【简介：】本篇文章给大家谈谈《at502飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、圣安地列斯的各种飞机名称
2、为何说，强大的美国都无法击落冈比亚的空军飞机呢？
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本篇文章给大家谈谈《at502飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
圣安地列斯的各种飞机名称
如下：
九头蛇战斗机，它的原型是鹞式战斗机。
海鹰直升机：速度较快，比阿帕奇直升机慢一点，降落时比较安全。
阿帕奇直升飞机：速度最快的直升机，按左ctrl开枪，右ctrl开炮，速度最快可达到170km。打击警用直升机的良品，应对速度更快的喷气式比较困难。
警用小型直升机：警察专用，其实是不能开枪的，速度比较慢，不过就是旧金山小型飞机涂上警用油漆而已。
比根滑翔螺旋机：速度较快，也很好控制，但转弯性能很差。
渡渡鸟飞机：一种杂技教练飞机，速度一般，引擎发动身很大，方向性很好。
旧金山直升机：一种运输直升机，速度很慢，各方面都不好。
苏联运输机：大型的螺旋桨式飞机，速度一般，引擎发动声很大。看起来就是那种抗造耐用的样子，很符合印象中的苏制武器。
at400：仿欧洲客车的游戏大型飞机，经济实惠，欧美国家的首选，发动机比波音747还大，但速度却不快。这架飞机应该是游戏中最大的飞机。
《侠盗猎车手：圣安地列斯》是由Rockstar Games游戏公司发行的一款围绕犯罪为主题的开放式动作冒险游戏，游戏于2004年10月26日登陆PS2平台。
该游戏在2005年被NUTS评为年度极致游戏，同时也获得了五项金摇杆奖。
为何说，强大的美国都无法击落冈比亚的空军飞机呢？
题目这个说法很容易给人造成歧义，好像冈比亚的空军实力强于美国，但其实冈比亚根本没有所谓的空军，因为整个国家只拥有三架飞机，而其中只有一个是作战飞机，虽然有作战飞机，可他却没有飞行员，所以连飞机都不能起飞，美国怎么去击落？所以这算是一种嘲讽。
并且这架飞机还不是冈比亚自己生产的，是格鲁吉亚卖给冈比亚的，冈比亚没有所谓的空军，只拥有陆军警察部队，国民警卫队和海军。虽然这座飞机并不是冈比亚自己生产，可是这个型号的飞机确实非常坚固，不容易被摧毁。
冈比亚其实非常小，总国土面积也只有1.1万平方公里，人均GDP落后于美国，不知道多少倍，甚至连粮食都不可以自给自足，算是世界上最不发达的国家，可就是这么一个落后的国家却拥有强大的美军，曾经多次叫嚣美国和苏联，不过那个已经是二三十年前的事情了，如果是放到现在港比亚，可能还不够美军一个手指头打的。说出来可能有点儿初生牛犊不怕虎的感觉，冈比亚曾经威胁要用两个星期的时间打败美国，也曾经威胁欧洲，将会像拿破仑一样横扫欧洲大陆，可是为什么冈比亚如此嚣张，苏联美国甚至是欧洲都拿他没办法呢。是因为冈比亚确实没什么实力，就相当于一个跳梁小丑在那叫嚣，一般没有一个真正的大国会拿自己的军事实力去攻打它的军事实力，这不是自掉身价吗？
前面也说了，冈比亚没有所谓的空军，全国只拥有三架飞机，而那个所谓的战斗机早在17年前就已经被封存了，没有办法起飞，所以美军自然没有办法击落冈比亚的空军，而另外两架飞机全都是运用于农业。
冈比亚的海军确实可以拿到台面上来说一下，拥有将近百名的海军战士，几艘炮艇和导弹艇，但这也只是对于像非洲这样的小国家来说，算得上厉害拿到大国来，说是绝对不够打的。在几十年前，美国的海军也并不发达，甚至还派出军队前往冈比亚进行学习，开展了为期两个星期的合作，使得冈比亚的海军实力有了巨大的提升，可是放到几十年后的今天，冈比亚的海军实力绝对远远落后于美国。除此之外的陆军和警察军队，都只是针对于像他一样的小国家，算得上门面，对其他大国来说都不能够拿到台面上来说。
n33k战斗机是哪国的？
说实话，我对于这件事很是担忧，担忧孩子在这样的教材教育中产生不好的影响，要知道教材是最直接面向孩子的方式。
近期，人教版小学数学教材争议风波持续发酵，众多网友陆续晒出多张插画，质疑该版本教材与其他一些儿童绘本插画存在审美低俗、事实性错误等问题。
而对于人教版教材现战机编号N33K一事，网上也是众说纷纭，有的网友称其为二战日军使用飞机，因为驾驶员的形象与二战时期侵华日军驾驶员装束非常相似，并且有网友指出“这是日本飞行中队的飞机编号，N代表水上，K代表生产公司为川西”。
于是我在网上找了一下相关的资料，资料中显示日本1944年一年当中,生产了二万八千架飞机，当然日本的飞机总量远远大于这个数。
日本陆军飞机一般采用“Ki-”编号，从 Ki-1 到 Ki-202，滑翔机采用“Ku-“编号，从 Ku-2 到 Ku-12。在 Ki-1 之前只有制式名称（以纪年命名）。
“-”代表无，空白代表未知；发动机一栏中，“A”表示空冷，“L”液冷，“R”火箭发动机，“D”柴油发动机，“W”水冷发动机。（在这里我用文字的方式像大家表达）
编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械
－ 川崎 八七式重爆击机 重轰炸机 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿制道尼尔Do.N重型轰炸机
－ 三菱 八七式轻爆击机 轻轰炸机 1926 W1 3 BoB!!!500kg 海军十三式舰攻陆军型
－ 川崎 八八式侦察机 侦察机 1927 W1 2 双翼
