【简介：】本篇文章给大家谈谈《胜利之吻飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国胜利者K2型空中加油机的演变过程是怎样的？
2、世界十大轰炸机排名2020
3、空中
本篇文章给大家谈谈《胜利之吻飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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国胜利者K2型空中加油机的演变过程是怎样的？
英国汉德利佩季公司继二战成功推出哈利法克斯轰炸机后，开始将目光投向新式的先进轰炸机。一种无尾后掠翼方案成为他们垂青的计划之一。空军对此颇感兴趣，1947年初提出设计要求，官方代号（B.35/46）。1949年签定原型研制合同，共制造两架原型机。在汉德利佩季公司内部，最初的设计编号为HP.75，后发展成HP.80。该机成为三种著名的V系列轰炸机之一。公司计划该机1951年投入现役——面对众多V系列轰炸机的制造商，空军参谋部在分配业务上多少有些无奈。
为避免研制风险，汉德利佩季公司决定先在一种小型机体上测试他们新设计的月牙机翼/尾翼。他们购买了休泼马林510的机身，短暂停留后运往不莱克本，在那儿安装上月牙型机翼和T型尾翼，代号B.2或HP.88，内部编号VX330。由于试飞太晚，它被用作胜利者计划测试的一部分。该机于1951年8月26日的事故中坠毁。
1952年中期，第一架HP.80准备就绪，因为汉德利佩季公司在拉德雷特的机场跑道不够长，所以飞机从陆路被运往伯士康当。在当地重新装配后，WB771于当年12月24日（平安夜）试飞成功。与HP.75A型最初的无尾设计不同，HP.80拥有巨大的T型尾翼，保留了月牙型的机翼设计，此设计可使整个机翼沿展向的临界马赫数保持一致。相对于火神和勇士，HP.80拥有更大的弹舱和更宽敞的机组座舱。
火神与勇士是串列式密封座舱，因而比较狭窄。胜利者的座舱一直延伸至机鼻，提供了更大的空间和更佳的视野。由于机鼻雷达占据了机鼻下部的非密封隔舱，胜利者的座舱必须高高在上，这样其他机组成员的工作空间几乎与飞行员同处一个平面，事实上，飞行员的位置还要更低一些，也就是按照一般的轰炸机布局，如二战时的B-17、B-24，领航员、无线电操作员、投弹手是工作在驾驶舱前下方的。6月，公司得到25架飞机的订单，此时官方正式命名为胜利者。
与勇士和火神一样，胜利者只有飞行员配备了弹射座椅。最初的设计包含了整体式弹射舱可保证所有机组人员的安全，但巨额的研制费用让空军的头头脑脑们望而却步，1950年终止了该型弹射舱的研制。于是只有飞行员配置了弹射座椅，其他机组人员遇到紧急情况时只有自求多福了。
首架HP.80（WB771）和第二架WB775很快便在使用中发现问题，特别是重心偏移十分严重。后续生产的飞机加长了前机身以改善这一情况。这一改变无意中提高了成员的逃生几率。原先的设计中，成员的逃生出口非常靠近引擎进气道，跳伞时十分危险，而改变后就安全多了——之后亦有几次成功逃逸的记录。
试飞一直平稳有序的进行，其间亦有一些无关大碍的小事故发生，但总算是顺顺利利。直到1954年7月14日，WB771在格兰菲尔德在一次低空掠过跑道时，尾翼突然断裂，飞机当场坠毁，空勤组无一人生还。计算中的失误导致工程师们相信飞机的尾翼绝对可靠，而事实上，用于固定的三个螺栓的受力超过了预估值。
第二架HP.80使用四个螺栓以加固尾翼，装备了4台推力3600千克的“蓝宝石”100系引擎，即与第一架动力相同。1954年9月11日在范保罗航展第一次试飞成功。
