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1、中国航天事业经历了太多的磨难，那些为航天事业做出贡献的人有哪些心酸故事
本篇文章给大家谈谈《对于航空事业有什么感悟》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国航天事业经历了太多的磨难，那些为航天事业做出贡献的人有哪些心酸故事？
- 2、为中国航空航天事业奉献一生！孙家栋院士有着怎样的人生信条和价值观？
- 3、你为什么选择航天航空事业？
- 4、弘扬航天精神的经典语录
中国航天事业经历了太多的磨难，那些为航天事业做出贡献的人有哪些心酸故事？
中国著名飞机设计师徐舜寿于1968年1月6日去世。
徐舜寿，1917年8月21日出生于浙江吴兴县一个开明的体育工作者家庭。父徐一冰早年追随孙中山先生加入同盟会。1905 年，东渡日本就读于大森体育学校。回国后，在上海创办了我国第一所体育学校。辛亥革命前夕，他曾率体校学生攻打江南制造局，为民主革命写下了光辉的一页。
1933年，刚满16岁的徐舜寿，又以优异成绩考取清华大学机械系，毕业后被分配到杭州笕桥飞机制造厂任检验员。“八·一三”日军进犯上海，笕桥被炸，工厂停工，他抱着航空救国的愿望考取中央大学机械特别研究班进修航空技术，结业后任成都航空研究院助理研究员。他工作勤奋，学习刻苦，在飞行力学研究上颇有成绩。1940年与人合作写了第一篇论文《飞机性能捷算法》，发表在该院《技术丛刊》第一号上，荣获研究院的奖励。1941年5月，徐舜寿被派往由苏联政府援建的伊宁空军教导队，教授飞行力学。
1942年8月，被调回成都航空委员会编译处任编译专员。他参与编写了我国第一部《英汉航空工程名词词典》，于1944年正式出版。同年8月，在调任重庆国民政府空军印度军官学校教员的途中，适逢招聘公费留美实习生，他应试并被录取，遂赴美国韦德尔公司学习塑料零件制造。半年后转麦克唐纳飞机公司任雇员，参与FD-1、FD-2飞机的设计工作。
1946年初入华盛顿大学主攻力学。同年8月回国后，在南京国民政府空军第二飞机制造厂从事气动力研究和飞机设计，担任中运2号和3号飞机的总体设计和性能计算工作，被破格提升为研究课长。1949年春，南京国民政府命令他准备搬迁台湾，徐舜寿在我地下党的帮助下，毅然举家辗转来到已经和平解放的北平（今北京市）。
1949年5月，徐舜寿被分配到东北航空学校机务处工作，不久就随解放军南下，调查南京国民政府空军机场和航空工业设施，参加机场修建工程，配合解放全中国的伟大进军。同年9月，调任新成立的华东军区航空工程研究室飞机组副组长，参与编撰《伪空军航空工业概况》，还编写了飞机制造厂建厂计划和空军作战训练教材。
飞机设计，是以基础科学和应用研究为基础，广泛采用现代科学技术的一项综合性的系统工程。建国初期，中国的航空工业极其薄弱，只有为数极少、规模很小的飞机及其配件修造厂，根本谈不上自行设计。为摆脱这一落后局面，1953年国家把航空工业列为重点建设项目，周恩来总理为航空工业提出了“由修理到仿制，再到自行设计”的战略发展方针。徐舜寿在这一方针指导下，采取边创建、边设计的原则，成功地研制出一批新飞机，并在实践中培养和锻炼了一大批技术骨干。
高亚音速战斗机，并初步积累了生产、使用和维修经验的基础上进行的。1956年9月，航空工业局在研究中国飞机设计如何起步时，徐舜寿根据多年在国内外从事飞机设计研究工作的实践经验，认为当时空军航校普遍使用的螺旋桨、后三点起落架式的雅克-11中级教练机，已满足不了喷气式飞机的训练要求。他根据中国需要与可能相结合的原则，拟定了与国外同类飞机性能相当的、最大时速为700～800千米、航程约1000千米、升限为12千米以上，采用全金属、前三点起落架、两侧进气、双座、后掠翼的亚音速喷气教练机的总体气动方案（后定名为歼教-I飞机）。