－ 川崎 八八式轻爆击机 轻轰炸机 1929 W1 2 BoB!!!200kg 八八式侦察机轰炸型
－ 中岛 九一式战斗机 战斗机 1928 A1 1 7.7x2 高置单翼
－ 川崎 九二式战斗机 战斗机 1929 W1 1 7.7x2 双翼
－ 三菱 九二式侦察机 侦察机 1931 A1 2 高置单翼
Ki-1 三菱 九三式重爆击机 重轰炸机 1933 W2 4 BoB1500kg 单翼
Ki-2 三菱 九三式双发轻爆击机 轻轰炸机 1933 A2 3 BoB500kg 单翼
Ki-3 川崎 九三式単发轻爆击机 轻轰炸机 1933 W1 2 BoB500kg 双翼
Ki-4 中岛 九四式侦察机 侦察机 1934 A1 2 双翼
Ki-5 川崎 － 战斗机 1934 W1 1 7.7x2 倒海欧单翼
Ki-6 中岛 九五式二型练习机 机上作业教练机 1934 A1 7 高置单翼
Ki-7 三菱 － 机上作业教练机 1933 A1 5 Ki-6 竞争者
Ki-8 中岛 － 战斗机 1934 A1 2 7.7x3 倒海欧单翼双座
Ki-9 立川 九五式一型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“中练”，中级教练机
Ki-10 川崎 九五式战斗机 战斗机 1935 W1 1 7.7x2 陆军最后的双翼战斗机
Ki-11 中岛 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10竞争者。单翼
Ki-12 中岛 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放
Ki-13 中岛 － 攻击机 - 计划取消
Ki-14 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消
Ki-15 三菱 九七式司令部侦察机 司令部侦察机 1936 A1 2 海军此型机是C5M
Ki-16 中岛 － 燃料补给机 - A2 燃料2400l DC-2改型
Ki-17 立川 九五式三型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“初练”，初级教练机
Ki-18 三菱 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 海军九试战斗机（A5M）的陆军型
Ki-19 中岛 － 重轰炸机 1937 A2 5 BoB750kg 三菱Ki-19竞争者
Ki-19 三菱 － 重轰炸机 1936 A2 7 Ki-21改称
Ki-20 三菱 九二式重爆击机 重轰炸机 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿制Ju 38
Ki-21 三菱 九七式重爆击机 重轰炸机 1937 A2 7 BoB750kg 陆军最主要的轰炸机
Ki-23 福田 － 滑翔机 1937 － 2 高级滑翔机
Ki-24 立川 － 滑翔机 1936 － 1 初级滑翔机
Ki-25 立川 － 滑翔机 1937 － 1 中级滑翔机
Ki-26 立川 － 滑翔机 1936 － 2 高级滑翔机
Ki-27 中岛 九七式战斗机 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到战争中期
Ki-28 川崎 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27竞争者
Ki-29 立川 － 轻轰炸机 - 计划取消
Ki-30 三菱 九七式轻爆击机 轻轰炸机 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。Ki-32竞争者
Ki-31 中岛 － 轻轰炸机 - 计划参加Ki-30、Ki-32的竞争，但计划取消
Ki-32 川崎 九八式轻爆击机 轻轰炸机 1937 L1 2 BoB!!!450kg 固定起落架。Ki-30竞争者
Ki-33 三菱 － 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 Ki-27竞争者。与海军A5M同级
Ki-34 中岛 九七式输送机 运输机 1936 A2 兵员8-10 民间型AT-2
Ki-35 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消
Ki-36 立川 九八式直属侦察机 直属侦察机 1938 A1 2 固定起落架
Ki-37 中岛 － 战斗机 - 2 计划取消
Ki-38 川崎 － 战斗机 - 2 2 Ki-45前身
Ki-39 三菱 － 战斗机 - 2 计划取消
Ki-40 三菱 － 司令部侦察机 - 计划取消
Ki-41 中岛 － 输送机 - 计划取消
Ki-42 三菱 － 重轰炸机 - 计划取消
Ki-43 中岛 一式战斗机 战斗机 隼 1938 A1 1 7.7(12.7)x2 陆军的主要战斗机
Ki-44 中岛 二式単座战斗机 战斗机 钟馗 1940 A1 1 7.7x2,12.7x2 截击机
Ki-45 川崎 － 战斗机 1939 A2 2 7.7x3,20x1 发动机问题而取消
Ki-45改 川崎 二式复座战斗机 战斗机 屠龙 1941 A2 2 7.7x1,12.7x2,20x1 装备斜射炮的夜间战斗机
Ki-46 三菱 百式司令部侦察机 司令部侦察机 新司侦 1939 A2 2 极速630km/h
