【简介：】本篇文章给大家谈谈《直升飞机航线高度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、直升机有航线吗？
2、官方回应男子未申请航线开直升机，开直升机需要哪些条件？
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本篇文章给大家谈谈《直升飞机航线高度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
直升机有航线吗？
直升机属于低空飞行没有航线，但是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。
军用飞机和民用飞机，大机型和小机型的飞机，都有各自的飞行空域，直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。
但是也有自己的飞行空域，天空很大，每天都有各种用途的飞机在飞行，空中管制就是为飞机能安全起降而设置的，部队也有，地面导航，指挥飞机降落。
扩展资料
航线申请及相关问题：
1、从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。
2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
3、执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
4、使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。
5、批准单位
使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。
6、使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：
（一）在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准；
（二）超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准；
（三）超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准；
（四）超出飞行管制区的，由中国人民解放军空军批准。
参考资料：百度百科-空中交通管制
官方回应男子未申请航线开直升机，开直升机需要哪些条件？
这件事情是发生在安徽，网络爆料，这名男子并没有申请航线，就开直升机回家赴宴。并且这一名开飞机的人员说，如果不堵机的话，大概几分钟就可以回家吃饭了。他之所以选择开飞机回家，主要是因为开车觉得挺麻烦的需要绕路，而且路程大概在20多公里，还要跨过一条河流。对于这名开飞机的人员，他不想跨过河流，想从天上飞也就几公里。
但有人质疑他开这个飞机不需要申请航线吗，他的回复说：他的这个飞机是属于超轻型的飞机，也就是低空飞行器，是不需要手续的，只要高度不超过100米就可以。但是后来五河县的一个宣传部则表示：飞行器飞行必须要进行相应的报备，所以对于这位开飞机的张先生来说，他没有申请航线就开始起飞，确实做得不妥。
言归正传，话说回来，开飞机需要哪一些条件。
第一，必须要取得相应的证件，开汽车需要驾驶证，开飞机也需要飞行驾照。在我国私人飞机确实是合法的，但是必须要取得相应的驾照，《通用航空飞行管治条例》当中明确规定私人飞机可以飞上天空，但是对于开飞机的这个人，必须要拥有私人飞机驾照。对于想要考取飞行驾照的，其实跟考取汽车驾照所要求的身体状况差不多。对于身体健康状况以及视力以及相应的常识情况都有明确的要求。
第二，必须要求民航总局核发飞机适航许可证。如果没有民航总局发布的这个许可证，那么是不允许开直升机进行飞行的，因为在我国《航空飞行管治条例》当中有明确的规定。如果没有取得飞机适航许可证，那么很难了解到这台飞机是否安全，是否存在安全隐患？是否会给人民的生命财产造成威胁。
第三，必须要向空管部门申请飞行计划以及相应的飞行空域，得到批准以后才可以起飞。对于这位开低空飞行器的张先生来说，他说不需要相关部门的批准，其实是一种错误的。因为根据我国《通用航空飞行管治条例》当中有明确规定，不管是私人飞机以及相应的航空器上天必须要满足三个条件，第一要有适航许可证，第二要取得飞行驾照，第三要得到空管部门的一个批准，才可以开直升机起飞的。
直升飞机可以飞国际航线吗
直升机受航程限制一般不能飞远程，但近距离的国际航线是可以的，只要直升机航程够就行。比如实际中有，用直升机从珠海飞港澳的包机。（港澳行政地理关系上属于中国国内领土，但在航线上属于国际航线）。
小型直升机需要申请航线吗
直升机属于低空飞行没有航线，但是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。
军用飞机和民用飞机，大机型和小机型的飞机，都有各自的飞行空域，直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。
但是也有自己的飞行空域，天空很大，每天都有各种用途的飞机在飞行，空中管制就是为飞机能安全起降而设置的，部队也有，地面导航，指挥飞机降落。
扩展资料
航线申请及相关问题：
1、从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。
2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出。飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
3、执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出。飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
4、使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出。飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。
5、批准单位
使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。
6、使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：
a、在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准。
b、超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准。
c、超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准。
d、超出飞行管制区的，由中国人民军空军批准。
直升机申请航线方便吗
直升机属于低空飞行没有航线。
但是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。
先，我国并没有开放个人航线，你即便买了直升机，每次出行都需要提前向当地的空管部门申报航线。空管部门批准后，你再根据他给出的时间、航线出行。
如果你延误了，又要重新申请了。另外，如果你不向当地空管部门申请航线就开着直升机出行，人家会出动战斗机来拦截你的。
大家想一下，开直升机出次门，手续这么麻烦，何必呢？说句离题的话，假设你买了小汽车，每次出行都必需得提前向交警申请线路，都必需要严格按照交警规定的时间和线路行驶，我敢说你有钱也不想买小汽车了。
其次，你买了直升机，还得给它建个机库才行。直升机身娇肉贵，不能长时间的扔在外面风吹日晒雨淋，你得要建个机库将它放起来。
而这机库还不能随随便便弄个房子就行了的，它是恒温的，凉爽干燥除尘的。建个机库所需要的钱也不少啊。
咱们平时开车出去，想找个地方停车，可找老半天也没找着。停车难成为城市顽疾之一。可即便停车难，城市里好歹还设有停车区，停车场啊，可你看如今哪个城市设有直升机的停机场啊？要停的话，你也只能向当地的机场申请，让人家借块地方给你停了。
如果买直升机的人和买车的人一样多了，你让政府相关部门去哪弄这么多地方给大伙停直升机啊？另外，咱们开车出门，隔段路总能看到有加油站，每个城镇都有给汽车做维修、保养的地方，都有给汽车做年检的地方，对吧。我去的地方虽然不多，但广州、深圳、珠海、北京、上海、天津、钦州、玉林等城市我也去过了。
可说实在的，我还没有看到有哪个地方专门给直升机加油，有哪个地方设有专业维修、保养直升机的呢，我还没见哪个地方专卖各种直升机配件，饰品的呢，我还没见哪个地方开有直升机4S店呢。所以啊，相关的保障设施跟不上也是制约大家购买直升机的因素。
怎么办理直升机航线
私人飞机航线申请及相关问题：
1、从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。
2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
3、执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
4、使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。
5、批准单位
使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。
6、使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：
（一）在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准；
（二）超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准；
（三）超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准；
（四）超出飞行管制区的，由中国人民解放军空军批准。
一、飞行计划申请应当包括下列内容：
（一）飞行单位；
（二）飞行任务性质；
（三）机长（飞行员）姓名、代号（呼号）和空勤组人数；
（四）航空器型别和架数；
（五）通信联络方法和二次雷达应答机代码；
（六）起飞、降落机场和备降场；
（七）预计飞行开始、结束时间；
（八）飞行气象条件；
（九）航线、飞行高度和飞行范围；
（十）其他特殊保障需求。
二、于已取得国籍证但尚未取得有效适航证的航空器，可以申请特许飞行证，申请程序如下：
（1）飞行管制部门对违反飞行管制规定的航空器，可以根据情况责令改正或者停止其飞行。
注：特许飞行证过期后，需将原证交还给适航司。
（2）办事条件：特许飞行证种类、适用范围和颁发单位
关于《直升飞机航线高度》的介绍到此就结束了。
