【简介：】铝合金飞机机翼是锈钢骨架铝合金蒙皮现在的飞机也有使用复合材料的复合材料构件由高强度纤维与树脂复合由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身
铝合金飞机机翼是锈钢骨架铝合金蒙皮现在的飞机也有使用复合材料的复合材料构件由高强度纤维与树脂复合由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身复合材料(omposite materials)，是以一种材料为基体(Matrix)，另一种材料为增强体(reinforcement)组合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。最早的飞机机翼是木质骨架帆布蒙皮，一战期间已经出现了铝合金骨架木质蒙皮的战斗机。在一战后期德国率先研制了全金属结构的战斗机，在两次世界大战之间各国逐渐发展了全金属结构的战斗机，重要是不锈钢骨架铝合金蒙皮的结构，并且出现了翼盒的设计。当然二战期间由于金属缺乏各国都采用过木质结构的飞机，但是不锈钢骨架铝合金蒙皮的全金属飞机已经成为主流。
飞机油箱为什么设计在机翼？
飞机油箱为什么设计在机翼？
一般情况下，飞机的油箱都对称地配置在机翼内。这样设计有几个好处：1.油箱不占机身容积，有利于提高飞机的客货运输能力；2.在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全；3.由于油料的重量与飞机升力方向相反，有助于减轻机翼结构的受力；4.置于机翼的油箱距地面较远，在飞机强迫着陆等特殊情况下比较安全。
