【简介：】上拱下平。利用气流速度的不同，造成机翼上下压力差，这样飞机就能飞起来了。机翼产生升力的原理可通过牛顿第三定律和伯努利定律来解释。对于图示情况的翼型，当平行于翼弦方向的
上拱下平。利用气流速度的不同，造成机翼上下压力差，这样飞机就能飞起来了。机翼产生升力的原理可通过牛顿第三定律和伯努利定律来解释。对于图示情况的翼型，当平行于翼弦方向的气流（在此将其视为不可压流）流经机翼时，由于机翼的阻碍导致流管截面变小，而导致机翼上下表面的空气流速均增加。但由于机翼上表面的弯度大于下表面弯度，根据伯努利定律可知上表面气流的流速整体上要高于下表面气流速度，也就是说气流作用在机翼上表面的静压整体上小于作用在下表面上的静压。由于上下表面压差的存在，使得机翼最终受到向上的合力，亦即升力。当然随着机翼相对气流迎角的变化，翼型周围的空气流场也会发生明显变化。当机翼攻角增大时，由于翼型对气流的阻碍作用致使气流下洗，使得前缘附近气流驻点相对于前缘位置下移，从而导致更为明显的升力效应。而当机翼攻角减小甚至为负值时，翼型弯度的作用将被削弱，即升力减小直至产生负升力。网上有原理图和动画，自己搜一下，这里无法贴网址，所以只能自己动手了。
压强，速度
飞机原理与构造图解
飞机制造商对飞机的构造图非常保密，只凭空想拿到飞机制造图是绝对不可能的。
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圆翼式轻型航空客运机是一种采用纵向设计方案的具有圆盘形机翼结构的新型飞行器，其结构由机身、机翼、起落架、升降动力系统、左右翼推进动力系统所组成。机身为卵形，升降动力系统、左右翼推进动力系统安装在圆盘形的机翼上，控制飞机的上升和前进，综合了直升机和运输机的功能，并且具有重心稳定、易于控制、操作驾驶安全等优点。望我的答案能帮助到你，如果您对我的回答满意的话，请您别忘了在咨询结束以后给我一个赞☆☆☆☆☆
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