【简介：】本篇文章给大家谈谈《为什么飞机的失事率这么高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东航客机失事前3分钟急坠8千米，机内乘客在这3分钟内会是什么状态？
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本篇文章给大家谈谈《为什么飞机的失事率这么高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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东航客机失事前3分钟急坠8千米，机内乘客在这3分钟内会是什么状态？
机内乘客在这3分钟会处于大脑缺氧昏迷的状态，也就是说当时机内的乘客还没有意识到意外就可能已经遭遇空难，这对于机内的乘客们来说真的太悲惨，很多网友们都说或许这就是最好的消息，乘客们在无意识的情况下遭遇空难，谁都不希望发生这样的意外事故，但是我们也无法阻止这场悲剧的发生，至于东航客机为何会突然失控出现急速坠落的情况暂时还没有定论，相关救援人员已经赶往现场展开救援，目前发现的最大残骸就是机翼，现场有很多的飞机残骸，可见当时的情况多么惨烈。
东航客机失事前3分钟急坠8千米这个数字实在是让人震撼，根据记者发布的现场照片我们可以看到，东航失事客机坠机区梯田被冲击成平地，足以感受到当时的冲击力有多大，一架东航搭载132人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，因为巨大的冲击力当时还引发了山火，航空公司第一时间采取应急措施，相关救援人员也在尽力赶往救援现场，因为飞机坠落的地方三面环山，所以救援难度很大，而且这次冲击力太大，导致碎片散落的范围很广。
机内乘客在这3分钟处于缺氧昏迷的状态
我们平时玩过山车等刺激性游戏项目的时候都会觉得难以接受，大家可以想象一下3分钟急坠8千米会是怎样恐怖的状态，因为下降的速度太快，所以当时机内的乘客全部都会处于缺氧和昏迷的状态。
因为发生的时间太短，所以乘客们几乎还没有来得及反应的情况下就发生了意外，也就是在无意识的情况下发生了这次空难，真的无法想象当时的情况有多么恐怖，祈祷奇迹的发生。
飞机高速下坠时，人会因为失重昏迷吗？
人不会因为失重昏迷。
在飞机急转或急转弯的坠机事故中，身体在飞机内会感到失重。不过这并不是真正的失重，它只是一种感觉。它不像在太空中或在零重力模拟器上，它可能只发生在很短的一瞬间。如果坠机是突然的，乘客只会有一两分钟的意识。此外，由于加速度人体可能会出现昏迷的情况。一般来说，高速不会产生有害伤害。但危险的是在一定时间间隔内给予的高加速度或减速度。
失压和过载是可以导致人体陷入昏迷状态的。但是在民航客机上，绝大部分情况下仅仅依靠两个发动机，是无法产生出让人昏迷的过载。
失压就是飞机在高空飞行的时候，客舱加压系统失效了，这直接会导致乘客瞬间陷入缺氧窒息的状态，从而陷入昏迷，乃至窒息死亡。著名的太阳神航空522航班空难就是客舱失压所造成的，522航班因为客舱加压系统并没有进行自动加压，导致整架飞机的人员全部因为客舱失压陷入昏迷，最终因为飞机燃油耗尽而坠毁，机上无人生还。
导致昏迷的另一个关键因素是过载。我们要首先明确一个前提，速度并不会导致人体昏迷，如果速度会导致人体昏迷，那么宇航员乘坐的火箭可是飞机速度好几倍，宇航员就无法完成太空探索。真正可以导致人体昏迷的是——加速度。加速度和速度可不是一码事，两者有着本质的区别。加速度是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值，是描述物体速度变化快慢的物理量，加速度是有方向之分的，分为正和负。在人体上，正向加速度人体承受极限要超过负向加速度。整个飞机在坠落时候的载荷大概在3-4G左右。虽然这个载荷会对人体造成不小的冲击，会对人体造成伤害，但是并不会让人体陷入昏迷。
坠机的话人是瞬间死亡吗
坠机的话人一般不会瞬间死亡的。坠机死亡过程是很痛苦的，但是持续的时间一般不会太长，由于坠机的速度较快，机舱内的人很快就会因为快速失重而陷入昏迷，或是因为缺氧而死亡，也有可能在遭遇爆炸，坠毁后受到外力挤压，撞击，焚烧而死亡。
飞机在短时间内于高空中垂直坠落后，几乎不可能还有生还的希望，虽然一般来说不会立即就死亡，但也会很快在各种外部原因的加持下，迅速遭受痛苦而死。
除了外部的原因，其实心理原因也会加剧坠机人员在这个过程中的痛苦，当人在面临死亡的时候都会陷入极度的恐慌当中，十分抗拒突如其来的意外，由于不一定会立即死亡，在这短短的存活时间内就会遭受失去生存希望的绝望当中，这其中的痛苦是很难想象的。
飞机坠毁人是怎么死的
1、死于瞬间的猛烈撞击
飞机失速或者失控，以非常高的速度撞击地面，飞机的时速由三四百公里在不到0.1秒的瞬间降为0。这样的情况下，即便是坚硬的飞机外壳都瞬间解体了，更不用说血肉之躯的人了。这样猛烈的撞击下，人全身的必定是粉身碎骨股，身体里的五脏六腑以及大脑受到猛烈挤压瞬间衰竭。这种情况下，人的意识也几乎是瞬间消失的。
2、死于烈火浓烟
飞机失火，没有及时扑灭烈火，火焰把人给活活烧死或是因呛入浓烟窒息而死。
1998年9月2日，瑞士航空111号航班执行纽约飞往瑞士日内瓦的航班，飞机在飞越大西洋时失控坠毁，全机229人无一生还。事后调查发现，事故原因是由于航空公司违规对头等舱娱乐系统进行改装，导致线路短路引起客舱失火。机长在扑救火情时便殉职，最后飞机因一系列故障而失控坠毁。
3、死于溺水
飞机迫降在水面，海（河、湖）水涌入客舱，乘客未及时逃生溺水而亡。
1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，飞机在飞行途中遭遇劫持。劫机者要求机长把飞机开往澳大利亚，但机长为了和劫机者周旋，只是把飞机沿着非洲海岸线航行。
最后飞机燃料耗尽，机长试图将飞机在海面上迫降，但飞机在触水时没有调整到最佳姿态而解体。海水灌入客舱，许多乘客因为已经给救生衣充好了气，而被涌入的海水顶在了客舱天花板上无法逃生而溺水身亡。最后机上175名乘客和机组人员中有125人遇难。
4、死于重伤不治
有些航空事故发生后，伤员没有得到及时抢救，最后因为伤势过重而离世。由于救援行动的不力，救援团队直到事发后14小时才抵达现场，导致许多伤者最终没能够得到及时救护而宣告不治。最终机上524人，仅有4人生还。事后日本的搜救工作也受到了舆论广泛的谴责。
5、死于客舱失压缺氧窒息
因为客舱缓慢失压，飞行员却没有发现失压故障，最后因缺氧而失去意识。
2005年8月14日，太阳神航空522号航班在塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的途中，因客舱失压，导致机上乘客和机组人员因缺氧而昏迷。最后飞机因燃油耗尽而坠毁，机上115名乘客及6名机组成员全部遇难。
关于《为什么飞机的失事率这么高》的介绍到此就结束了。
