【简介：】战斗机在空中正常飞行状态是不会把起落架放下来的，放下起落架时都是要降落时才放下了。飞机是空中飞行的工具，不论是战斗机还是民航飞机都是这个身份，只不过是用途不同罢了。飞
战斗机在空中正常飞行状态是不会把起落架放下来的，放下起落架时都是要降落时才放下了。飞机是空中飞行的工具，不论是战斗机还是民航飞机都是这个身份，只不过是用途不同罢了。飞机也是需要有起落架的，因为它也需要在地面爬行，起落架对于飞机的起飞降落非常重要，是一架飞机完整结构的一部分，固定翼飞机性能再先进，如果没有起落架它也只能是在地面趴着，飞不起来。
战斗机起飞时需要起落架在跑道上滑行，利用机翼产生升力效应，当升力大于重力，它就飞起来了。特别是民航客机的推重比小，飞机重量远大于发动机产生的推力，光靠发动机的推力是飞不起来的，机翼是产生升力效应的主体，但必须要通过在跑道上滑行才能获得，没有轮子，也就是起落架是不行的，没有机翼就是高速火车，不可能飞起来。
飞机起落架的主要功能就是起飞助跑时使用，另外就是降落时使用，飞机降落时不可能一下子就停止运行，有很强的惯性作用，需要起落架放下滑行一段距离才能停下来，另外，战斗机的刹车系统也在起落架上，减少战斗机的滑行距离，战斗机减速伞也是为了能让战斗机早点停下来，节省时间，提高机场作业效率，所以，起落架是战斗机必备的一个部分。但是，起落架也是对战斗机有影响的，首先，它会增加飞行阻力，不利于战斗机的飞行速度，因此，战斗机起飞后，在爬升阶段就会早早的收起起落架。这一点在民航客机上同样是如此，主要是飞机爬升阶段需要克服获得最佳的升力效应，收起起落架会减少飞行阻力，这个阶段是飞机最耗费能量的时候。
战斗机起飞后及时收起起落架可以让战斗机的阻力减小，也可以使空气气流更加流畅，战斗机需要起飞后快速奔向目标。对于战斗机而言可以说是分秒必争，几分钱的时间往往就决定了一场空战的结果，不要说是起落架，就是副油箱都要在进入空战时抛弃，目的就是减少阻力，同时也是为了减少重量，保障作战性能的发挥。战斗机在飞行中通常都不会放下起落架，不光是阻力增加，起落架也会干扰气流，导致战斗机无法正常的快速机动，影响还是非常大的。另外，放下起落架也不利于隐身，会增加雷达反射信号，特别是隐身战斗机，这个做法在作战中是绝对需要避免的。战斗机在空中放下来起落架通常是起飞阶段或者是需要降落阶段，当然测试飞行属于另外一回事了。
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