Ki-47 三菱 － 轻轰炸机 - 计划取消
Ki-48 川崎 九九式双发轻爆击机 轻轰炸机 1939 A2 4 BoB!!!300kg 为了扩大射界，后部机身很细
Ki-49 中岛 百式重爆击机 重轰炸机 呑龙 1939 A2 8 BoB!!!750kg 6个旋转炮塔
Ki-50 三菱 － 重轰炸机 - 计划与Ki-49竞争，但取消
Ki-51 三菱 九九式攻击机 攻击机 1939 A1 2 BoB!!!250kg 攻击机/侦察机
Ki-51 三菱 九九式军侦察机 军侦察机 1939 A1 2 攻击机/侦察机
Ki-52 中岛 － 俯冲轰炸机 - 计划取消
Ki-53 中岛 － 战斗机 - 2 高速重武装多座战斗机。计划取消
Ki-54 立川 一式双发高等练习机 教练机 1940 A2 5-9 用途很广，有运输改型
Ki-55 立川 九九式高等练习机 教练机 1939 A1 2 Ki-36+复式操作装置。通称“高练”，高级教练机
Ki-56 川崎 一式货物输送机 运输机 1940 A2 3-4 兵员14 RO式运输机的改良型
Ki-57 三菱 百式输送机 输送机 1940 A2 4 乘客11-15 民间型MC-20
Ki-58 中岛 － 编队护航机 1940 A2 8个炮塔 Ki-49改型的护航战斗机
Ki-59 国际 一式输送机 输送机 1938 A2 2-3 乘客8 民间型TK-3
Ki-60 川崎 － 战斗机 1941 L1 1 12.7x2,20x2 使用DB601发动机
Ki-61 川崎 三式战斗机 战斗机 飞燕 1941 L1 1 12.7x4 使用DB601发动机
Ki-62 中岛 － 战斗机 - 计划取消
Ki-63 中岛 － 战斗机 - 计划取消
Ki-64 川崎 － 战斗机 1943 L2 1 20x2-4 座舱前后纵列安装发动机
Ki-65 三菱 － 攻击机 - Ki-51的后继型。计划取消
Ki-65 满州 － 战斗机 - 重型战斗机。计划取消
Ki-66 川崎 － 俯冲轰炸机 1942 A2 2 BoB!!!300kg 计划取消
Ki-67 三菱 四式重爆击机 重轰炸机 飞龙 1942 A2 6-8 BoB!!!800kg 用途多，鱼雷机/截击机
编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 备注
Ki-71 满州 － 攻击机 1942 A1 2 Ki-51的起落架可收放型
Ki-72 立川 － 直属侦察机 - Ki-36改。计划取消
Ki-73 三菱 － 战斗机 - 计划取消
Ki-74 立川 － 侦察/轰炸机 1944 A2 5 BoB!!!1000kg 远程轰炸机
Ki-75 中岛 － 战斗机 - 增压座舱多座战斗机。计划取消
Ki-76 国际 三式指挥连络机 多用途机 1941 A1 3 陆军航母反潜巡逻机
Ki-77 东大航研 － 试验机 1942 A2 6 长距离研究机。民间名A-26
Ki-78 东大航研 － 试验机 1942 L1 1 “研3”高速度研究机。699.9km/h
Ki-79 满州 二式高等练习机 教练机 1942 A1 1 Ki-27改型
Ki-80 中岛 － 编队指挥官机 1941 A2 12 8个旋转炮塔 Ki-49改型
Ki-81 川崎 － 编队指挥官机 - A2 Ki-48改型。计划取消
Ki-82 中岛 － 重轰炸机 - A2 4 BoB!!!1000kg Ki-67的提高性能型。计划取消
Ki-83 三菱 － 战斗机 1944 A2 2 20x2,30x2 远程战斗机
Ki-84 中岛 四式战斗机 战斗机 疾风 1943 A1 1 12.7x2,20x2 “大东亚决战机”
Ki-85 川崎 － 轰炸机 - A4 深山G5N1的陆军型
Ki-86 国际 四式基本练习机 教练机 1944 A1 2 仿制德国Bu131
Ki-87 中岛 － 战斗机 1945/02 A1 1 20x2,30x2 高空战斗机
Ki-88 川崎 － 战斗机 - L1 1 20x2,37x1 发动机后置
Ki-89 川崎 － 试验机 - 计划取消
Ki-90 三菱 － 轰炸机 - 远程轰炸机。计划取消
Ki-91 川崎 － 轰炸机 - A4 8 BoB!!!4000kg 远程轰炸机
Ki-92 立川 － 运输机 1944 A2 5 乘客34 试验性大型运输机
Ki-93 技研 － 攻击机 1945 A2 2 20x2,57x1,BoB!!!250kg 机腹下安装57mm炮
Ki-94I 立川 － 战斗机 - A2 1 20x2,30x2 高空战斗机。双身型
Ki-94II 立川 － 战斗机 (1945) A1 1 20x2,30x2 高空战斗机
Ki-95 三菱 － 司令部侦察机 - A2 2 20x2 Ki-83的改型
Ki-96 川崎 － 战斗机 1943 A2 1 20x2,37x1 防空战斗机
Ki-97 三菱 － 运输机 - A2 4 乘客21 Ki-67的运输型（机体重新设计）
Ki-98 满州 － 战斗机 - A1 1 20x2,37x1 双机身推进式
Ki-99 三菱 － 战斗机 - 计划取消
Ki-100 川崎 五式战斗机 战斗机 1945 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-61的发动机换装型
Ki-101 中岛 － 战斗机 - 夜间战斗机
