【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机飞机模拟器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、二战飞行类游戏 二战飞行类游戏有哪些
2、飞行模拟器的产品种类
3、飞行模拟
本篇文章给大家谈谈《飞机飞机模拟器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
二战飞行类游戏 二战飞行类游戏有哪些
1、《空战争锋》。全3D绚丽画面，打造电影级视觉盛宴；经典写实的现代战机和种类繁多的武器、装备、蓝图，构建强大的军迷博物馆；操作简便易懂，3分钟开启激烈空战；强大战队组建系统，晋升全能指挥官，快来指挥你的军队来一场轰轰烈烈的战斗吧！
2、《雷霆飞机大战》。我们美丽的星系受到了邪恶的外星敌人的攻击，人们都希望您成为这个星系的守护者。在战斗中，您将面临越来越强大的敌人。您能成功突出重围，拯救银河系吗？飞机自动射击，触摸屏幕以移动并攻破敌方阵容。无需教程，可马上投入战斗，畅享射击快感！
3、《银河战机：机甲降临》。别出心裁的机甲类飞行射击，配合丰富的类网游养成系统！ 异星入侵，银河战机出击！ 超强机甲，体验酷爽战斗！ 极限躲避，证明你的手速！ 模式丰富，拒绝枯燥体验！ 百种弹幕，让你欲罢不能！ 千种任务，钻石福利多多！
4、《飞机大战经典版》。飞机大战经典版彩版震撼来袭，给你不一样的超炫视觉效果 同样的操作，不一样的感受，你要做的更加简单，开足火力，全面启动 不断挑战和创造更高的榜上分数！ 你要做的同样很难，多数目的敌机全方位来袭，更有BOSS级超强火力敌机震撼来袭！
5、《抢滩登陆3D》。抢滩登陆3D的玩法和画面全面升级，游戏通过舍弃人物的移动将FPS游戏乐趣还给了更纯粹的射击本身。同时佣兵、PVP等创新玩法也首次出现在FPS类型的手游中。
6、《超能战机》。超能战机在继承了经典飞机射击游戏爽快体验的同时，也添加了革命性的创新玩法，引爆了全世界玩家的热情，无论是在国内还是在国外都极受欢迎！
7、《极速战机》。玩就送真金实银的新手大礼包。游戏席卷各大应用市场，长时间占据多个排行榜首位，掀起一股飞机游戏热潮。 游戏操作简单，手感超爽，快来体验顶级热血街机的超快感！超炫的弹幕，超前卫的音乐，给你超爽的视听新感受！ 暴走！变身！是游戏特有系统，玩家的战机可以进入暴走模式！战机变身后，火力超强秒杀一切敌人，给你一骑当千的感觉。
8、《陆军飞行模拟器》。超逼真的3D陆军飞机模拟飞行游戏。
飞行模拟器的产品种类
飞行模拟器的选购，大致分为三种类型：
第一类：通过民航局适航审定的按照民航规章可用于飞行训练并替代飞行小时数的5级飞行训练器(FTD);
第二类：美国FAA指定的，国际上比较流行的高性价比AATD飞行模拟器，也可用于飞行训练;
第三类：造型各异，功能各异，我们归类于第三类，统称为通用飞行模拟器。
目前国内所销售的小型飞机FTD、AATD飞行模拟器大致分为两种渠道，一种是原厂生产销售，此类产品美国居多，中国的天天飞航空产业平台以及荷兰也有自主研发的飞行模拟器。另一购买渠道是系统集成商，有点类似于自己攒机的，数量庞大，有两三个人的工作室，也有国企、上市公司，从前面这些公司买回整机，或者仿真航电等核心配件，组装后进行销售。
原厂所提供的产品和服务成体系，相对来说使用有保障，价格也比较规范(代理商加价情况除外)。而系统集成商所提供的产品没有资格取得适航证，且配置怪诞，没有标准，最终定价也很混乱。比如某宝上一款飞行模拟器，仿真航电系统用的是高仿件(前面提到的原厂提供)，而操纵杆、脚蹬等频繁使用的关键部件使用的是千元左右的赛钛克游戏套件，搭配上环幕视镜系统，成本不过10余万元，公开报价确达到了40万元都有。再比如售价4995美刀的赛钛克赛斯纳基本形驾驶舱套件(赛钛克官网开价格更便宜)，在国内配上电脑、显示屏摇身一变，身价就暴增到10万元。
