【简介：】向凯利·约翰逊，一位伟大的飞机设计师，致敬。
凯利·约翰逊是一个什么样的设计师？当我怀着好奇的心感受完这部大师的著作时，我才明白他是真正懂得设计的灵魂所在，他非常清楚
向凯利·约翰逊，一位伟大的飞机设计师，致敬。
凯利·约翰逊是一个什么样的设计师？当我怀着好奇的心感受完这部大师的著作时，我才明白他是真正懂得设计的灵魂所在，他非常清楚自己想要的人生，并且给予我以下六点的感悟。
梦想似山，知识如水
梦想是一种什么样的东西？在此之前，我曾认为梦想于现实来说就像一个隐性的粮仓，当它实现之际，就等于打开了它的大门，而倘若浮于想象，那么他依然是一个虚有的概念。透过凯利·约翰逊，我能切实感受到梦想似座大山，对于行于风雨中而不动摇的人来说，坚不可摧。而真正怀揣着梦想前行的人，一定会为了实现这个愿望而不断的阔充自身的能量，这个能量的基础便来源于知识。
上图凯利在12岁时写的一本书，这是他迷上航空这诱人新领域的一个例证。
社会是一种符合相对规律的体制化的文明产物，它的建立需要人类对知识共识的普遍认知与运用。一个文明社会的建立如果比喻成梦想，那么对建立该社会的基础便是知道它是什么，通过梦想的动力推动它前进。不论是在凯利·约翰逊所处的20世纪中叶还是我们所处的现在，知识体系的庞大不能使得一个人迅速将其掌握并运用，因此，知识的吸收与吐纳是一个循序渐进的历程，需要细水长流。
设计的核心武器
当我初次接触设计的时候，老余曾告诉我，设计需要你设身处地的站在用户的角度去思考，而事实上的确如此，一款不能考虑人性化的产品做出来就连自身都可能无法接受。与此同时，凯利·约翰逊的观念也告诉我们，通过不断对所设计的产品反复亲身试验，才能对一个产品有真正透彻的认识，如果不能从中发现出一些大的问题，新的设计思路将会是无比艰巨的。
凯利坐在F-104“星战士”战斗机的座舱里
凯利坐在A-12“牛车”后座舱里亲自参加试飞
用精神品质打造好每一个部件
凯利·约翰逊的工作精神让人感动，他说：“我绝不会设计出一款连自己也不相信的飞机。”我们站在外围的视角来看能明白，连自己都不相信的设计思路如果执行下去，显然是浪费人力与物力的。而核心在于设计师对自身设计的责任感，这种责任感不仅要蕴含在对设计的理解中，更重要的是融入至自己的观念中，这样出来的设计才是可靠的，有价值的。
凯利与SR-71试飞员尼尔逊（中左）、帕克（右）合影
而通过凯利·约翰逊的事例让我清楚的认识到，对于设计流程来说，在每个人的专业领域都有自身独到的见解与出现的问题，如果设计一架飞机的部门人员之间不能有效的交流，及时的将这些问题提出来，这将可能导致设计中会造成大量的麻烦与纰漏，这些不必要的过程实则可以有效的避免。这就好比流水线上的产品生产，独立运作都极少出现问题，然而一个环节出现故障，将会导致生产的停滞。而一个设计团队是灵活的，设计的思路和理念也是不断变化的，如果一个设计团队能取长补短，而不是各司其职，能交流分享，而不是固守己见，那么这个团队无疑是一个更高效，更有价值的团队。
在研制美国第一种战术喷气战斗机F-80中，一次成功的试飞后向试飞员列维尔祝贺。
目标是琢器，态度是品茶
善于设立目标能让我们少走很多弯路。回归实际中，我们对一个产品的设计则必须有一个明确的市场定位，这样在接下来的每个环节的思考中，围绕着这个定位，我们才能更有效的排除掉大量的不必要参数。
凯利与F-80喷气战斗机的模型
凯利·约翰逊曾遭受过几次重大的人生苦难，但他却是一位十足的乐观主义者，他能从容接地受生活中的不幸，也能倾心享受那些在牧场中的美好时光。如果我们说家和万事兴，那么兴之所向全在于一个态度，一个境，万事涵盖了人生即将面对的一切，凯利·约翰逊切实把这种态度融入进了生活与工作中，热忱不已。我们不去回顾那些以往的不幸，不去执意悲恼如今的窘境，而是放在更有意义有价值的事情上，这样，人生便增添了几分光辉，几分岁月。
约翰逊与U-2飞机。U-2飞机不论用任何标准评价都是技术上的巨大成功。
虎狼之师与移山之策
罗马并非靠一人之力而成。三顾茅庐告诉我们，仅凭单人实力难以成就一番大事；木桶效应则告诉我们，达成一个目标，一个整体高效率的团队无疑是瓶催化剂。而中间对团队与人员的管理尤为关键。团队人员的筛选与分配，高效切实的工作理念，善于激励人员，善于简化工作中流程，这些对于一个团队整体实施项目来说将会更轻松，更有士气，也更高效。
“喷气星”原型机首飞后凯利与机组合影
思维是王牌
凯利·约翰逊在回顾自己的一生中谈到一直十分钦佩汤姆·斯威夫特，他总是把自己想象成他，进行着一堆自我假想性实验，乐此不疲。这不禁让我想起加来道雄眼中的鲤鱼，他们是如何思考这个世界的？而我十分赞同这些观点，思考是极其乐趣的一件事，始终穿插在人生的每一步旅程中，重点在于我们的习性需要这样逐步养成，它是自然而然的，并不是为了追求功利而存在，而这确实能让世界更进一个里程碑。
晚年凯利与SR-71
凯利·约翰逊简介
凯利·约翰逊于1910年2月27日出生于美国，1990年12月21日因心脏病逝世，20世纪中叶代表美国最具创造力的飞机设计师，将莱格霍恩关于特殊飞行器的航空幻想转化成了现实，这简直是不可思议！克拉伦斯·L。约翰逊，在二年级时就被同学们亲切地称做“凯利”。
1959年，作为F-104“星战士”飞机的设计者，由时任副总统的尼克松向凯利颁发“柯利尔”奖杯。
他是飞机制造大师，是航空史上最有才华、最有成就的人物之一。他把对空气动力设计天生的奇妙感觉和急躁却高效的管理风格融合在一起。在他充满灵感的指导下，洛克希德公司的高级研制工程处（更为人所知的名称是“臭鼬工厂”），在20世纪生产出了许多美国最先进的军用飞机，自1943年研制出P-80起，后来，还重新设计了被洛克希德公司戏称为“流星”的美国第一架战术喷气式战斗机F-80。在他1933到1975年的设计生涯中，他设计了40多种飞机。第一批中有P-38“闪电”，那是一架螺旋桨战斗机，曾在二战中大显神威。
1974年，凯利的像被挂在俄亥俄州代顿的航空荣誉大厅，以褒扬他对航空 的突出贡献。
约翰逊的老飞机制造厂在圣费南多谷伯班克市，就在洛杉矶外的好莱坞山上，那里的工作高度保密，时间限制极严。在那里制造出了U-2侦察机F-104，后来又有超高性能的A-12“牛车”，它更广为人知的名字是“空军模特”，叫SR-71“黑鸟”。