当时英国空军只有一种飞机，即美制F-101“巫毒”能够拦截它们，其脆弱的防空体系可见一斑，但这恰恰反映了胜利者的优秀。1955年5月，国防部增购了33架胜利者。同年底，试飞工作全部完成，飞机交由航空航天电气工程处做进一步测试。生产型胜利者B.1装有缩小的尾翼克服金属疲劳问题，以免WB771的悲剧重演。胜利者加油机有两次大显身手的机会：一次是1982年，阿根廷侵占福克兰群岛（即马尔维纳斯群岛）。攻击命令一架火神前往该岛轰炸其港口斯坦利的机场。问题是火神的作战半径不足，即使是从最近的阿森松（南大西洋岛屿）也不行，于是空中加油成为必要。另一次是海湾战争。
黑羊行动
由于航程太长，计划需要至少11架胜利者支援一架火神。胜利者不仅得为火神加油，还得为其他的胜利者加油，这种空中接力必须保证一架胜利者在指定导航点与火神会合，并在火神攻击前作最后一次加油。火神攻击完毕又由5架胜利者提供支援，保证其回航的油料。
第一次任务中，这种接力加油显示了胜利者机组的勇敢，当他们给火神输油时，自己可用的燃料就变少，且攻击开始前他们不允许打破无线电静默去召唤另一架加油机为自己加油，结果是他们没有足够的油料返回基地。幸运的是，火神及时胜利归来，无线电通讯限制取消，紧盯着油表的飞行员终于可以松一口气，因为一架加油机正紧急起飞，在回航途中迎接他们。
由于战事吃紧，大量胜利者被调往战区，国内加油机日渐短缺，部分火神也改为K.2加油机。马岛之战（持续至1985年）极高的出勤率（约是和平时期的30倍）耗尽了大部分胜利者的机体寿命，到1986年大量胜利者不得不退役，第57中队解散，仍使用胜利者的只剩下55中队。
接力加油
时间飞逝，余下的胜利者加油机一直服役至1990年海湾战争，1991曾与多国部队并肩作战，不仅为皇家空军服务，亦为盟国战机包括美国提供油料。
其中6架由55中队的安迪.普赖斯下士提议，绘上了机鼻艺术，并以机长的妻子或女友的名字命名，战绩（以小油筒表示）也被标示其上，包括一次不平常的“击落”，即一架胜利者在滑行时撞上了一辆卡车，并将之摧毁。
胜利者机队在海湾战争证明了自己，共完成了299次任务，成功率达100%。然而胜利者的确老了，逐渐被VC-10取代（后者同样装备了康维引擎，于1980年开始服役）。
1993年10月15日，最后一个胜利者机队，55中队解散。飞机除少部分入库封存外，大都难逃被支解的厄运。从诞生到退役，胜利者共生产了86架（包括2架原型机），5架幸存，其中只有4架被妥善保管。（退役时55中队的7架飞机中，3架送往皇家救生训练中心后被支解，3架封存，1架在支解前将机头赠送皇家空军博物馆用于展示。）
世界十大轰炸机排名2020
轰炸机排名 - 现役全世界飞机排名,可分为战斗机,轰炸机等不同类别 ： 世界十大战斗机排行榜 1 F-22 猛禽战斗机 2 苏-37战斗机 3 苏-35战斗机 4 F—18 战斗机 5 阵风战斗机 6 台风战斗机 7 F-15战斗机 8 歼-10 9 幻影2000战斗机 10 印度LCA战斗机 世界十大轰炸机排行榜 第一名:B-2A“幽灵”. 第二名:B-1B“枪骑兵”. 第三名:图-22M“逆火”. 第四名:B-52G/H“同温层堡垒”. 第五名:图-160“海盗旗”. 第六名:图-95“熊”. 第七名:图-16. 第八名:FB-111. 第九名:图-22“眼罩”. 第十名:英国“堪培拉”轰炸机. TU—22M3逆火式轰炸机
请介绍一下各国的战斗轰炸机?： 1、美国F 15E (主力战斗轰炸、可携带核弹)重型 2、俄国SU 34 (航程大、弹载量大、可携带核弹)重型 3、美国F 16I (航程大、弹载量大)轻型 4、法国幻影2000H(可携带核弹)轻型 5、美国F-117A (隐身、航程大、可携带核弹)重型可惜格斗能力很弱 6、中国飞豹 (载弹量大、多方便技术为秘密、无法评估) 7、英国旋风 (航程大、弹载量大、)多年没有升级过技术老化厉害)
美国 俄罗斯 英国 法国 德国 中国： 说几个代表吧 美国的 大名鼎鼎的洛克希德.马丁公司,拳头产品F117 F22A F35 F... F-14D雄猫式战斗机使用的APG-71雷达 B-2隐形轰炸机使用的APQ-181雷达 ALR-67和...