Ki-102 川崎 － 战斗机/攻击机 1944 A2 1 20x2,57x1 试验性飞机，但参加了实战
Ki-103 三菱 － 攻击机 - Ki-83的攻击机型
Ki-104 技研 － 战斗机 - Ki-94改
Ki-105 国际 － 运输机 1944 A2 5 兵员40 Ku-7的动力型
Ki-106 立川 － 战斗机 1944 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-84的木制型
Ki-107 东京 － 教练机 1944 A1 2 全木制初级教练机
Ki-108 川崎 － 战斗机 1944 A2 1 20x2,37x1 增圧座舱高空战斗机
Ki-109 三菱 － 战斗机 1944 A2 4 75x1 Ki-67改设计的防空战斗机
Ki-110 立川 － 运输机 - Ki-54的木制型
Ki-111 立川 － 燃料运输机 - 计划取消
Ki-112 三菱 － 重轰炸机 - A2 Ki-67的木制型
Ki-113 中岛 － 战斗机 - A1 1 Ki-84的钢制型
Ki-114 立川 － 运输机 - Ki-92的木制型
Ki-115 中岛 － 特攻机 剑 1945 A1 1 BoB!!!500kg 简易构造的特攻机
Ki-116 满州 － 战斗机 1945 A1 1 Ki-84的发动机换装型
Ki-117 中岛 － 战斗机 - Ki-84的重大改型
Ki-118 三菱 － 战斗机 - 计划取消
Ki-119 川崎 － 战斗轰炸机 - A1 1 BoB!!!800kg,20x2 俯冲轰炸机/鱼雷机/战斗机
Ki-147 川崎 イ（音I）号一型甲 制导BoB!!!
Ki-148 川崎 イ（音I）号一型乙 制导BoB!!! 1944 300kgBoB!!! Ki-48投放
Ki-174 川崎 试验特攻机
Ki-200 三菱 － 截击机 - R1 1 海军的J9M1秋水
Ki-201 中岛 － 战斗轰炸机 火龙 - J2 1 BoB!!!800kg,20x2,30x2 计划取消
Ki-202 技研 － 截击机 - R1 Ki-200的提高性能型
Ki-230 中岛 特攻机 箭 Ki-115改进型，未制造
A: 舰载战斗机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
A1N 中岛 三式舰上战斗机 1928 A1 1 7.7x2 仿制英国Gloster战斗机
A2N 中岛 九〇式舰上战斗机 1931 A1 1 7.7x2 源田马戏团使用过该机
- 中岛 - 6-试 1933 A1 2 7.7x3 俯冲轰炸机研究机
- 三菱 - 7-试 1933 1 1 7.7x2 下单翼设计
- 中岛 - 7-试 1932 A1 1 7.7x2 陆军 91 式战斗机海军型
- 三菱 - 8-试 1934 A1 2 7.7x2 试飞中坠毁
- 中岛 - 8-试 1934 A1 2 7.7x3 项目取消
A3N 中岛 九〇式练习战斗机（教练机） 1936 A1 2 一直使用到太平洋战争早期
A4N 中岛 九五式舰上战斗机 1934 A1 1 7.7x2 最后的双翼战斗机
A5M 三菱 九六式舰上战斗机 9-试 1935 A1 1 7.7x2 下单翼设计
- 中岛 - 9-试 1935 A 1 7.7x2 陆军Ki-11的海军型
A6M 三菱 零式舰上战斗机 12-试 1939 A1 1 7.7x2,20x2
A7He 海因克尔 海因克尔 112 型陆上战斗机 - 进口于 1938 L1 1 7.7x2,20x2 进口 12 架 He112B-0
A7M 三菱 烈风 17-试 - A1 1 20x4 零战后继机
A8V1 Seversky（共和） 舍维尔斯基陆上复座战斗机 进口于 1937 A1 2 7.7x3 进口 20 架 Seversky 2PA-B3
N1K3-A 川西 - 1944 A1 1 N1K3-J“紫电改二”舰载型
B: 鱼雷攻击机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
B1M 三菱 一三式舰上攻击机 1923 W1 3 鱼雷x1 英国工程师史密斯设计
B2M 三菱 八九式舰上攻击机 1930 W1 3 鱼雷x1 英国布莱克本公司设计
- 爱知 - 7-试 1933 W1 3 鱼雷x1 双翼机
- 三菱 - 7-试 1932 W1 3 鱼雷x1 双翼机
- 中岛 - 7-试 1933 A1 3 鱼雷x1 双翼机
B3Y 横厂 九二式舰上攻击机 1932 W1 3 鱼雷x1 侵华战争初主要的鱼雷机
B4M 三菱 - 9-试 1936 A1 3 鱼雷x1 双翼机
B4N 中岛 - 9-试 1934 A1 3 鱼雷x1 双翼机，上翼海鸥状，下翼倒海鸥
B4Y 横厂 九六式舰上攻击机 9-试 1935 A1 3 鱼雷x1 双翼机
B5M 三菱 九七式二号舰上攻击机 10-试 1935 A1 3 鱼雷x1 B5N 的竞争对手，固定起落架
B5N 中岛 九七式舰上攻击机 10-试 1936 A1 3 鱼雷x1 可收放起落架，太平洋战争中的主力鱼雷机
B6N 中岛 天山 14-试 1941 A1 3 鱼雷x1 战争后期的主要鱼雷机
B7A1 爱知 流星 16-试 1942 A1 2 鱼雷x1,20x2 鱼雷机/俯冲轰炸机
B7A2 爱知 流星改 1943 A1 2 鱼雷x1 重新设计的B7A1