飞行模拟器的用途只要分为以下几大类：
第一类 ： 5 级飞行训练器( CCAR Level5 FTD)
5级飞行模拟器是指满足中国民航总局CAAC的CCAR-60部适航标准中的5级飞行训练器标准的飞行模拟器。这一类通常是民航局用于培训民航飞行员专用的飞行模拟器，造价平均达千万，并不是普通民众或普通商家所能承担的。就赛斯纳、钻石等小飞机而言，目前在国内能买到的5级训练器是没有国产的。此类模拟器相对专业，需要特殊的知识培训和技能培训才能操作，是针对专业飞行员而言的(尤其是民航飞行员)。这些国外生产商(可以在天天飞平台上了解更多飞行模拟器的相关资讯)多半具有数十年的历史，经验丰富，但其价格的昂贵，并不适用于通用航空领域。
第二类 ：AATD 飞行模拟器
AATD是指美国FAA于2008年发布的FAA_AC_61-136_8咨询通告，确立的AATD(Advanced Aviation Training
Device)飞行模拟器标准，在FAA法规管辖范围内可用于模拟飞行训练并取代飞行小时数。AATD采用货架化技术，价格仅有5级飞行训练器的几分之一
，已经成为美国模拟飞行培训机构的主流飞行模拟器产品。AATD对模拟驾驶舱的形式要求，可以是GENERIC(通用机型特征)或者SPECIFIC(指定机型特征)。但其GENERIC系列往往因考虑成本问题而做的像“玩具”，虽然他本身的功能仍然很强大。
第三类：通用飞行模拟器
此类产品没有统一的标准，各生产商的产品不尽相同，有经过适航审定的，也有没经过任何适航审定的。但其设计的自由度大，相比较需要国家或国际标准的，通用飞行模拟器往往能为该市场创新出许多新颖的产品而扩充市场，揽括更多的人流，但并不代表他们不能申请标准认证。这一类飞行模拟器多用于一些训练、娱乐、科普多重功能，价格相对实惠，也相对适合普通大众，易于接受和教育，可以用来展览、体验、飞行教学、飞行训练等。
目前国内主推直升机飞行模拟器的较知名的是天天飞航空产业平台。于今年2017年正式投入自主生产的飞行模拟器(原型为Cabri
G2)，加上自主研发的模拟运动平台，目前不仅在各大展会展露风头，也吸引了许多愿意加盟的商家。
飞行模拟器游戏哪个好玩
电脑上的飞行模拟游戏有Xplane 10 Xplane 11
Microsoft Flight Simulator X(也叫微软模拟飞行。FSX）
Prepar3D V3 （最新的是V4版本）
一般我们都玩的P3D 也就是我说的最后一个 不过如果你是纯碎的新手的话推荐FSX 因为FSX汉化很完全 不过缺点也很明显 FSX崩溃的几率太大了 如果你对飞行有基础的话直接上手P3DV4比较好 V4是支持64位的系统 所以不必担心崩溃说一下这三个游戏的优缺点吧
FSX:
第一是伴随我们多年的微软模拟飞行,最新版为模拟飞行10微软模拟飞行可以说是模拟飞行中的老老前辈了,具体可以看环球发的那些年我们玩过的模拟飞行游戏,
FSX在06年出现的时候非常给力.不管画面还是功能还是拟真度,都上了一个台阶,不过微软后来停止开发,虽然,如此,第三方的厂商高质量的插件层出不穷,到今天依然是几大模拟飞行平台上插件数量最多,质量最好的平台,
不过,正因为停止开发,在今天的硬件看来,运行效率不尽人意,使用内存上不去,显卡资源过剩,插件多了后频繁的崩溃,一直是人们抱怨的事情,
从画面上看其实FSX依然属于DX9.虽然有DX10预览,在如今主流DX10 DX11的时代稍显落后,不过可以用丰富的地景,地形,光影插件,ENB SweetFX等来提高,
FSX在操作上树立了一个标准,如视角转化,鼠标操控,快捷按键,等,
在气动的模拟上,根据多数飞友反应,FSX是属于不同机型配备不同的气动数据,,一个萝卜一个坑就是这个意思,关于气动的讨论不多说,因为这也不是我们业余人员能讨论的话题.