世界最厉害的轰炸机有哪些 - ： 我只知道几个,俄罗斯的图—95战略轰炸机,美国的B-52战略轰炸机和B-2幽灵隐形轰炸机,中国的轰-6A,就这么多了.
世界十大轰炸机排行榜 - ： 第一名:美国B-52“同温层堡垒”战略轰炸机 第二名:美国B-2 隐身战略轰炸机 第三名:美国B-29“超级堡垒”轰炸机 第四名:英国 “蚊”式轰炸机 第五名:英国“兰开斯特”重型轰炸机 第六名:美国B-47“同温层喷气”战略轰炸机 第七名:俄罗斯(前苏联)图-95“熊”式战略轰炸机 第八名:德国Ju-88轰炸机 第九名:英国O/100重型轰炸机 第十名:美国B-17“飞行堡垒”重型轰炸机 我觉得不是很准确`俄罗斯的逆火 海盗旗 都没有上榜`
世界上排名前十的战斗轰炸机 - ： F-15、F-16、F-18、SU-30、歼十一B、台风、阵风、狂风、幻影2000、飞豹....
世界上最好的十大轰炸机是什么： 一名:B-2A“幽灵”.B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机,主要作战任务就是利用于优异的隐身性能,从高空或低空突破敌方的防空系统,对战略目标实施核轰炸或常规轰炸.该机可进行空中加油.两个内置武器舱内的旋转式发...
世界上排名前十的战斗轰炸机 - ： 下列的排名只限于现役飞机(对于MIG1.44、Su47、T50、J20等等飞机不予排名,原因是数据不详)1:F-22全型号(猛禽)公司:洛克希德.马丁2:Su34全型号(鸭嘴兽)公司:苏霍伊设计局3:F-16C/D(战隼) 公司:通用动力公司4:F-15全型...
世界著名轰炸机有哪些 - ： 图—160“海盗旗”变后掠翼战略轰炸机、兰开斯特轰炸机、“勇士”核轰炸机、“火神”中程战略轰炸机、“胜利者”(Victor)中程战略轰炸机、英国(狂风)旋风GR4战斗轰炸机、“幻影IV”战略轰炸机、幻影2000N双座全天候低空高速核攻击机、TU-2俯冲轰炸机、伊尔-28水平轰炸机(轰五)、TU-4重型轰炸机等 太多了 你参考哈
世界著名轰炸机有哪些 - ： 美国b17,是二战轰炸德国本土最多的轰砸机,英国兰开斯特轰砸机是英国对德国反击的主要轰砸机.美国b29是对日本投下原子蛋的轰砸机.美国b25轰砸机,珍珠港事件后对日本本土进行第一次轰砸的轰砸机.美国b52轰砸机越南战争大规模使用的轰砸机.美国b1b现役变后掠翼超音速战略轰砸机,美国b2轰砸机世界唯一隐形战略轰砸机,俄罗斯图95轰砸机,图160轰砸机
空中加油机是什么？
空中加油机是专门用来在飞行中为其它飞机补充燃油的飞机。加油机多由大型运输机、战略轰炸机改装而成，所以没什么自卫能力，主要靠战斗机保护。当前，世界上使用的空中加油机大都是美、俄、英三国生产的，全世界共约有1000架空中加油机，装有受油装置的飞机10000架。一、美国加油机数量居世界第一，频频向亚太地区部署美国是目前世界上拥有加油机最多的国家，主要型号有：一是KC-135E“同温层油船”空中加油机。该型加油机空勤组为4人，分别为正副驾驶、领航员和加油操作员。该机翼展39.88米，机长41.53米，最大起飞重量134.7吨，最大航速1030千米/小时，最大可供油量52吨，飞机最大载油量为118100升，加油速度为3400升/分钟，采用插头锥套式加油设备，一次最多可为30架小型飞机同时加油。二是KC-10A“致远”空中加油机。由美国麦道公司在DC-1O-30CF运输机的基础上制造的加油／货运两用机，是美国空军近年来使用的主要空中加油机之一，是目前世界上最大、功能最齐全、加油能力最强的加油机。该加油机空勤组4人，翼展50.40米，机长55.35米。KC-IOA加油机具有载油量大(7个油箱，最大供油量90吨)，加油能力强(加油速度为5680升/分钟)，可同时为3架小型飞机实施空中加油，功能齐全(既可加油又可运油，既可3个软管加油又可1个硬管加油，既可为空军飞机加油又可为海军和海军陆战队飞机加油)，加油时飞行速度快(324—695公里/小时)，使用范围广(可在严寒地区实施加油)等无与伦比的特点。