C: 舰载/陆基侦察机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 备注
C1M 三菱 十年式舰上侦察机 1922 W1 英国工程师史密斯设计
C2N 中岛 福克式侦察机 1933 A1 2 福克多用途运输机
C3N 中岛 九七式舰上侦察机 10-试 1936 A1 3 与 B5N 相似，但起落架固定。制造2架
C4A 爱知 - 13-试 - 1 2 木模阶段
C5M 三菱 九八式陆上侦察机 1938 A1 2 Ki-15 海军型
C6N 中岛 彩云 17-试 1943 A1 3 高速侦察机，极速过648km/h
D4Y1-C 空技厂 二式舰上侦察机 1940 L1 2 D4Y 侦察型
E4N2-C 中岛 九〇式二号侦察机三型 A1 2 E4N2 加装着舰钩
舰载俯冲轰炸机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
- 中岛 - 6-试 1932 A1 2 250kg BoB!!! 试飞中坠毁
- 中岛 - 7-试 1933 A1 2 250kg BoB!!!
D1A1 爱知 九四式舰上爆击机 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 海因克尔 He66 改进型
D1A2 爱知 九六式舰上爆击机 1936 A1 2 250kg BoB!!! D4A1 改进型
D2N 中岛 - 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 双翼机
D2Y 空技厂 - 8-试
D3A 爱知 九九式舰上爆击机 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 太平洋战争中主要的俯冲轰炸机
D3M 三菱 - 11-试 - 项目取消
D3N 中岛 - 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 起落架向后收起
D3Y 空技厂 明星 1945 A1 2 教练机
D4Y 空技厂 彗星 17-试 1940 L1/A1 2 500kg BoB!!! D3A 后继机
陆基攻击机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
G1M 三菱 九三式陆上攻击机 7-试 1932 A2 3-5 1000kg BoB!!! 双翼机，用于训练
G1M 三菱 - 8-试 1934 W2 5 - 远程研究机，与 7-试不同
G2H 广厂 九五式陆上攻击机 7-试 1933 W2 7 1600kg BoB!!! 通称“大攻”
G3M 三菱 九六式陆上攻击机 9-试 1935 A2 5 800kg BoB!!! 通称“中攻”，侵华战争主力轰炸机
G4M 三菱 一式陆上攻击机 12-试 1939 A2 7 800kg BoB!!! "一式打火机"，装甲极差
G5N 中岛 深山 13-试 1939 A4 7-10 4000kg BoB!!! 仿制道格拉斯 DC-4E
G6M 三菱 - 1940 A2 G4M 加强自卫火力
G7M 三菱 泰山 16-试 - A2/4 只完成基础设计
G8N 中岛 连山 18-试 1944 A4 7 4000kg BoB!!! 制造 4 架
G9
G10N 中岛 富士山 - - A6 6 20000kg BoB!!! 对美国本土进行战略轰炸，计划阶段
陆基战斗机/截击机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
J1N 中岛 - 13-试 1941 A2 3 7.7x6,20x1 后机身安装两座双管炮塔
J2M 三菱 雷电 14-试 1942 A1 1 20x4
J3K 川西 - 17-试 - A1 1 远程/高空战斗机
J4M 三菱 闪电 17-试 - A1 1 20x2,30x2 双尾撑，推进式布局
J5N 中岛 天雷 18-试 1944 A2 1 20x2,30x2 B-29 截击机
J6K 川西 阵风 18-试 - A1 1 12.7x2,20x4 木模
J7W 九州 震电 18-试 1945 A1 1 30x4 鸭式推进布局
J8M 三菱 秋水 1945 R1 1 30x2 火箭战斗机 仿制 Me163
N1K1-J 川西 紫电 11 型 1942 A1 1 20x4 N1K 陆基型，中单翼
N1K2/3/4-J 川西 紫电 21/31/32 型 1944 A1 1 20x4 N1K1-J 下单翼型，一般称为“紫电改”
水上战斗机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
A6M2-N 中岛 二式水上战斗机 15-试 1941 A1 1 7.7x2,20x2 A6M 改型
N1K 川西 强风 15-试 1942 A1 1 7.7x2,20x2 紫电/紫电改的水上型
陆基轰炸机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
P1Y 空技厂 银河 15-试 1943 A2 3 800kg
巡逻机
编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注
Q1W 九州 东海 17-试 1943 A2 3 500kg BoB!!! 参考容克斯 Ju88
Q2M 三菱 大洋 19-试 - A2 6 1000kg BoB!!!
