【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航飞机油箱结构图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、客机的油箱有多大？正常飞行时，每500公里消耗多少燃油？比如737之类的
2、波音
本篇文章给大家谈谈《民航飞机油箱结构图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、客机的油箱有多大？正常飞行时，每500公里消耗多少燃油？比如737之类的
- 2、波音机737-300的油箱位于飞机的哪个部分？
- 3、客机的油箱在飞机的那个部位
- 4、民航客机上的油箱在哪个部位？
- 5、飞机的油箱在什么位置？
客机的油箱有多大？正常飞行时，每500公里消耗多少燃油？比如737之类的
737油箱容量
1号主油箱的容量是8630磅（3915千克），2号主油箱的容量是8630磅（3915千克），中央油箱的容量是28830磅（13066千克）。三个燃油箱总共装油20896kg，
燃油箱的容量不包括防波油箱的油量。防波油箱的容量是235磅（107千克）。
部位位置
1号主油箱在左机翼的翼盒结构中，2号主油箱在右机翼的翼盒结构中。中央油箱则位于机身和左右机翼的翼根部位。
防波油箱只用于收集溢流燃油。左机翼防波油箱的溢流燃油回到1号主油箱，右机翼防波油箱的溢流燃油回到2号主油箱。如果防波油箱中的油量足够多则会从通气斗中排出机外。
波音机737-300的油箱位于飞机的哪个部分？
民航客机油箱通常包括位于机腹的中央油箱和机翼的主油箱以及通气油箱，大型飞机波音747和空客A380等还有位于水平尾翼的配平油箱。
飞机结构燃油箱
位于机身中部的中央油箱和机翼的两个主油箱之间通过管路连通，可以通过燃油泵相互倒油，现代喷气飞机采用油泵向发动机供油，飞机的供油顺序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用机翼内的燃油。中央油箱位置靠近飞机重心，其油量变化对飞机重心影响不大。
靠近翼尖的是通气油箱，通气油箱内不装燃油，其作用是是保证飞机在飞行状态下油箱系统通气，使油箱内外压力均衡，防止油箱内外压力差过大而损坏油箱的结构。
波音747飞机油箱结构示意图
波音747位于机身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），从机翼翼根开始向翼尖分别是主油箱（Main Tank）和通气油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。
配平油箱的主要作用是在飞行过程中，燃油管理系统可以根据需要将燃油抽出或送入配平油箱，调整飞机重心，减少飞机配平阻力。
飞机的加油方式有重力加油、压力加油和空中加油。重力加油通过机翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作。空中加油用于军用飞机提高航程。
客机的油箱在飞机的那个部位
民航客机中，一般都有３个油箱，即：２个主油箱分布在左右大翼上，１和中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处，可以相互倒油．３个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管，单向活门等部件相连．另外在大翼的根部还有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油．使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因为与其燃烧值有关．在大型飞机如，波音747和A330,A340在水平尾翼上还都有配平油箱，此油箱不直接参与飞机的用油，它可以用来调整飞机在飞行中偏离的姿态，必要时可以将此油箱的油输送到主油箱．以737-700为例，其最大油箱容量为26035升最大燃油航程6038公里． 军机以J-7B型为例：总共有11个油箱，机身油箱为6个，总容量为1831升；机翼油箱4个，分别为左右机翼前油箱和左右机翼后油箱，总容量550升；副油箱容量720升或480升．都是高辛烷值的航空煤油，因冰点和闪点的关系与客机使用的略有不同．全机挂720升油箱时3101升.汽油用量较少，只是用来为发动机点火．
民航客机上的油箱在哪个部位？
民航客机上的油箱，一般是装在机翼或者机身内。
为了充分利用飞机容积，紧凑安排空间，现代飞机的供油系统都有几个油箱，大型飞机更多。油箱之间用输油管路连接。管路纵横交错，连接形式看起来也比较多，但通常都可以概括为串联和并联两种形式。
在机动性高的飞机上，通常都分别将各个油箱与一个主油箱串联起来，主油箱又称消耗油箱。所有的燃油都通过消耗油箱的增压油泵输送到发动机的燃油泵去，消耗油箱装在发动机附近，使泵后的压力损失很小。为了倒飞特技的需要，可以在消耗油箱中装倒飞供油装置，不必每个油箱都装。
扩展资料
盛装燃油的油箱，有软油箱、硬油箱和整体油箱三种。
1、软油箱
现代飞机上采用的软油箱，主要特点是能从不大的舱口放进飞机的油箱舱内，充分利用飞机内部各种形状的可用空间，增加贮油量，并且不受振动的影响，不易产生裂缝或损坏。普通软油箱壁，由内衬耐油橡胶和外层涂胶布组成。有的油箱厚度甚至不到一毫米，重量较轻，而且中弹后弹孔较小，因此，软油箱得到广泛应用。
2、硬油箱
机体内的高温区，以及油箱舱不能承受内压的情况下，一般可以安装金属硬油箱。硬油箱多由防锈的铝合金制成。
3、整体油箱
利用机翼或者机身本体的一部分结构构成的油箱，称为整体油箱。采用整体油箱可以显著降低燃油系统的重量，最充分地利用机体内部空间贮油。因此，在现代飞机上应用很广。整体油箱除了应满足结构的各项要求外，还应保证可靠密封。
参考资料来源：百度百科——飞机燃油系统
飞机的油箱在什么位置？
一般的飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。战斗机的油箱主要分为三种，分别是：机身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升机的油箱一般都在机身中央地板的下方或者机身两侧。
拓展资料
飞机的油箱可以用铝合金、防油的材料或不锈钢制成。机翼整体油箱是机翼结构的一部分，它采用与机翼结构相同的材料制成，接缝处用防油的封口胶密封。油箱结构材料的选择取决于飞机的类型和飞机的用途。一般来说，油箱和燃油系统所选用的材料和飞机使用的燃油不会起化学反应。由于铝合金具备重量轻、强度大、易成形和易焊接等优点，因此在油箱结构中用得非常普遍。
设计任何类型的油箱都必须采用优质工艺。如果工艺差或有疑问时，设计人员必须对设计做进一步推敲和研究，以保证生产过程全部满足要求。
参考资料：百度百科-机翼油箱
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