【简介：】最早期的直升机采用过四轮衍架式起落架，后来出现滑撬式、轮式起落架。轮式起落架又分为可回收式、不可回收式。它们各有优缺点：
一、滑撬式起落架
1、结构简单，可靠性高，不易损
最早期的直升机采用过四轮衍架式起落架，后来出现滑撬式、轮式起落架。轮式起落架又分为可回收式、不可回收式。它们各有优缺点：
一、滑撬式起落架
1、结构简单，可靠性高，不易损坏，地形适应性好，重量轻，一般在4吨以下的轻型直升机上使用。
2、滑橇式起落架采用弓形梁结构，与地面接触的支架是朝下、朝外伸展的，不是直上直下，类似汽车扭力梁悬挂，加大了接地宽度，有助于直升机在斜坡上安全降落。
3、滑撬式起落架地形适应性高，不但能在环境良好的跑道上起降，也能在草地、雪地、沙滩、戈壁等崎岖不平、湿滑松软的地面上起降。而轮式起落架容易陷入沙地、雪地，适应范围就差多了。
4、“地面共振”是危害直升机的重要杀手。当地面共振发生时，几秒之内就可能造成桨叶折断、机身翻倒破裂等严重事故。滑撬式起落架可以调整刚度和阻尼，错开共振频率，降低地面共振的发生机率。
5、在不使用绳降的时候，滑撬式起落架方便士兵登机进出，在特种作战中更有优势，起降灵活，提高了战术袭击的突然性。
6、滑撬起落架在航母、两栖攻击舰的甲板上也很有优势。因为甲板总是不断的摇晃，滑撬起落架更稳定，对甲板压力也更小。轮式起落架还要面临“溜车”的问题，而滑撬式起落架没这种烦恼。
但滑橇起落架也有缺点：就是在地面上移动不方便，需要安装轮子或用小拖车拖动。另外，它不能滑跑起降，载荷有限。
二、轮式起落架
它的优点也很突出：
1、缓冲好，吸能效率高，能提供更强的抗坠毁性。
这点对军用直升机特别重要，当它们在战斗中被击中坠毁时，轮式起落架先通过缓冲机构吸收能量，再通过变形吸收能量，吸能效率高达80～93%，为机上人员提供更好的保护。一些滑橇式起落架也有减震器，但吸能效果不如轮式。
2、轮式起落架在地面上移动方便，无须其他辅助设备。
3、方便在机下布置武器设备。可回收轮式起落架能减小飞行阻力，提高直升机的隐身性。
4、有些重型直升机，它起降也不是直上直下的，在重载的情况下需要短距滑跑，只能用轮子。轮式起落架要有强行终止滑跑起飞的能力，需要安装刹车制动系统，进一步增大了重量和复杂程度。
5、中、重型直升机重量大，使用轮式起落架降低了占全机重量的比例。
基于以上种种原因，直升机使用滑撬式还是轮式起落架，与直升机的重量、结构、使用环境、以及任务需求有关。在轻型直升机上滑撬式起落架广受欢迎，而在中重型及军用直升机上轮式起落架是主流。