Q3W 九州 南海 - A1 K11
而网友们对于人教版教材中的插图和日本的水上战斗机-川西 N1K 水上战斗机“强风”非常相似，但我找到的资料里并没有看到n33k这个型号。所谓强风式战斗机（Kawanishi N1K Shiden 也叫：强风、"strong wind", Rex )是日本海军水上飞机战斗机。是日本生产的N1K的基础版。（N代表海用，K代表川西）
同时，还有一些人说插图上的飞机其实是美国韦科公司（Waco）在上世纪30年代研制的YMF-5型双翼运动机。或许从专业的角度上是这样的。但是教材画面中的飞行员脖子围的白围脖是日本飞行员经典做法，这个细节的确容易让人想入非非。
所以，对于这架飞机的国别性质我觉得是有待考证的，因此，对于N33K的说法，也希望大家理性对待，切勿情绪化。但是话说回来，无论是哪一个国家的飞机印在了我国教科书里都是不恰当的。
人教版数学教材插画陆续翻车不仅仅是教育行业的弊病体现，同时还有以下几点更值得我们深思：
1、现在事态的发展更多的倾向于“网暴”作者的趋势，但是真正的的问题难道不是应该放在对事情的严查和罪责上。这种事情不是作者和负责人都应该负责么？
2、之前的教材对于我们的孩子到底会产生了什么样的恶劣影响，我们应该如何将这些插图对孩子的影响降到最低。
3、下一届的人教教材如何改版，改版时是否向公众透明公开，接替的工作室是否能够担当起教材插画的重任。
4、通过这件事我们的教育应该如何进行整改，难道整件事就只是作者一个人的角色吗，孩子、家长、学校、出版社、教育界这么多年为什么不能及时发现这个问题，难道这些不值得我们去思考吗！！！
教育阵地，是所有人争夺的焦点战场，也是国家间争夺的战场，“教材”往哪里改，教育的重点就往哪里走，教材都会说话，从幼年时代引导到青年时代，人的格局就定型了，这个国家的方向也就慢慢定了。
所以这次教材插画事件的出现并不是最后的结局，我们需要的是能够在以后的教育发展中能够主动发现问题，不让这样的插画继续荼毒我们的孩子才是最主要的。
世界上第一个驾驶飞机横渡英吉利海峡的是
1909年7月25日 法国人布莱里奥（L.Bleriot）驾驶“布莱里奥XI”型单翼机从法国加来附近起飞，用37分钟飞抵英国多佛尔，首次用飞机横渡英吉利海峡成功，获《每日邮报》提供的1000英镑奖金。
参考:
《航空百年留青史》
1903年12月17日 美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特（Wilbur and Orville Wright）两兄弟研制的以功率为12马力的内燃机为动力的双翼机“飞行者号”（Flyer），在北卡罗来纳州的幼鹰（Kitty Hawk）海滩试飞成功。由奥维尔·莱特驾驶的这架飞机，第一次升空飞行12秒，距离36.58米。当天又进行3次试飞，成绩最好的一次留空59秒，飞行距离260米，是由威尔伯·莱特驾驶的。这是人类初次在可操纵的、重于空气的、有动力的活塞式飞机上所作的持续成功的飞行。[ 转自铁血社区 ]
1906年11月12日 巴西人桑托斯-杜蒙（A.Santos-Dumont）在巴黎近郊用他的“14-比斯式”（14-bis）鸭式双翼机创造了欧洲第一个持续飞行纪 录， 留空21.2秒， 飞行距离220米。这个成绩被FAI列为第一号承认的纪录。
1909年7月25日 法国人布莱里奥（L.Bleriot）驾驶“布莱里奥XI”型单翼机从法国加来附近起飞，用37分钟飞抵英国多佛尔，首次用飞机横渡英吉利海峡成功，获《每日邮报》提供的1000英镑奖金。
1909年9月21日 中国第一个飞机设计师和飞行家、旅美华侨冯如在美国研制成功“冯如一号”双翼机，并在加利福尼亚州奥克兰市亲自驾驶，试飞成功。这是中国人首次驾驶自制飞机上天。随后他于1911年研制成功的“冯如二号”飞机，飞行速度达到每小时104公里，飞行高度210米，航程32公里，在当年旧金山湾举行的飞行比赛中，成绩为全场之冠。
1910年11月14日 美国飞行员伊利(E.EIy)驾驶柯蒂斯式(Curtiss Model D)双翼机，从停泊在弗吉尼亚州汉普顿港内的“伯明翰号”巡洋舰甲板上搭建的木制平台上起飞成功，预示着航空母舰和舰载飞机的出现。次年1月18日，他又驾驶柯蒂斯式双翼机降落到停泊在旧金山湾内的“宾夕法尼亚号”巡洋舰上的甲板平台上。这是飞机首次着舰成功。
1911年11月1日 意大利和土耳其因利比亚问题而引起冲突，意大利的加福蒂（C.Gavotti）少尉驾驶“朗派乐-道比”（R.Taube）式单翼机在北菲的泰圭拉绿洲和艾因扎拉乡村地区，对土耳其军队投下4枚各重2公斤的手掷炸弹。这是飞机轰炸之始。
1912年4月13日 英国皇家飞行队（British Royal Flying Corps）成立，为世界上第一支正式的航空部队。[ 转自铁血社区 ]