该方案要求材料和成品的研制均立足于国内。方案得到批准后，他立即根据需要进行了专业设置、人员配备，建立了气动弹性和外形专业，并亲自主持草拟了设计工作制度，组织设计室编写了《设计员手册》，作为设计工作的指南。并和其他两位副主任设计师一起组织和带领平均年龄只有22岁、绝大多数都未涉足飞机设计的年轻队伍投入了自行设计飞机的尝试。
在总体方案设计中，为突破“米格”型飞机的框框，避免中国自行设计的飞机成为米格型飞机的仿制品，他要求设计人员广泛收集和学习各类型号飞机资料，进行多方案比较，探索符合中国国情的设计道路。用他的话说，就是要“熟读唐诗三百首”，但不要“唯米格论”。为此，他突破苏式飞机机头进气的框框，亲自主持制定了两侧进气的型式，为雷达和天线的安装提供了适宜的空间，为该机的一次设计成功和后来运用到强-5、歼-8Ⅱ飞机进气道的设计奠定了基础。
对于歼教-I飞机的结构型式和起落架的设计，均依据总体方案的要求，进行了从优选型。为了控制质量，他规定了严格的三级（校对人员、组长、室主任设计师）审查制度。对大部件的总体设计，他要求采取由设计人员汇报后再进行答辩的集体审查方法。这些方法，既保证了歼教-I飞机的设计质量，又使这支年轻设计队伍的整体智慧和水平得到充分发挥和提高。
并在实践中总结出一套自己的、行之有效的从飞机性能、操纵安定性到气动载荷的计算方法，解决了利用小风洞对全机测力、部件测绞链力矩到外挂物动相似模型投放试验等技术关键，为以后的型号设计提供了借鉴。
歼教-I飞机从开始设计到首飞成功，只用了1年零9个月的时间，主要技术性能均超过原设计指标。其研制速度之快，在国外飞机研制史上也是罕见的。
1957年8月以后，徐舜寿又先后受命组织和领导初教-6和强-5飞机的总体设计。当时空军航校普遍使用的初教-I（雅克-18）初级教练机为后三点式起落架，已不适应前三点式起落架喷气机的训练要求。初教-I的机身骨架，是由无缝钢管焊接的，需要进口材料，而且焊接处问题较多，机翼尾翼和后机身部分，均采用蒙布结构，要进一步提高飞机性能和改进维修性能均有困难；该机的设备也比较落后。为此，徐舜寿提出了自行设计前三点起落架和全金属蒙皮结构的初级教练机方案。
经上级批准后，在他的组织和领导下，于1958年初完成了总体论证和吹风试验，并初步确定了总体方案。同年5月，完成各系统的打样设计，并制作出1∶1的木质样机。该机移交南昌飞机制造厂后，设计室又与工厂一起共同完成了详细设计、试制和试验等工作，命名为初教-6型飞机，于1958年8月27日首飞成功。嗣后，经南昌飞机制造厂继续研制、改进，于1961年12月批准定型，批量生产，装备部队，1979年获国家金质奖。到1984年，初教-6型飞机，不仅大量装备部队，而且还成批出口。该机的自行研制成功，标志着中国航空工业已从修理、仿制发展到自行设计的新阶段。
徐舜寿在育人用才方面具有独到的见解。他认为工程设计单位需要有“常规上的快手（能手）和关键上的专家”。前者是指一般工程师，是常规计算分析的快手和打样画图的能手，在设计工作中，能做到“老马识途”；后者是指关键理论和课题研究的专家，在理论发掘和应用上有较深的造诣，在确定方案时能拍板定案。他培养人才，坚持“优选培养法”和“自然淘汰法”，为中国的航空事业培养了大批优秀人才。在用人上，他任人唯贤，只要对国家事业有利，他敢于坚持真理，为科技人员说话。1957年“反右”斗争开始后，许多技术干部蒙受不白之冤，有的被撤职，有的被划为右派。作为室主任设计师的徐舜寿，看到党的事业受到损失深感痛心。