FSX丰富的教学和关卡,让当时很多刚接触的新手上手迅速,吸引了新鲜的血液,功不可没
FSX有国人做的比较完善的汉化,包括鼠标停留在仪表,按钮上的提示,都有汉化.对于英文不太过关的人也是雪中送炭.
大多数飞友表示:FSX还能再战10年!
P3D
第二是继FSX停止开发后大名鼎鼎的土豪"军火商"洛克马丁买下微软源代码继续开发的Preapar3DP3D的目标并不是游戏娱乐市场,而是针对教育,培训机构,军方定制的模拟软件,当然普通版的价格很便宜,平常人也能接触.我们先看看洛克马丁吹的牛逼3D的目标是模拟天上,地下,水里的所有东西......
这个牛逼吹的有点过了,不过他们确实做了小部分关于潜艇的东东,我实测可以操控.不过没有相应的按键设置,音效,动画,水下地形还是大工程呢.没做.
P3D你可以理解为FSX的升级版,并且能兼容部分FSX的插件.
P3D的出现并没有让FSX的地位下滑,因为部分复杂的插件并没有P3D的专版,同时在国外因为P3D的定位不同,推广并不大,在国内因为中文系统导致的问题和人们对FSX的坚定也并没有迅速扩散.
我们来看看P3D的优点,DX11的支持和代码的改进使当今的主流硬得到充分发挥,如果你的配置不算太老,那么P3D运行起来非常流畅,机内机外都很好,
画面上在P3D2.3后,体积云,体积水,雾,高级阴影,都非常的真实给力,评为几大平台上光影最好的一款也受到了多数人肯定.具体截图可以看看大鸟写的:今天你P3D了吗?
顺便说一句.这几天我在FSX和P3D上同时安装了最新版的ASA318 319,FSX原版未装任何插件,P3D装了全球地景和欧洲地景,和多个插件机,在机外的帧数FSX中看似毫无压力,50帧,机内则是理想很美好,现实很骨感,18帧.[FSX CFG已经做过优化],P3D的机外帧数比FSX的略低,但是机内达到30帧,这也可能真的是如AS说:我们的318 319使用了新的贴图等技术有关,明显.FSX有点老了.
P3D的插件机如果是FSX使用的简单插件机基本全部可以兼容,PMDG系列通过特殊方法也可以兼容,当然,不完美,AS空客有专门的P3D版.
地景插件,最大的厂牌应该是ORBX了吧.目前是P3D的官方合作伙伴,同样的ORBX地景.在P3D上的表现确实比FSX中好.
P3D的载入速度在2.3后有了提升,没有固态硬盘依然读取不慢.气动方面依然是做个主观见解,P3D2.3后小型飞机,风对其的影响变的更加明显,虽然气动依然应该是FSX那样一个萝卜一个坑,不过至少视觉上是感受到不同的.
不过.P3D依然是个新人,可能大家有不少要吐槽的地方,
菜单,功能,按键,几乎是FSX照搬来的,我可以理解06年的FSX的摇杆设置理念,但是我不能接受如今P3D依然不做改进.摇杆设置没有实时的显示,曲线设置全看猜,快捷按键的归类方式不满意,地图查看不方便,现在几乎不用内置地图了,都用plan-G.很少的飞行教学,虽然目前正在慢慢加入.没有汉化{其实我做了菜单和右键的汉化,不过不够完全}
在新的时代没有64位,差评,对中文操作系统的Unicode语言不支持,导致非常非常多的人放弃P3D.差评!{其实置顶贴有解决方法,或者改下自己的Unicode为英语就好}
XPLANEX
Xplane可能真的是如几年前看到的一篇评论说:Xplane让我失望---惊喜----失望----惊喜..无限循环!!!!
因为Xplane和上述两家完全是两种东西.
追述XPlane的历史也很长.90年代就开始了,Xplane是跨平台支持,支持WIN MAC等多平台,并且配套的移动设备APP非常丰富成熟,OpenGL构架, FSX和P3D是DX构架,只能在WIN运行.
很多人出现第一段的循环原因:不适应,适应,不够好,其实可以让它变好.