1913年8月27日 俄国陆军中尉涅斯切洛夫（П.Н.Нестеров）驾驶一架“纽波特”（Nicuport）IV型单翼机，在基辅完成世界上首次空中筋斗的特技飞行。这种使飞机在垂直面上作翻转圆圈飞行的特技，后来被人称为“涅斯切洛夫筋斗”。
1917年7月11日 南苑航空学校校长秦国镛奉段祺瑞之命，驾驶“高德隆”式飞机轰炸清宫（今北京故宫），投弹3枚。当年7月1日张勋在北京勾结保皇党康有为等人，拥清废帝溥仪复辟帝位，改民国六年为宣统九年。段祺瑞以反对复辟为名，从天津马厂起兵讨张。7月12日溥仪被迫再次宣布退位。
1918年11月11日 第一次世界大战结束。英国皇家空军在战争结束时拥有22000多架飞机，居于各国空军力量之首位。但是法国的航空工业生产能力强大，在大战期间生产飞机总数达67982架；德国生产47637架；意大利生产约20000架；美国参战晚，在21个月内生产15000架。
1919年4月19日 由美国人史密斯（F.Smith）设计的可折叠的降落伞，首次由欧文（L.lrvin）从飞机上试跳成功。这种伞的伞衣和伞绳折叠在伞衣套内。当欧文跳出飞机，在半空中通过开伞拉绳把伞衣套拉开后，伞衣便在气流中展开，载着他安全下降。3年后，1922年10月20日，美国陆军航空队试飞员哈里斯（H.Harris）中尉在俄亥俄州麦库克机场上空驾驶“洛宁”（Loening）式单翼机飞行时，飞机产生严重故障，他爬出飞机自行开伞降落。这是世界上首次实际应用折叠式降落伞挽救了失事飞行员的生命。
1923年7月 由广州飞机制造厂研制的第一架双翼双座侦察教练机举行试飞典礼。孙中山亲自命名为“乐士文号”（取宋庆龄在美国求学时的英文名字Rosamande的中译音）。在试飞典礼上，该机由黄光锐驾驶，顺利升空绕行广州两圈后安全着陆。孙中山为鼓励航空事业的发展，亲笔题词“航空救国”。
1924年4月6日至9月28日 飞机首次环球飞行成功。美国陆军航空队4架DWC（Douglas World Cruiser）单发敞开式座舱双翼机（由“道格拉斯”DT-2型双翼机改装，可水陆两用），在马丁（F.Matin）少校率领下，从华盛顿州西雅图出发，经停十几个国家和地区，最后返回西雅图。其中两架飞机（包括领队马丁座机）中途坠毁。全程42389公里，花费176天，飞行时间为363小时零7分。[ 转自铁血社区 ]
1926年5月9日 飞机首次飞越北极。由美国海军少校伯德（R.E.Byrd）领航、贝内特（F.Bennett）驾驶的“福克”VIIA-3M型三发单翼机“乔瑟芬·福德号”（Josephine Ford），从挪威所属的斯匹次卑尔根群岛的金斯湾出发，穿越北冰洋上空，飞抵北极点后折回，全程飞行2575公里。3年后，1929年11月28日至29日，伯德又率机组首次飞越南极。以伯德中校为领航员，巴尔肯(B.Balchen)为驾驶员组成的4人机组，驾驶一架“福特”三发4-AT型飞机——“弗洛伊德·贝内特号”（Floyd Bennett），从设在南极洲边缘小阿美利加的基地出发，飞临南极后返回，往返飞行18小时59分。伯德成为第一名飞越过地球两极的人。
1927年5月20日至21日 首次不着陆横渡大西洋的单人飞行成功。美国25岁的邮政飞行员林白（C.Lindbergh）驾驶飞机从纽约的长岛起飞，以33小时30分钟的连续飞行，横越5810公里的距离，到达法国巴黎附近的布尔歇机场着陆，平均时速173公里。他受到英雄般的热烈欢迎，并获得25000美元奖金。他的成功大大激起美国民众对航空的热情。他所使用的飞机为“瑞安”（Ryan）公司制造的单发单翼邮政机，命名为“圣路易斯精神号”（Spirit of St.Louis）。
1931年5月27日 载人气球首次升入同温层。瑞士科学家皮卡德（A.Piccard）携带助手基普弗（P.Kipfer）乘坐自己设计的密闭吊舱，由氢气球带上15791米的高空。密闭吊舱为铝合金制成的圆球，直径约2.l米，球面上开有几个直径约10厘米的玻璃窗，以便对外观察。他们从德国奥格斯堡起飞，经过17小时空中飞行，降落在奥地利因斯布鲁克附近。皮卡德在高空进行了对宇宙射线的研究。
1935年11月22日 泛美航空公司首次开辟飞越太平洋的定期空邮航班，使用M-130型四发水上飞机“中国特快号”（China Slipper）。4名机组人员，46个座席或l8个卧铺。当时它由旧金山起飞，经过夏威夷群岛、中途岛、威克岛、关岛，抵达菲律宾的马尼拉。次年10月21日，泛美航空公司用该机开辟了载客飞越太平洋的定期航班。
1936年6月26日 世界第一架具有正常操纵性的直升机Fw-61试飞成功。该机由德国研制，有两副三叶旋翼，只乘一人。
1937年4月12日 世界第一台航空涡轮喷气发动机进行首次试车。该机由英国工程师惠特尔（F.J.Whittle）主持研制，由单级压气机、单级涡轮和单管燃烧室组成。[ 转自铁血社区 ]
