【简介：】大部分是以航空发动机的力量进行推进的。
如果仔细观察机场跑道标线的话会发现机场跑道都是单向延伸的，并没有可用的后退标线。这是因为飞机在跑道和滑行道上是没有办法后退
大部分是以航空发动机的力量进行推进的。
如果仔细观察机场跑道标线的话会发现机场跑道都是单向延伸的，并没有可用的后退标线。这是因为飞机在跑道和滑行道上是没有办法后退的。
飞机在地面启动发动机后可以维持一个极小的推力，这个推力足以将飞机推动起来使之经过滑行道后进入跑道。
在极小推力的运转过程中飞机发动机仅仅在低转数上运转消耗极小的油料，但基本上在平地上推动飞机以十几公里的速度移动是没有任何问题的。 等到进入起飞位置的时候飞机会打开刹车这时候会逐渐加大油门等待起飞信号的发出。
还有一部分飞机在机场内移动是靠飞机牵引车来进行的。这时候飞机的驾驶权会全权的由牵引车接管。
十分特例的一个飞机地面动力特征是美国的F-35，F-35C舰载型依靠APU供电，前轮内有步进电机，可以依靠前轮改变飞机的方向和拖动飞机前进。
不过也正因为这个前轮的步进电机介入有时候导致F-35C的起飞是下面的样子的。不知道美军会不会回头修改下F-35C这种呆萌的弹射方式。