不适应可能是大多数人让微软模拟飞行的概念先入为主,但是一旦适应你会发现:
Xplane的功能非常丰富,视角自由,快捷键调整方便,摇杆设置人性化,自带丰富的飞行数据显示,可以可视化显示,你的飞行姿态线路统统可以看到,
在Xplane上所谓的插件可以分为ADDONS和Plugin,地景飞机等可以理解为Addons,而一些功能性的东西可以理解为Plugin.
Xplane在10.30后重做了小型GPS,而且有专属的导航数据,据官方描述基本上模拟全了这两个GPS的功能.Xplane有飞行计划导入导出功能,这点并不是像FSX P3D那样的存在我的文档里的那种简易飞行计划.Xplane的气动是独特的,软件给你算飞机的气动,可以理解为:放入模型在xplane里.自然就有了气动.而不是FSX P3D那样飞行器需要有对应的气动数据.,好打住,气动不是我们业余爱好者有资格评论了.
Xplane的内置地图非常方便,有卫星图,高空低空航线图等. 天气也可以实时更新,甚至可以自己画天气!
Xplane可以模拟航天飞机哦!想空中加油?起降航母?编队飞行?可以,一键搞定!Xplane是纯绿色的软件.永远不需要重装.就算你删掉了部分源文件.只需要运行一次升级器,便能找回文件,
xplane的插件也几乎是纯绿色的.安装简单,卸载更简单.FSX和P3D则安装简单.但是卸载麻烦.
Xplane的开源性非常强,官方甚至给了你工具,有能力的话你可以做一个飞机在Xplane里飞,正因为如此,Xplane ORG论坛异常火爆,天天都有新的作品出现,
比起FSX P3D动不动就买买买买买!Xplane这点确实让人见识到了新的方式.[虽然xplane的收费作品质量更高,但是免费的依然有不少高质量作品]
Xplane巨大的原版体积不是吃素的,经过我这段时间的不同对比,发现Xplane的地形,和自然风光做的非常好,同一个坐标位置,对比来看FSX和P3D确实甘拜下风,P3D在地形和自然风光上更依赖的是ORBX的强大贴图拼图技术,给人一种欺骗效应,其实拉近点没什么干货的.
不过.在地景上Xplane虽然努力做到"干货"多,建筑树木等不偷懒,但是在一些标志性建筑上未做文章.这给目视飞行爱好者一个打击.比如我按照大鸟的英伦飞行之旅找了一条航线飞.他说的一些有意思的建筑,设施.我全没看到..倒是房屋确实满满的,房屋,房屋,房屋.......
另外Xplane的机场也是一大心病,可能真的是免费的作品多的原因.原版很多很多机场都留空.只有跑道滑行道等,我前段时间还想环游德国,结果飞一段就要去下机场,虽然基本上都能找到.而且免费,但是真心受不了这样折腾.最后放弃.
Xplane的优化其实很好.本身有64位.内存显存CPU使用率都很高,唯一一个痛处就是该死的云,虽然10.30官方发布了修改云,但是云依然是卡机大户,云一多帧数立马爆降.....
最近收集了不少Xplane爱好者的感慨:xplane其实潜力很大,不过插件这方便都是小作坊,一旦大公司开始投入Xplane.相信Xplane会更加强大!
总结:我想要FSX的强大插件!P3D的流畅度云水雾和光影!Xplane的气动夜景和内置功能和人性化设置!.....不可能的啦.