徐舜寿对祖国的航空事业，具有强烈的事业心和责任感，他总是站在国家利益的高度，向领导直言相谏，为领导当好参谋。即使遇有不同意见，他也直言不讳，据理力争，从不随波逐流。在飞机设计室成立不久，他就遵循需要与可能相结合的原则，向国家提出自行设计初、中级教练机的建议；在“大跃进”中，让他组织设计超音速战斗机时，他从实际出发，直言劝阻；航空研究院沈阳飞机设计研究所成立不久，他出于对自行设计超音速歼击机的强烈愿望，同黄志千等人联名上书，提出在仿制和学习米格-21飞机图纸、资料之后，从1962年开始，以米格-21为原准机，设计一架马赫数2.2或2.3的歼击机的建议。他在关键时刻和重大技术上提出的这些有预见的建议，均被实践检验所证明是正确的。
徐舜寿工作勤奋，思维敏捷，富有创造性和开拓精神。同事们评价他“思维清晰，作风细致”，“具有出众的才能和善于抓住要领的本领”；“在技术上有远见卓识”，在工作上“不搞繁文缛节，倡导讲求实效的科学作风”；他“迥异于一些沾沾自喜、固步自封的庸人”，“他是把各个专门领域的专业知识编织在一个飞机机型内，完成一个‘系统工程’的人物”。
人物百科
徐舜寿(1917.8.21 - 1968.1.6)，浙江省吴兴县人，中国著名飞机设计师，航空工业技术专家。他是中国飞机设计研制的开拓者和第一个飞机设计研究机构的创建人之一，培养了大批科技人才。曾组织主持完成各类军用飞机的设计任务并解决了多项尖端技术，为中国航空工业的建设和发展作出了重要贡献。
在中国航空工业尤其是飞机设计事业的发展历程中，徐舜寿有着里程碑式的地位与贡献。他是新中国飞机设计的一代宗师，在他直接领导下培育出的飞机设计人员，遍布我国自主设计机型的重要岗位;而由他主持、组织和亲自设计的飞机有:歼教1、初教6、强5、歼8、轰6、运7……他是中国的米高扬、苏霍伊、图波列夫。
来源：科普中国-科技名家风采录
为中国航空航天事业奉献一生！孙家栋院士有着怎样的人生信条和价值观？
他的人生观和价值观就是为了祖国和人民的航天事业鞠躬尽瘁奉献一生。从古至今人们对于地球以外的世界的探索欲望从未停止。古代人便是把思念家乡和友人的情怀寄托于月亮之上，现在更是把探索的脚步印在了比月球更远的星空。著名的中科院院士，国家最高科技奖的获得者孙家栋先生就为我国的航天事业做出了巨大的贡献，这位人造地球卫星的总设计师被誉为中国卫星之父。
一、初期对于卫星领域空白的填写
1967年被任命为中国第一个人造地球卫星工程师的孙家栋遇到了他生命中第一个转折点，当时的人造地球卫星的核心科技只掌握在超级大国手中，我们国家的科学家，甚至连卫青的样子都不曾见过。这种对于核心科技的封锁更是让我国科学家面临雪上加霜的困境，甚至所能至的经验几乎为零。然而就是这种情况之下，孙家栋和他的团队顶住了压力，凭借着他们雄厚的学术基础和满腔的爱国热血，硬生生的突破了一层又一层，超级大国对于核心科技的封锁，最终让我国自主研制的第一颗人造地球卫星在天安门广场上空飞过。
二、永不停歇的探索
本着将生命献给祖国航天事业的人生观和价值观，孙家栋从未停止过对外太空探索的脚步。如今他又参与了很多航空航天事业，为航天器的制造和研发积累了宝贵的经验。不管收获过多少光环与头衔，他的脚步却从未被名利所牵绊。在背后默默奋斗数十年才有着今天丰硕的战果。
在科学技术高度发达的今天，虽然我们可能无法达到向孙家栋那样的高度，但是我们却可以将文化知识与热血全身心的投入到祖国的建设当中，为祖国更美好的明天努力奋斗。
你为什么选择航天航空事业？
一开始就是觉得这个专业就业前景好。中国现在的经济迅猛发展，国际地位和综合实力有了很大提升。但是作为国防工业的核心，我们的航空业落后，这个羁绊了军事实力和经济发展。所以国家也正在大力发展航空业。没有后悔吧。
弘扬航天精神的经典语录
;载人航天是世界高新科技中最具挑战性的领域之一。载人航天精神，即热爱祖国、为国争光的坚定信念，勇于登攀、敢于超越的进取意识，这些精神品质值得我们新一代青少年们好好学习。那么关于弘扬航天精神的句子有哪些呢?下面是由小编为大家整理的“弘扬航天精神的经典语录”，仅供参考，欢迎大家阅读。
弘扬航天精神的经典语录(一)
1. 巾帼须眉共筑航天梦，吃苦攻关同示强国心!