三是KC-130“大力士”加油机。它是由洛克西德-马丁公司生产的。目前，美军在日本普天间机场共部署了12架F型和R型的KC-130空中加油机。其中，F型KC-130加油机是从1962年开始使用的祖母机。因此美军急需对其进行更换。四是KA-6D“入侵者”加油机。由美国诺斯罗普-格鲁曼公司生产。五是KC-130J空中加油机。据报道，美国海军陆战队计划从2008年开始依次对部署在日本普天间基地的KC一130大力士空中加油机进行更换，部署最新型号的KC-130J型空中加油机。该新型空中加油机针对可垂直起降的MV一22鹗式偏转翼直升机特点，性能在现型机的基础上有了很大提高。有观点认为，美军此举是为向冲绳部署MV一22鹗式偏转翼直升机作准备。KC-130J型机飞行半径达800/公里，可搭载3.2万升燃料是现型机的1.5倍，加油速度是现型机的4倍。此外，该新型机的最高时速、续航距离、夜间飞行能力等性能也都有大幅的提高。根据1996年关于冲绳的特别行动委员会(SAc0)所达成的共识，日美两国政府将把部署于普天间机场的KC-130加油机转移至位于山口县的岩国基地。作为交换条件，岩国市要求美国部分返还岩国基地。由于基地返还谈判没有取得进展，目前并没有实现KC-130加油机的转移任务。二、俄罗斯加油机数量居世界第二俄罗斯是仅次于美国的世界第二大空中加油机拥有国。俄空军远程航空兵拥有40余架伊尔-78(20架)、图一16和米-4型加油机，海军航空兵约有30多架图-16加油机。伊尔-78“ 大富翁”空中加油机由俄罗斯伊柳申设计局制造，是苏联70年代中期开始改装的一种空中加油机，由伊尔-76军用运输机改成，1978年交付使用，目前装备数量为20架。该机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机空中加油，同时还可用作运输机，并可用作地面加油车向机动机场紧急运送燃油。它采用三点式空中加油系统，技术先进，性能优良，能为战术和战略飞机实施空中加油，是俄罗斯空军主力加油机。伊尔-78加油机机组人员7人，飞机自重70吨，机长46.6米，机高14.76米，翼展50.5米，最大载油量92800千克，加油时飞行速度为430-590千米/小时，加油速度为3000升份钟，巡航速度750千米/小时。伊尔-78加油机单价只有5000万美元，比西方同类加油机便宜许多。该机可同时为3架飞机加油。三、英国加油机数量居世界第三英国未来战略加油机(FSTA)项目将采购30架加油机，用于替代24架老龄VC-10和10架皇家空军目前正在使用的洛克希德·马丁公司生产的L10-11。飞机不仅要满足英方关键的空中加油要求，同时还可在和平时期用作部队和货物运输。这项价值130亿英镑、历时27年的合同将是英国历史上最大的一笔私人筹措资金项目(PFI)。目前有两家公司参与竞标，TISC外，另一家是由EADS、泰莱斯和罗·罗组成的空中加油机集团(AT)，该公司提供的候选机是空客A330-200。英国空军现有3个空中加油机中队，主要加油机机型为自制的vc-10K“胜利者”。一是英军VC-10K空中加油机。该机是英国1978年在VC-10和超VC-10运输机基础上改装而成的，是英国皇家空军的主要加油机种，现装备5架VC-10K-2R4架VC一10K-3型。其用途和特点：主要用于空中加油；采用软管式加油；加油点数多，带3套加油设备；航程大，加油半径大。二是英军“胜利者”K·2型空中加油机。该机是英国在“胜利者”中程战略轰炸机基础上改进的空中加油机。1972年3月首飞，共装备24架。其用途和特点：用于空中加油；采用两侧翼根进气；航程和加油半径较大，能带3套加油设备。没有加油机，不能在空中加油，因为燃油的重量、体积较大，并且需要安装专用设备，一般飞机不可能安装也装不下。如果没有加油机要加大航程，可加挂副油箱。战斗机的航程通常以作战半径表示：F-15是3450km F-16 是2000km
