实现了从EC120型直升机部件生产到整机总装的跨越，将推动我国直升机工业向世界水平全面迈进。该条生产线是继法方首条生产线后，EC120机型在全球范围内的第二条生产线，EC120直升机将更名为HC120直升机，成为哈飞直升机系列的又一完整的新机型。这一合作不仅使哈飞实现了从EC120直升机部件生产到整机总装的跨越，也成为中国真正具备设计、制造国际最先进直升机能力的标志。民用型号售价大约为1200万人民币。
法国欧直公司采用动态分析的方法，对EC120直升机的市场进行了预测，1998-2007年十年间的销售量为1690架，即EC120直升机的销售量将占同类型直升机市场份额的52%左右。EC120直升机现已取得了法国、德国、意大利、英国、美国、加拿大、菲律宾、新加坡、南非、巴西、澳大利亚等31个国家的适航证，为EC120直升机尽快占领市场创造了条件。EC120直升机正在争取中国民航的适航证，这将为其进入中国民用直升机市场奠定基础。
EC120直升机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为我陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。有关专家介绍说，这种轻型直升机首飞成功，不仅表明它具有良好的可靠性，而且表明我陆军航空兵已初步具备驾驭新机型的能力。
它投入使用，满足了陆军航空兵飞行学员教学训练需要，将对缩短飞行人员培训周期、提高训练质量、提高陆航部队战斗力发挥重要作用。
据介绍，该轻型直升机在我陆军航空兵部队列装后，将主要用于飞行学员训练。某训练团在较短时间内摸索出该型直升机的20多套训法，取得30多项技术革新成果，形成了一套完善的训练体系。新机改装一周后，飞行学员就能独立驾驶展翅蓝天，创造了陆军航空兵部队新机改装较短时间内形成训练能力的新纪录，该训练团也成为我军第一支掌握这种新型直升机飞行驾驶技术的团队。
直升机上可以打电话么
可以啊，在信号覆盖范围内，位置越高，少了障碍物，信号越清晰，这就是为什么在楼顶上打电话远比在地下室信号好的原因。只是会干扰飞机上的电子设备的运行，你可以先悬停一会，等打完电话在飞，免得偏离航向。
EC-120直升机的详细资料
机长:11.54米
机高:3.27米
旋翼直径:10.20米
空重:850千克
最大起飞重量:1550千克
巡航速度:240千米/小时
最大航程:700千米
实用升限:4875米
载重:700千克
外吊:750千克
载人:5人
发动机:1台阿赫尤-1F
功率:376千瓦
ECl20直升机是中国、法国、新加坡三国合作研制的。该项目启动于1993年。
ECl20是一种面向21世纪的多用途轻型直升机，民用型称“蜂鸟”。该型直升机设计一流。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨，安装有性能可靠的大功率发动机，并配备了先进的电子设备，具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练,是目前国际上最先进的轻型直升机之一。
EC120直升机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为我陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。它的投入使用，满足了陆军航空兵飞行学员教学训练需要，将对缩短飞行人员培训周期、提高训练质量、提高陆航部队战斗力发挥重要作用。
该机的旋翼系统为球柔性桨毂、3片桨叶旋翼，2级减速齿轮传动装置；8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转／分，尾桨为4567转，分。滑橇式起落架。旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构，中机身为金属结构。球柔性桨毁和旋翼轴是复合材料成套件。装有抗坠毁座椅和燃油系统。前300架ECl20选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F涡轮轴发动机，单台功率为376千瓦，传动功率为330千瓦。燃油总量为416升。有可能再发展一种装PW 206发动机的型别。1名驾驶员和4名旅客。行李舱在发动机下面，并和座舱地板平齐，从座舱够得着行李。装有侧门和后门。装有直升机和发动机故障显示器(VEMD)，VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统，可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。
关于《ec101直升飞机》的介绍到此就结束了。