2. 我在这次科技活动中，体验到了成功的快乐。火箭承载着我的理想、我的愿望腾飞了。我暗自立下了一个远大的理想，将来成为一个科学家，把我自己设计的火箭，送上蓝天，冲进太空，为祖国的航空航天事业争光添彩。
3. 梦启九州，壮凌云之志;缘定寰宇，铭空天之魂。
4. 采桑子—庆神舟七号飞船发射成功 天庭漫步巡寰宇，不是神仙，胜似神仙。
5. 岁月的影子拉长了疯长的记忆。我亲爱的祖国啊，怎能忘记，圆明圆烧焦的废墟上，那滩血迹?怎能忘记五环中，你宏亮的声音世界数第一;怎能忘记，航天科技在世界强国忌妒的眼光中走向成功;怎能忘记香港、澳门的国土上飘荡的五星红旗?怎能听不见中国南海部分岛屿声声哭泣的声音?亲爱的祖国，我声声呼唤你，你肩负着重大的责任，台湾正日夜期待投入你的怀抱，夜夜拥吻五星红旗。
6. 希望我国的航天事业越来越好，在这里向所有为我国航天事业努力奋斗的人真诚地说一声，你们辛苦了，你们最可爱。
7. 同样是解一道数学题，一个人有可能不会，但多个人的智慧凝聚到一起，或许这道题就解决了。我国航天事业的蓬勃发展，不是光靠一个人的力量，这里面凝聚着多少的汗水!是靠千千万万的科学家共同劳动的成果，凝聚着科学家们智慧与力量的结晶。
8. 但驾东风御北斗，送我蟾宫赏桂香。
9. 自己开车。车子比男人好的地方是:它不会自己跑掉当然它可能被偷，但你可以买保险，甚至连航天飞机都可以买保险了，但男人并不能买保险。作者:钱海燕
10. 载人航天精神，即热爱祖国为国争光的坚定信念，勇于登攀敢于超越的进取意识，科学求实严肃认真的工作作风，同舟共济团结协作的大局观念，淡泊名利默默奉献的崇高品质。载人航天精神，是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是中国精神的生动体现，是实现中国梦的强大动力。
11. 走进科技馆，电子产品、人造卫星、核潜艇、航天飞机，令人目不暇给，应接不暇。
12. 航天英雄杨利伟叔叔的事迹让我肃然起敬。
13. 长征万里飞天阙，嫦娥千年落凡尘。
14. 大部分时候，航天飞机的用途是把宇航员送入宇宙空间站，而科学家们对这个空间站已经了如指掌;另一个用途是把卫星送入既定轨道，不过老式的一次性火箭干这个活也许会更经济划算。
15. 高精尖，创国际一流;诚信爱，续世纪航天。
16. 挑战者号航天飞机失事了，地面指挥中心的工程师们只能望洋兴叹，他们鞭长莫及。
17. 中国的载人宇宙飞船的发射，使中国成为寥寥可数的可以发射载人飞船的国家，杨利伟的成功。背后有多少人团结合作，成功的背后覆盖着多少失败。也许，伴随中国航天事业的失败很多很多。但我们还是坚持不懈地博斗下去，通过合作，终于成功了。如果在发射中有一点差错，恐怕我们迎来的又是失败。可见，合作是不可少的。
18. 作为中国古代艺术杰出代表的敦煌莫高窟壁画飞天，记载着中华民族探索宇宙的千年梦想。今天，经历岁月沧桑的中华民族，正在使祖先的飞天梦想在现实中精彩绽放——中国航天员搭乘神舟十号飞船，成功地与天宫一号实现交会对接和组合体飞行，中华民族的飞天之梦想又向前推进了一大步。
19. 梦启九州，星河灿烂;神舟飞腾，砥砺前行。
20. 载人航天是世界高新科技中最具挑战性的领域之一。攀登这一科技高峰，离不开勇于攀登、敢于超越的拼搏精神和进取意识，这是航天人知难而进、不断创新的真实写照，是航天人以顽强毅力和巨大勇气创造科技奇迹的内在动力。
弘扬航天精神的经典语录(二)
1. 改革开放以来，我国的航天事业取得了辉煌的成就。
2. 忆往昔东方红星，看今朝长五升天。
3. 神舟飞腾华夏庆，嫦娥玉兔共相迎。
4. 本文主要研究两种特定的大气现象，即“峨眉宝光”和航天器返回大气层过程中呈现的奇特现象。
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5. 载人航天精神，深深熔铸着以爱国主义为核心的民族精神。中国航天事业奠基人钱学森等老一代科学家坚持以国家利益为最高准则，自觉把祖国命运放在高于一切的位置，为航天人树立了精神标杆。新一代航天人把个人理想与国家利益、个人选择与人民企盼紧紧联系在一起，围绕完成“国家级”任务、树立“国家队”形象、强化“国家使命高于一切”的思想，始终以发展航天事业为崇高使命，以报效祖国为神圣职责，殚精竭虑、呕心沥血，奋力拼搏、挑战极限，表现出强烈的爱国情怀和对人民的无限忠诚。