介绍一下英国的三V轰炸机
3V轰炸机指的是英国“勇士”(Valiant)轰炸机、火神(VULCAN)轰炸机、胜利者(VICTOR)轰炸机。
由于这三种飞机的第一个英文字母都是“V”字打头,称为3V轰炸机。
火神(VULCAN)轰炸机
胜利者(VICTOR)轰炸机
“勇士”(Valiant)轰炸机
3V轰炸机是英国战略核威慑的重要平台，也是英国三位一体核打击能力之一。
“火神”是英国原霍克·西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机，“火神”轰炸机从1947年开始研制，1952年8月原型机试飞，到1956年夏生产型才投入使用。该机采用无尾三角翼方案，是世界上最早的一种三角翼轰炸机,开始用作执行中程战略轰炸任务，后改为执行常规轰炸任务。“
“胜利者”（Victor）是英国的中程战略轰炸机，1947年由汉德利?佩季公司（HANDLEYPAGE）根据英国皇家空军的要求进行研制，1957年11月生产型交付使用，历时十年。随后又研制了携载空对地导弹的改型，于1962年交付使用。“胜利者”于1947年开始设计，1949年签定原型机合同，共制造两架。
“勇士”是3V轰炸机最早的型号。“勇士”于1951年5月试飞成功，是英国的第一种核轰炸机，第一个装备“勇士”的作战中队是第138中队，此后，“勇士”又先后装备了皇家空军第543、214、207、49、148和7中队。1956年10月11日，第49中队的一架“勇士”BMk.1（机号WZ366）在澳大利亚马拉林加靶场上空投下了一枚3,000吨当量的“蓝色多瑙河”核弹，核弹在约230米高度成功起爆，英国核武器的第一次空投试验宣告成功。
具体请自行百科。
战略轰炸机是怎么分类的？
一般来说，战略轰炸机都是远程轰炸机。不过作战半径多远算“远程”？在不同时期的定义不同。早期的轰炸机，作战半径只有150千米左右；二战期间，航程在3000千米以上的，被认为是远程轰炸机了。例如英国的“兰开斯特”ＭＫⅡ其航程为3620千米，原苏联的ＴＢ－3为3225千米，美国的Ｂ－24“解放者”为3380千米，Ｂ－17“空中堡垒”为3200千米，Ｂ－29“超级堡垒”甚至达到5200千米。
它们的作战半径一般是航程的30％～40％，视不同挂弹量和作战飞行方式而异。至于80年代以后的远程轰炸机如美国的Ｂ－1、Ｂ－2，“海盗旗”，航程都达到了10000千米以上，如果还允许空中加油那就无法说了。限制航程的因素还有机内滑油容量、氧气总供应时间或人的承受能力等方面。现在，机内油航程不超过8000千米的轰炸机已不能说是远程轰炸机。而8000千米距离的物理概念是什么呢？从北京到伦敦的空中直线距离是8193千米，到美国旧金山是9495千米，到莫斯科是5800千米。
按时期
50年代，只有英国、美国和原苏联仍在发展远程轰炸机。当时英国有三种喷气式机型都以字母Ｖ为首的名词命名，即“勇士”、“胜利者”和“火神”。这些飞机重量都在60～70吨，航程7000-9000千米，载弹4.5吨，速度都是高亚音速，可挂配核弹头的导弹，但很难理解为何英国同时需要三种差不多的远程轰炸机。这些飞机在1992年前已全部淘汰。美国先后研制出Ｂ－47、Ｂ－52两种喷气式型号，前者与英国的轰炸机属同一级别，已于60年代初退役，而Ｂ－52则计划使用到2030年或更晚一些。原苏联的是涡桨发动机飞机，最大起飞重量达185吨，载弹12吨，航程13200千米。它的速度也不慢，高达870千米／小时。这型飞机可能用到2010年或更晚一些。
六七十年代东南亚战场的作战表明，美国轰炸越南北方战略目标时多用战术轰炸机Ｆ－105，而配合越南南方作战，轰炸一些战术目标时却使用Ｂ－52“战略”轰炸机。为什么会出现这种情况呢？因为越南北方防空火力很强，用Ｂ－52将会遭到重大损失，而用从泰国起飞的Ｆ－105经过空中加油去袭击越南北方，飞机的损失少得多。1972年12月18～29日美空军连续轰炸越南河内地区，一共出动各种作战飞机1783架次，Ｂ－52被击落34架，战斗轰炸机被击落47架。Ｂ－52损失率高达5.1％已证明了这个判断。所以远程轰炸机是否一定用于攻击战略目标还要根据实际情况决定。
