【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航飞机为什么难生产了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么中国不能制造客机
2、中国可以造战斗机,航天器,为什么民航造不出
本篇文章给大家谈谈《民航飞机为什么难生产了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、为什么中国不能制造客机
- 2、中国可以造战斗机,航天器,为什么民航造不出来呢?为什么为什么为什么呢?哪位高手可以解释下啊啊?
- 3、飞机发动机为什么这么难造 原因是什么
- 4、大飞机为何制造难度如此大？制造大飞机有哪些技术难题
- 5、中国为什么造不出飞机?
为什么中国不能制造客机
怎么不能？
比较小的客机，如新舟60客机，是按照中国民航规章CCAR25部进行设计、生产和验证的具有中国自主知识产权的双发涡桨支线客机，是在国内外航线上唯一批量投入商业运行的国产涡桨支线客机，是我国民用飞机产业的探路者。新舟60于2000年3月首飞，2000年6月中国民航适航部门批准新舟60飞机型号合格证。
比较大型的客机，如C919客机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
2019年8月1日，C919中型客机104架机在上海浦东机场完成首次飞行试验。
2020年11月27日，C919飞机型号检查核准书评审会在江西南昌召开。中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA）。这意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效；同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。
预计在不久的将来，C919客机就会投入运营。
中国可以造战斗机,航天器,为什么民航造不出来呢?为什么为什么为什么呢?哪位高手可以解释下啊啊?
因为基于中国的国情，在新中国诞生之际，中国最需要的是国防力量的加强，因此一切项目以军用优先（航天器在某种意义上也算是中国向空间进军的一个战略举措）。当然，随着时间的推移，中国国家领导人也认识到发展民用大型飞机的重要性，也曾有过一段辉煌（运十的成功），但因为种种原因，运十下马，成为了中国人民的遗憾。当年运十的资料早已散失，设计人员也难以再次凑齐，因此设计运十的许多经验和研究成果就此付诸东流，所以现在我国要设计大飞机才如此的举步维艰。怎一个恨字了得！
飞机发动机为什么这么难造 原因是什么
1、因为飞机发动机的每个部件都相当难造，各个部件在高温、高压、高转速的复杂环境下工作且相互影响很大，加之高性能、长寿命、高可靠、轻重量、隐身、经济性、安全性等要求和日益苛刻的环保性约束，已经成为一个逼近极限的综合性产品。
2、与航天火箭发动机相比，航空发动机并非一次性使用，要求在恶劣的使用条件下，能够重复、可靠使用，对耐久性具有苛刻的要求。航空发动机工作范围相当宽广且工作环境极其恶劣的高温、高压、高转速的热力机械装置。航空发动机内部的物理、化学现象非常复杂，目前仍然不能完全从理论上给予详细、准确的描述，只能依靠实际发动机试验进行验证。
3、而且先进航空发动机，需要长时间的技术储备和积累，需要大量优秀、专业的设计人员不断的探索。以涡轮喷气发动机为例，它就是两端开口的圆筒，但在内部安装有十几级风扇、压气机、涡轮，以及传动轴、主燃烧室、加力燃烧室和喷管，数万个零部件。但就是这样一个直径约1米、长度4到5米的圆筒能够持续不断地产生上万公斤、相当于自身重量8到10倍的推力，这就是它的神奇之处。
大飞机为何制造难度如此大？制造大飞机有哪些技术难题
第一、大飞机，因为比较大，重量大尺寸大，所以需要发动机功率大、质量好、耗油低（航程才能远）。不过我们对于飞机发动机一向比较弱。发动机是主要研制的难题。
第二、整个飞机的尺寸大，飞行气动布局不好设计。目前我国还没有真正设计过一种大飞机，生产的最大的就是轰6。而轰6是轰炸机，携带的武器是固定的。大飞机要可以自由组合式携带人员、武器、物资。飞机的重心是不固定的，而大飞机又不能用战斗机那样放宽静稳定来控制，要不飞行员得哭了。
中国为什么造不出飞机?
中国的小飞机已经商用很多年了。中国的材料基础学很薄弱，大飞机对发动机的要求高。中国的材料达不到它的强度。所以只能说大飞机无法批量生产
关于《民航飞机为什么难生产了》的介绍到此就结束了。