6. 梦想的实现需要奋斗。袁隆平的奋斗实现了让国人吃饱饭的梦想;李娜的奋斗实现了捧回大满贯奖杯的梦想;航天工程师的奋斗实现了飞天的梦想。奋斗是翅膀，助你摘下夜空中的星;奋斗是登山杖，助你成功登顶;奋斗是动力，助你奔向草原之际。为实现梦想而不懈奋斗吧!最终，登上梦想之巅。
7. 载人航天精神内蕴着以爱国主义为核心的民族精神，是凝聚全国各族人民实现中国梦的重要精神纽带。民族精神是民族凝聚力的重要根基。在数千年的历史进程中，中华民族形成了以爱国主义为核心，团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的民族精神，这是维系国家团结稳定的精神纽带，是中华民族历经风雨曲折而始终坚如磐石的一个重要原因。
8. 今天点滴的努力，明天航天的辉煌。
9. 飞天梦提升大国地位。中华民族的飞天梦，从来都与强国梦紧密相联。邓小平同志曾深刻指出:“如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。”党的十八大报告把载人航天实现重大突破作为过去5年“经济平稳较快发展”的标志性成果，正是基于这样的战略考量。
10. 当五星红旗在奥运赛场冉冉升起的时候，当香港澳门回归祖国怀抱的时候，当08奥运成功举办的时候，当神七航天员挥动国旗太空漫步的时候，当二十国集团领导人金融峰会胡主席表达中国信心的时候。你们是否欣喜自豪，是否会心一笑，心中油然升起民族的自尊心和自豪感呢?是不是也会热泪盈眶地想起1949年10月1日毛主席在天安门城楼响彻云霄的中华民族从此站起来了的呼喊声呢?
11. 走过昨天的艰难，紧握今天的硕果，书写明天的辉煌! 祝我国航天事业越来越强，祖国越来越好。
12. 淡泊名利、默默奉献，是一种以苦为乐、不计名利、甘为人梯、忘我奉献的精神境界，是一种将个人利益置之度外，甘于为航天事业贡献智慧、心血和力量的博大胸怀。正是依靠广大航天工作者几十年如一日的淡泊名利、默默奉献，才铸就了中华民族征服太空的一座座里程碑。
13. 假如我有七十二变，我要变成宇航员，我要探索太空的奥秘，为中国的航天事业做出大贡献，让人民了解太空的奥秘，知道更多的太空的知识。
14. 112年前，梁启超在《过渡时代论》中写道:“鲲鹏图南，九万里而一息;江汉赴海，百千折以朝宗。大风泱泱，前途堂堂;生气郁苍，雄心聍皇多少民族由死而生、由剥而复、由奴而主、由瘠而肥所必由之路也。”48年前，毛泽东在《念奴娇·鸟儿问答》中写道:“鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角，背负青天朝下看，都是人间城郭”历史伟人的经典名句，以鲲鹏飞天的雄姿，隐喻着中国的强盛未来。
15. 这是以爱国主义为核心的伟大民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是井冈山精神、延安精神、“两弹一星”精神、九八抗洪精神、抗击非典精神的光荣传承，是我们党、国家、军队和人民的宝贵精神财富，值得全国人民认真学习和大力弘扬。
16. 在航空航天飞行器设计中，随着主动控制技术、随控布局及电传操纵系统的普遍采用，飞行控制系统的地位变得更为重要。
17. 近年来钛合金主要应用在航空航天和军事工业上，同时其在民用工业领域的应用也有很大的发展。
18. 载人航天精神，即热爱祖国、为国争光的坚定信念，勇于登攀、敢于超越的进取意识，科学求实、严肃认真的工作作风，同舟共济、团结协作的大局观念，淡泊名利、默默奉献的崇高品质。载人航天精神，是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是中国精神的生动体现，是实现中国梦的强大动力。
19. 我用汗水相守，大气层外你的回眸。
20. 樱花下落的速度是秒速5厘米，航天飞船的速度是秒速5公里，那么，我又该以怎样的速度，去与你相遇?
