【简介：】所说的炸药启动是飞机涡轮启动机的一种，也就是火药涡轮启动机。因为启动过程复杂，储存都是一个难题，单次启动成本高，这些都限制了其发展。目前该种启动方式基本很少采用。
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所说的炸药启动是飞机涡轮启动机的一种，也就是火药涡轮启动机。因为启动过程复杂，储存都是一个难题，单次启动成本高，这些都限制了其发展。目前该种启动方式基本很少采用。
美国的FM-2野猫战斗机就采用了火药启动方式。通用汽车在1943年至1945年共计生产了4467架，FM-2采用涡轮增压式莱特R-1820-56“旋风”发动机，其性能大幅度超越上一代FM-1发动机，该机一直在护航航母上服役，直到被F6F“泼妇”代替。
该机启动方式比较特别，也就是提问者所说的需要炸药启动的飞机。这是一种采用固体火箭燃料为能源的 高能起动机，最大的特点就是功率非常大、而自身重量轻、启动速度快、结构紧凑小巧不占空间，不需要地面供应能源，再不需要外来能源的情况下可以实现自起动。
但是该种启动方式单次启动成本过高，固体燃料存放运输都很困难，后来逐步被燃气涡轮启动机所取代。燃气涡轮启动机更适合启动涡轮发动机，启动过程中扭矩可控，所以可以延长发动机的使用寿命，并且可以消除起动扭矩过载引发的危险。目前燃气涡轮起动机已经成为主流机型。
为什么很多战斗机的发动机和进气口都在腹部，而不是背部，这不是很容易被地空火力攻击？
飞行器能够遨游蓝天一是靠机翼产生升力更重要的是动力之源……发动机。
目前为止常见的几种飞行器动力……涡扇、涡喷、涡轮轴
发动机。
喷气式战斗机的进气道是飞机整体布局以及飞机性能指标的关键机载设备和部位。
（各种喷气式发动机作战飞机整体布局以及进气道／进气口形式）
早期的喷气式发动机进气道大都采用机头进气道／进气口、结构简单、进气效率高、但是，随着雷达系统的诞生作战应用、机头进气道影响雷达系统设备的按装。
两侧式〔S〕
进气道／进气口合理的解决了雷达的装配与发动机进气需要、两侧进气道为了满足飞行速度的不同阶段进气量需要结构复杂、重量大。
〔美军／F-16战斗机经典的机腹式进气道／进气口〕
（美军／全球鹰无人机机背式进气道／口设计）
喷气式飞行器／飞机采用那一种进气道／进气口，是根据飞机的性能和需要整体布局通盘考虑的。
现代战争中，真正给喷气式作战飞机带来“杀身之祸”的并不是发动机进气道／进气口、而是发动机的“屁股”……尾喷口产生的废气以及高温。
（喷气式发动机地面试车、可以清楚的看到尾喷口产生的尾焰、高温气流〔尤其是加力式喷气发动机〕）
典型的飞机空战武器装备／空对空导弹，空空弹的作战
模式就是利用喷气发动机尾喷口产生的高温“热源”的特征、导弹弹头装备了红外线自动制导“寻热”技术、对飞机发动打击。
地对空导弹武器系统也同样采用远红外技术+雷达照射+目标指示+制导技术打击空中目标！
所以说，喷气式发动机战斗机进气道／进气口采用那一种形式是全盘考虑的，造成飞机“挨打”的原因与进气道和进气口没有太多的原因，是与排气口“尾喷口”有直接原因。