1937年5月6日 德国巨型飞艇LZ-129“兴登堡号”（Hindenbarg）失事焚毁。该艇长244米，最大直径39.65米，艇上设有豪华的旅客座舱、休息室、散步走廊和吸烟室，是德国1936年建成并投入使用的最后一艘巨型充氢硬式旅客飞艇，供欧美之间飞越大西洋的交通使用。当天载客及乘员共97人飞抵美国新泽西州的赫斯特湖，准备在系留塔停泊之时，尾部突然起火并点燃了氢气，整个飞艇烧成一片火海。36人遇难。飞艇从此退出了旅客交通的舞台。
1937年8月14日 日本海军驻本土九州大村基地的木更津航空队和驻台湾台北基地的鹿屋航空队，派遣“三菱C3M”96式陆基远程轰炸机，飞往杭州、广德、南昌、南京等地轰炸中国空军机场。刚刚移防杭州笕桥机场的中国空军四大队高志航大队长，率领本大队“霍克-III”型战斗机起飞迎击，双方在笕桥上空展开激烈空战。经过半小时战斗，日本轰炸机6架被击落，中国方面只损失一架战斗机。这是历史上有名的“八一四空战”，表现了中国空军官兵英勇抗日的爱国精神。
1938年10月22日 意大利飞行员佩兹（M.Pezzi｝驾驶“卡普罗尼”Ca.161bis型双翼机，创造飞行高度17083米的世界高度纪录。该纪录至今仍是活塞式飞机飞得最高的正式世界纪录。
1939年8月27日 世界第一架采用涡轮喷气发动机为动力的He-178型喷气式飞机首次试飞。该机由德国飞机设计师亨克尔（E.Heinkel）设计。
1942年7月18日 世界第一种用于实战的喷气式飞机——德国梅塞施密特Me262A型战斗轰炸机首次试飞。该机装两台推力各900公斤的涡轮喷气发动机。1944年7月25日，Me262A首次参加空战，同英国空军的活塞式战斗机遭遇。这是世界上涡轮喷气战斗机的首次作战。该机隶属于德国于6月组建的世界第一支喷气式飞机的战斗飞行部队EK262。直至大战结束，Me262A从未在空战中遇到过盟国的喷气战斗机。
1943年1月13日德国He-280-V1双发喷气式飞机原型机在试飞中发生故障，飞行员紧急弹射跳伞。这是世界上首例从飞机上弹射救生。该机的弹射座椅由压缩空气推动。[ 转自铁血社区 ]
1944年10月23日 日本有人驾驶的滑翔炸弹——MXY-7型“樱花”人弹首次由飞机试投在军港横须贺外的相模湾上空试飞成功。该弹外形与飞机相似，翼展5.01米，弹长6.05米，头部安装1200公斤炸弹，中部为驾驶员座舱，尾部有一台推力为800公斤的固体火箭发动机。全弹总重2140公斤。“樱花”人弹在使用时先挂在三菱G4M2e型轰炸机机身下方起飞，飞到离目标（海上的美国航空母舰或其他大型舰只）几十公里时，母机在8200米高度将它抛下，人弹上的火箭发动机点火，工作很短时间，使人弹最大时速达到860公里以上，然后由驾驶员操纵滑翔下降，撞向敌舰要害部位，引起爆炸，同归于尽。这种残酷的人弹实际上是有人驾驶的飞航式导弹，驾驶员是从日本青年飞行员中按所谓“武士道”精神挑选出来的敢死队。同年10月25日，日本海军“神风特攻队”的自杀飞机首次向美国舰队发起猛烈攻击。海军飞行员关行男大尉等5名敢死队员，驾驶装有250公斤烈性炸弹的零式自杀飞机，在莱特湾海战中冲向美国舰队，连机带人撞上敌舰，引起爆炸。美国护航航空母舰“圣·劳号”被击沉。同年11月12日，日本陆军组成的使用自杀飞机的“万朵特攻队”，派遣田中曹长等4名飞行员驾驶自杀飞机，首次攻击美国舰队。次年4月12日，日本陆军“樱花”人弹在冲绳岛附近首次击沉一艘美国军舰——“阿比尔号”驱逐舰。
通用航空飞机都有哪些?请举例说明。
共四大类31项：
1、甲类
陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管服务、出租飞行、通用航空包机飞行。
2、乙类
空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管，跳伞飞行服务。
3、丙类
私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒（撒）、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测。
4、丁类
使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒）、电力作业等经营项目。
扩展资料：
从事通用航空活动，应当具备下列条件：
1、有与所从事的通用航空活动相适应，符合保证飞行安全要求的民用航空器；
2、有必需的依法取得执照的航空人员；
3、符合法律、行政法规规定的其他条件。从事经营性通用航空，限于企业法人。
参考资料来源：百度百科-通用航空飞机
关于《at502飞机》的介绍到此就结束了。