弘扬航天精神的经典语录(三)
1. 我国的航天事业更取得了日新月异的进展，航九的返回标志着我国结束了无女航员的历史。
2. 载人航天精神，是无私奉献的精神。我国载人航天事业的建设者，是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队。中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命，为了祖国的航天事业，淡泊名利，默默奉献。他们献出了青春年华，献出了聪明才智，献出了热血汗水，有的甚至献出了宝贵生命。他们用顽强的意志和杰出的智慧，将“一切为了祖国，一切为了成功”写在了浩瀚无垠的太空中。
3. 飞天梦提升大国地位。中华民族的飞天梦，从来都与强国梦紧密相联。领导人曾深刻指出:“如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。”党的十八大报告把载人航天实现重大突破作为过去5年“经济平稳较快发展”的标志性成果，正是基于这样的战略考量。
4. 梦启九州，壮凌空之志;缘定寰宇，铭空天之魂。
5. 梦启九州，壮凌云之志;缘定寰宇，铭空天之魂。宣传航天知识，传承航天精神，携手航天，科技强国，我们征途是星辰大海，我们的目标是飞天巡洋。用今天的汗水创造中国航天的未来，预祝中国航天日成功举办。
6. 树凌云之志攀航天高峰，建丰功伟绩创世纪辉煌。
7. 嫦娥飞天去，神舟归来也。
8. 每一天，每一刻，总有人想要翱翔天际，想要遨游太空，但!只是梦想，是你们，是你们通过一次次不放弃的实验，把我们的梦想和期待送上太空，你们才是我们最大的骄傲!
9. 浣溪沙?致中国航天 (序:从嫦娥奔月到万户飞天，中国航天从美丽的神话转向勇敢的实践。
10. “神舟号”飞船发射成功，标志着我国航天技术达到新的水平。
11. 近年来，我国航天事业的发展突飞猛进，有探月的嫦娥;有在人的神舟;还有成功对接的神舟八号和天宫一号。
12. 从东方红一号卫星高歌云霄，到神舟载人飞船遨游星河，再到“嫦娥奔月”“天宫神八”交会对接，一院用了40年的时间，解决了若干项火箭技术难题，实现了运载火箭技术的跨越式发展。2010年，一院历史性地完成了自主研制的运载火箭的百次发射，这一年中国航天发射次数与美国并列位居世界第二，中国航天发射技术进入世界先进水平。中国航天正是着力于自主创新，以界他国而自立于世界，以界他时而自立于当代，从这一点来看，载人航天精神又具有普遍性和借鉴意义。
13. 祝福中国航天日，中华灿烂，工大无疆!
14. 是他们，那些默默奉献在自己岗位的研究人员，用自己的岁月让祖国的航天事业腾飞，在这样难忘的航天日里，我们应该感谢他们，祝他们青春永驻，祝祖国航天事业日益腾飞!
15. 春华秋实几十载，矢志不渝献航天。
16. 载人航天精神，是艰苦奋斗的精神。历尽千难成伟业，人间万事出艰辛。我国载人航天工程是在世界航天大国已经发展几十年后起步的。为了缩小差距，迎头赶上，载人航天工程开始实施就明确提出，要坚持做到起步晚、起点高，投入少、效益高，项目少、水平高，从总体上体现中国特色和技术进步，走跨越式发展的道路。
17. 随着军事、航空航天、通信、自动控制等应用领域中各类现代化智能技术的不断发展，高性能控制系统的需求同益增长。
18. 希望我国的航天事业能够蒸蒸日上，不断突破创新，祝愿每一位航天人身体健康!
19. 看图使学生兴趣盎然，激发学生研读课文，了解航天飞机的外形的特点，这是研究航天飞机的第一步。
20. 载人航天精神的时代价值 时代需要榜样，时代呼唤英雄。先进人物用自己的行动，引领时代的方向，他们的精神影响着一代又一代后来人，他们的事迹是一个时代为祖国乃至全人类留下的宝贵精神财富，他们展现出的精神是一个时代的最强音。大力弘扬特别能吃苦的精神 大力弘扬载人航天精神，就是要像他们那样，为了祖国和人民的事业，以苦为荣，以苦为乐，埋头苦干，艰苦创业。
关于《对于航空事业有什么感悟》的介绍到此就结束了。
