【简介：】飞机起落架是飞机停放、滑行、起飞和着陆时最重要的支撑部件，也是在地面上的主要支撑部分，最常见的装置是起落架由多个轮子构成，主要分为固定和可收放式起落架。固定式起落架总
飞机起落架是飞机停放、滑行、起飞和着陆时最重要的支撑部件，也是在地面上的主要支撑部分，最常见的装置是起落架由多个轮子构成，主要分为固定和可收放式起落架。固定式起落架总是留在机身外，它便于维护。而可收放式起落架能使飞机流线型更好，巡航时可以将起落架收入舱内。
图、大多数客机都是用前三点式起落架
前三点式起落架两个主轮位于机身两侧，另一个轮子位于机头处，这也是绝大多数民航客机使用的结构。其优点在于飞机高速着路时允许更有利的制动而防止飞机前翻。飞机在起飞时，能为飞行员提供更好的视野环境。飞机在地面时，前三点式可以提供更好的方向稳定性防止飞机打转。前三点式起落架可以通过操纵或被动转向，它们都能使用方向舵踏板来进行控制，后者可能还需要刹车装置的配合。
图、DC-3就采用后三点式起落架
后三点式起落架两个主机轮安装在机身重心前方，支撑飞机结构的大部分重量，而第三个轮子则放置在机身尾部。传统式飞机多采用后三点式起落架，它能保障大型螺旋桨飞机有足够的离地间隙，更加适合简易机场，尤其是草地跑道。它的主要缺点是重心位于主轮之后，这让飞机在地面低速滑跑时会突然转弯，方向舵的操纵余量小，重心会移到主轮前，导致飞机原地打转。此外这种飞机的前方视野也受限，飞行员也需要进行的专门训练。
图、固定式起落架
刹车也是起落架系统的主要部件，通常位于主轮上。其中脚踏装置是分离的，可以差动刹车。在地面时，差动刹车也能帮助转向。
