飞机在地上用轮胎转弯是怎么控制的？？

【简介：】主要使用转弯手轮。位于机长左手边，副驾右手边。两个手轮用钢索相连。在通过若干滚轮连接到前起落架上的转弯伺服活门，控制活门的开度。活门的开关控制到转弯作动筒的液压油量

主要使用转弯手轮。位于机长左手边，副驾右手边。两个手轮用钢索相连。在通过若干滚轮连接到前起落架上的转弯伺服活门，控制活门的开度。活门的开关控制到转弯作动筒的液压油量。转弯作动筒以前起落架支柱为轴心对称放置。比如当前轮左转时，左边的作动筒收缩，右边的伸出。大型飞机当转弯角度过大时，后边的主起落架会得到一个信号，上面的转弯作动筒也会做动，使主起落架也转动。
当飞机在高度滑跑时，使用手轮飞行员就无法准确控制了，这时使用方向舵角蹬，这个角蹬的控制前轮的偏转角较小，一般只有7度。在前轮离地后，有一个作动器使方向舵控制转弯的功能脱开。

以上知识原理与基本流程，其中设计很多液压机械方面的知识。 不配以图片是难以理解的