0080年代以后研制远程轰炸机的只有美国和原苏联。机型共三种，即美国Ｂ－1、Ｂ－2。Ｂ－１是变后掠翼飞机，起飞重量分别为216吨和275吨，最大载弹量20吨以上，航程分别为12000千米和12300千米。Ｂ－1最大速度1625千米/小时。Ｂ－2是亚音速的隐身轰炸机，航程11600千米，起飞重量181吨。所以，到21世纪前的20年，美国有三种在役的远程轰炸机，俄罗斯则有两种，而其它国家都没有这类武器。
按价格
由于战争的需要，上述远程轰炸机虽然昂贵，但生产量都很大。上述各型轰炸机的总产量为：“哈利法克斯”6176架，“兰开斯特”7366架，Ｂ－17，12731架，Ｂ－24，18481架，Ｂ－29，3967架。二战期间，轰炸德国及其盟国所投的炸弹量为：1942年47122吨，1943年达到201622吨，1944年达到914518吨，1945年德国投降时为380113吨。当时轰炸的重点是德国的关键军火生产基地以及燃料炼制厂、油田、水坝等。当然也有一些纯属报复性的轰炸，例如1943年7月24～28日以及8月2日，英美轰炸机连续对德国最大城市汉堡的轰炸，共出动飞机3000多架次，投弹约9000吨，破坏区域77平方千米，完全烧光地区32平方千米，死亡达10万人。
火神轰炸机是什么？
火神轰炸机是英国原霍克·西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机，是英国空军二战后装备的三种战略轰炸机之一，另两种为勇士轰炸机和胜利者轰炸机。 该机于 1947 年开始研制，1952年8月第一架原型机首次试飞。1956年夏生产型才投入使用，1991年该机退役。
火神轰炸机
在每侧翼根内上下层叠安装两台布里斯托BE.10发动机（后来的“奥林巴斯”），发动机还前后交错，每侧两台发动机共用一个大型进气道。翼尖双垂尾改为大型单垂尾，发动机也由层叠式改为并列式布置，翼根圆形进气口也变成了矩形，前机身一直向后延伸到机尾，并在机身重心位置开设了大型弹舱。
火神轰炸机的发动机
起飞中的火神
“火神”是一架大型无尾三角翼飞机，制造材料中大部分是铝合金，少数是镁合金。该机安装4台布里斯托·西德利“奥林帕斯”涡喷发动机，两两并列安装在翼根，进气道内部被隔板分成左右两侧单独为发动机供气。到1958年“火神”B.1已成为英国核威慑的主要力量，皇家空军与美国空军战略空军司令部紧密合作，使用3V轰炸机与美国轰炸机共同承担核打击任务。“火神”经常与美国轰炸机联合训练！
打开弹仓的火神
“火神”的载弹量是9450千克，弹舱宽3.2米，长8.84米，尺寸足够容纳一枚弹翼折叠的4000吨当量“蓝色多瑙河”裂变核弹。“火神”的首要任务是核打击，当然也能实施常规轰炸，通常的挂载方案是21枚450千克炸弹，挂载在弹舱内的三个串列挂架上，投弹时交错投放以保持重心平衡。
基本性能
“火神”基本数据，下同
翼展 33.83米
机长 30.45米
机高 8.28米
翼面积 368.3米2
重量及载荷
正常起飞重量 81600千克
最大起飞重量 90800千克
载弹量 9500千克
最大速度
(海平面) 850公里/小时
(高度12000米) 1038公里/小时
最大巡航速度(高度16800米) 1009公里/小时
实用升限 19800米
作战半径 2750～3700公里，经过一次空中加油可达4630公里
转场航程 7650公里
“火神”是60年代英国战略打击力量的中坚，直到70年代还肩负核打击使命。此外“火神”还执行过海上侦察任务，甚至被改装为空中加油机！到70年代中期“火神”已呈老态，皇家空军计划在1982年6月前退役全部“火神”，“狂风”GR.1将接替“火神”的低空突袭任务。英国从此之后再无法生产大型轰炸机能力了。
关于《胜利之吻飞机》的介绍到此就结束了。
