飞机跑道指挥员

【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机跑道指挥员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、机场引导手势详细图解，我希望知道民航机场地面引导员一般有哪些手势，分别代表什么意

本篇文章给大家谈谈《飞机跑道指挥员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

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机场地面引导员有：放行飞机、指定停机位、示意靠桥、示意靠接梯车、引导客梯车靠接飞机等手势。

1、机务人员放行飞机。示意放行飞机时，引导员会单手伸直指向飞行路径，并通过耳机接收指挥台信息，示意飞行员可以起飞。

2、引导员引导飞机到达指定停机位。引导员在飞机正前方，将红色荧光棒交叉，示意飞机可以停靠指定机位。

3、机务示意可以靠接梯桥。引导人员双手竖起大拇指，接受来自控制台的指令，示意梯车可以靠接在飞机外侧。即便是看似简单的装卸，里面也有不少的手势：“大块头”行李卸载升降平台车，运行的时候就需要下面有人引导，否则很容易剐蹭飞机。

4、机务示意可以靠接梯车。类似于靠接梯桥的手势，引导人员竖起大拇指，对梯车上的驾驶员进行示意，允许靠接梯车。运行的时候同样需要下面有人引导，确保飞机的安全。

5、机务人员示意推车司机飞机已松刹车。在保障飞机起飞方面，机务人员所用到的手势更加多，而且要求十分严谨。待飞机旅客、撤完登机桥后，机务人员需要撤离飞机轮挡，在撤离完后，需给推车司机竖两个朝外的拇指。

扩展资料：

民航机场运行指挥员需求原因：

在机场运行指挥部门的机场运行指挥员职业就是在民航的生产运行发展中产生的。在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。

因此，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生，具体承担现场指挥协调任务的指挥员应运而生。

参考资料来源：百度百科-机场运行指挥员

机务。主要是做飞机维护维修工作的，是技术员（一般技术员、高级技术员等，由公司考核授权的，不同的等级工资差老多了）。刚刚参加工作的，如果还没授权，连一般技术员都不是，经常做的就是提轮挡、引导飞机之类的粗活。

一般来说，在科室里的才是工程师，负责编写工作单卡，给航线机务提供技术支援。航线机务要按规定持单作业，严格按照工卡上的步骤进行工作，保障飞机安全。

。这叫机务，有的机场或航空公司叫勤务，准确的来讲就是“外场维修车间地面飞机勤务人员”其实勤务就是机务的前身，等到工作满两年，参加民航局的地面维修人员基础执照，获得授权就可以放行检查飞机，就成了真正的机务了。

我前段时间就是做这样的工作。到这张照片，有些感慨啊，有很多的怀念啊，虽然挺辛苦，但是很充实，也是美好的回忆。

关于《飞机跑道指挥员》的介绍到此就结束了。