模拟飞行软件有哪些
微软飞行模拟
微软飞行模拟是微软出的一款模拟飞行的软件，一般用于日常游戏和事故模拟，非常专业，但也有两个缺点，那就是不能在微软商店里购买，也不能快速学会。游戏总体不错，适合有飞行梦的人游戏。
x plane
x plane 曾经说被用于飞行员的模拟（我也不知道是不是真的）。它一般都是用来模拟事故的，很少有人把它当作游戏玩，不过除了部分设备加载需要很久以外，总体还是挺不错的。
极限着陆
极限着陆不像微软的模拟飞行一样，它是手机端的软件。它也比较专业，如油门、引擎启动、flaps等都做到了，降落也是告别了飞机一头栽下去的情况，每一关的灵感都来自于真实的空难，非常不错。
mayday！
电脑端手机端都有，是一个紧急迫降的软件，也是非常不错，不过不大专业，而且事故率极高，一般人“玩不过瘾”
prepare for impact
介个不太一样，这是出事故了让你逃生的游戏，挺好，但是只有几关。
望采纳
飞行模拟器的发展前景
模拟器发展现状
在现代化各类航空器执照培训中，飞行模拟器已经成为不可或缺的设备。民航总局预测显示，我国到2020年和2030年，航线运输类飞机数量快速增长，将分别达到3140架和5200架，中国飞行模拟器市场总容量将超过500亿元，新增市场规模将超百亿。我国民航总局明确规定了高等级模拟器在各机型不同课程中可抵扣的真机培训小时数（如仪表等级课程和商用驾驶员培训课程，训练时间分别为30小时和120小时，模拟器可抵扣比例分别为50%和30%）。此外，飞行模拟器还需要承担飞行员转机型训练全部小时数以及飞行员复训的部分小时数，因此飞行模拟器在飞行员培训行业中扮演着“降低风险，减少成本”的重要角色。飞行员培训虽市场需求量巨大但成本也非常高，如使用东方飞培中心的高等级模拟培训一小时，费用高达8000元。
国外从事该领域研究的公司主要有加拿大的CAE公司以及法国THALES公司，这两家公司目前的产品覆盖了波音公司和空中客车公司的几乎所有现役民用飞机机型，D级模拟器售价高达数千万美金。
我国民航企业现有248台现役D级飞行模拟器，其中以波音系列机型为最多，达到76台；其次为空客系列，达到74台；庞巴迪和湾流也占有较大比例。除此之外，我国还拥有现役5级飞行训练器78台。这些认证级别的模拟器均为欧美巨头公司制造，无一例外。
我国从事飞行模拟器事业的单位不多，目前有：北京蓝天航空科技有限责任公司、中仿智能科技（上海）股份有限公司、广东亚仿科技股份有限公司以及解放军93163部队飞行仿真技术研究所等，北京蓝天航空科技公司是我国最早一家从事飞行模拟器研制的公司，成立于1975年，隶属中国航空工业集团公司，是国内飞行仿真领域集研制开发、生产、服务为一体的专业化大型国企，主要为中航工业系统提供设备和技术服务，开发的机型包括新舟60等民用飞机、军用飞机模拟器等，是行业领先企业。中仿智能科技（上海）股份有限公司是国内为数不多的掌握国际水平飞行模拟软件核心源代码的高科技公司，主要服务于中国商飞、中国航天、空军和高等院校的软硬件产品开发项目，拥有较强的自主研发和定制开发能力，拥有民航、军机、通航飞机模拟器三系列产品，包含C919，ARJ，J11，Bell206等机型。广东亚仿科技股份有限公司为国家火炬计划第一批重点高新技术企业，主要从事以网络和嵌入式技术为核心的仿真、控制、IT系统及智能电子产品的研发及工程，飞行模拟器曾为其主营业务，但该业务由于研发力量的减弱，现已被淡化。解放军93163部队飞行仿真技术研究所为军方单位，也属于较早从事飞行模拟器研发的单位之一，有歼七、歼八、直10等多种军机模拟器产品，其客户大多为部队系统内部单位。国内其他研制单位一般规模小、人员少、形不成集团化，力量对比相差悬殊；而且研制单位各自为战，造成力量分散，经费使用分散，不能发挥总体效益，竞争力差，形不成产业优势。
根据《2015年度中国民航驾驶员发展年度报告》，持有中国民用航空局颁发的航空器驾驶员执照的人数45523人。目前，国内飞行员培训机构及设备还无法承担如此庞大的培训负荷，每年需出国培训的飞行员仍占到30％。飞行员数量增速较高，2012-2015年年均增速均在12%以上。除此之外，根据《2015年全国民航航班运行效率报告》，2006年至2015年我国各类飞行起降架次持续增长，2015年达到778万架次；年均增长率约为9.9%。各类飞行起降指的是在我国境内机场起降的飞行，包括运输航班、通航、调机等飞行。大部分飞行起降是运输航班飞行起降。一般的，国内航班为一班两个起降，国际或港澳台地区航班为一班一个架次；飞越我国大陆上空的飞行不计算起降架次。由此可见，飞行员培训市场需求仍在快速扩张，为防止我国航空产业资本大量流失，高等级飞行模拟器的国产化进程仍需加快。
关于《飞机飞机模拟器》的介绍到此就结束了。
