【简介：】本篇文章给大家谈谈《战斗机空中停车怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、各位空军的战友，战斗机在发动机空中停车处置方法是什么样的？我是写微小说，对空
本篇文章给大家谈谈《战斗机空中停车怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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各位空军的战友，战斗机在发动机空中停车处置方法是什么样的？我是写微小说，对空军不熟悉，如果不涉密的
第一步，保持飞机飞行姿态平稳；否则飞机一旦进入螺旋，你就完蛋了
第二，推杆下降高度，通过能量转化，完成飞机增速。
一般情况下8000 米以下空 中起动成功率高，尽量将飞机表速控制在450 公里/小时左右，否则就失速进入螺旋了
保持高度，重新进行空中起 动程序。
特别需要防范发动机"富油超温"情况，否则发动机温度是升高 了，但转速却不会上升。这样不但会损伤发动机，还要进行重新起动，也会增 加更多的不确定因素，重要的是会丧失宝贵的高度。
最佳的起动时机到来后，拨启空中起动电门，完成启动后，推油门至慢车位，最后将油门保持在85%左右的控制量。 在飞机状态稳定后，尽快着陆
客机发动机空中停车怎么办？
首先不可能发生这种事情，因为飞机起飞之前是会对飞机机身各个部件进行多方位的检修的，其次，就算发生这种事情了，飞机也不止一个发动机，就算一个停车了还有其他的发动机供其运作。
发动机空中停车怎么处理？
首先讲：飞机发动机空中停车后大多数情况下是可以启动的。
其次要看发动机的类型：
活塞式发动机，重新启动来的比较快，一般损失高度不多。空中检查无异常，重新按启动按钮即可。
但涡轮喷气式、涡轮风扇、涡轮轴式发动机就比较麻烦，启动步骤比较多导致整个启动过程时间长，而且推力从0到最大也需要时间。所以，上述发动机的飞机在飞行手册里都写明了空中开车的最低高度，印象中一般都是800米以上或2000米以上吧，低于这个高度开车，即使开车成功也会因发动机没有发出相应的动力而触地。
当然有些情况是不允许空中开车，比如发动机失火----灭火后。 可以重新启动 除引擎失火外
但是一般空中停车,启动的可能性较小.
1：油路；燃油质量，燃油中是否有水分或杂质造成在油压调节过程中工作不正常，当飞机处在某一状态飞行时而供油量达不到压力和流量要求。
2：电路；电压不稳定，当启发电机工作不正常或者稳压系统工作不正常造成油路电磁开关工作不正常而造成供油系统故障。
3：气路：由于飞机当时的飞行姿态使进气机构不能正常进气，或者是在特定的高度和地域气候不同使大气密度温度突然改变，使发动机不能正常工作。
4.外物撞击. 比如鸟击,或吸进发动机里
发动机空中停车了怎么办？
对于装多台发动机的飞机（装2台、3台、4台甚至更多）可以利用其他正常的发动机继续飞行或返场着陆。 发动机空中停车除自身故障外，其它原因都可以进行空中开车。一次不成功可以进行多次，直至开车成功为止。
关于《战斗机空中停车怎么办》的介绍到此就结束了。
