【简介：】本篇文章给大家谈谈《世界上有哪些特殊功能的飞机呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界上有几种隐形飞机
2、世界上有一些什么特殊功能的飞机
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本篇文章给大家谈谈《世界上有哪些特殊功能的飞机呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、世界上有几种隐形飞机
- 2、世界上有一些什么特殊功能的飞机
- 3、世界上能超音速巡航的战斗机有哪些?
- 4、世界上有哪几种可变后掠翼飞机？
- 5、除了美国的F22，世界上还有哪些飞机可以超音速巡航？
- 6、飞机的用途和种类有哪些?
世界上有几种隐形飞机
远不止这些，服过役的都是美国的，有F117、F22、F35、SR71、FA12.
未服役的有TR-1试验机、A12。
俄罗斯的米格144、S37(苏47）、T50.
隐形无人机：美国“奴隶”无人机、"暗星"隐身信息无人机、“鸬鹚”潜艇发射隐身无人机，俄罗斯“无风”垂直起降喷气式隐形无人机
世界上有一些什么特殊功能的飞机
SR-71 Blackbird 美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机，SR-71侦察机由美国洛克希德公司（Lockheed ）的臭鼬工厂研制生产，共生产32架。1990年退役，1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年永久退役，部分进入博物馆陈列。1964年12月22日，SR-71首次飞行。
总共出厂32架黑鸟，因故障损坏了12架，无一被击中过。侦察系统官Jim Zwayer是唯一身亡的SR-71乘员，其他人都弹射逃生成功。
空重
30,600千克
最大起飞重量
78,000千克
动力系统
两台普惠J58-1涡轮喷气亚燃冲压组合循环发动机
推力
2 ×151千牛
最大飞行速度
3.35马赫（1,906节，3,529.55千米/小时）
实用升限
25,900米
航程
5,925千米
作战半径
1,600海里（2,960千米），2个副油箱
爬升率
60米/秒
世界上能超音速巡航的战斗机有哪些?
按照美国提出的四代机的“4S”标准中的超音速巡航要求，真正能进行超音速巡航的战机只有F22一款（中国官方为公开数据），其余的欧洲“台风”战机、俄罗斯“米格-31”，甚至美国“F-35”都是只能进行超音速飞行而不能超音速巡航。
超音速巡航是指飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。“台风”战机不开加力可以用M1.2左右的速度巡航，但是同时也声明此状态会缩短发动机寿命，而且时间不能达到30分钟。米格-31在发动机开小加力状态下可以带弹用M2.35巡航，但和超音速巡航是不同的。
扩展资料：
超音速巡航能力的优点：
1、更快抵达战区
普通的战斗机只能以0.9马赫速度巡航抵达战区，发生紧急情况时容易失去最佳时机，而具有超音速巡航能力的飞机，能争取更多的时间，甚至先发制人，变被动为主动，快速追击敌机。而且对于国土广袤、领海宽广的国家，不可能密集地部署军事基地，这就对军用飞机的快速到达能力提出了很高的要求。
2、高速摆脱威胁
超音速巡航飞机一般具有一定的隐身能力，超音速巡航时直接抵达战区时间短、不容易被发现。即使被敌人的雷达发现了，敌人也只有很短的准备时间，而在这段时间内可能已经抵达作战区域或者冲出其警戒范围并远离，而敌方的防空武器也因为尾追困难，成为强弩之末而失去作用。研究结果表明，M0.8突防时敌人导弹的瞄准射击时间100%，而M1.5突防时则降低为14.3%。
3、扩大拦截范围
普通战斗机因受机内燃油和巡航速度等限制，即使知道敌方轰炸机和攻击机已经在入侵的途中，也不可能快速地占据有利的拦截位置，并且现在远程战略轰炸机可以在防区外发射攻击武器后安全返航，更使普通战斗机失去作用。
虽然普通战机在亚音速状态下可能比超音速巡航状态的飞机具有更大的作战半径，但是却没有超音速巡航的快速反应能力，当飞到预定空域时，敌机可能已经完成任务返航了。而具有超音速巡航能力的战斗机就可以解决这一难题，通过其快速抵达能力，加上武器初始动能更大，可以在敌机进入目标区域之前，将敌人拦截在其攻击范围之外。
4、扩大武器攻击范围
战场上，普通战斗机大多处于亚音速状态下，超音速巡航战斗机则有更多的攻击机会，它可以在超音速巡航状态下紧急发射攻击武器，此时武器的初速度很大，能在更短的时间内和更大的范围内攻击目标。
5、有利于红外隐身
具有超音速巡航的战斗机不需要开加力，可以减小红外特征。F-14的红外探测系统能在140km外发现开加力的目标，而不加力的则只有40~50km的范围。虽然现在红外探测技术在进步，但不开加力的方式依然可以有效地降低红外特征。
参考资料来源：百度百科-超音速巡航
世界上有哪几种可变后掠翼飞机？
全世界可变后掠翼飞机主要有美国的F-111“土豚”战斗轰炸机,F-14“雄猫”战斗机，B-1B轰炸机，欧洲的“狂风”战斗机，前苏联的米格-23战斗机，图-160”海盗旗“远程战略轰炸机，图-22M”逆火“远程战略轰炸机等这几种。
F-111“土豚”战斗轰炸机：F-111是通用动力公司研制的超音速多用途战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机，主要用于夜间、复杂气象条件下执行遮断和核攻击任务。F-111最早于1967年交付使用。2011年12月2日澳大利亚空军最后一批F-111C战斗轰炸机的退役，标志着F-111正式退出历史舞台。
F-14“雄猫”战斗机：F-14由格鲁曼公司（现诺斯罗普-格鲁曼公司）研制的双座超音速多用途重型舰载战斗机，主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务，1974年首批F-14战斗交付美国海军使用，2006年美军F-14全部退出美军作战序例，但因为F-14另有80 架卖给了伊朗空军，至今伊朗空军仍能维持小规模F-14战斗机中队的作战能力。
B-1B战略轰炸机：B—1B“枪骑兵”是由罗克韦尔（Rockwell）飞机公司研制的一种远程、多用途、可变后掠翼的重型超音速战略轰炸机，于1986年6月开始装备美国空军，主要用于战略核打击和远程战略轰炸等任务。至今仍是美国空军主要的战略打击力量。
“狂风”战斗机：狂风战斗机是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等任务，该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”，1980年正式进入欧洲国家空军，至今仍是英，德，意等国家空军主要空中作战力量。
米格-23战斗机：米格-23战斗机是苏联米高扬设计局设计研制的可变后掠翼单座单发超音速战斗机，是前苏联第一种重型战斗机，也是阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬一生中最后一个亲自挂帅的项目。主要用于战斗截击任务，故又有很多人称其为截击机，该机1970年开始服役，出口过很多国家，但作战结果却差强人意，目前绝大多数米格-23战斗机均已退役，只有非洲大陆的一些国家还有少量飞机在役。
图-22M”逆火“远程战略轰炸机：图-22M”逆火“远程战略轰炸机是苏联图波列夫设计局（现俄罗斯联合航空制造集团）研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，为图-22的改进型。图-22M在苏联解体时大约生产了370架，其中苏联空军210架，苏联海军160架。之后由于图-22M维修复杂，加上俄国经济困难，此机于1993年停产。现大概有162架仍在俄罗斯服役，苏联解体之后一些前苏联国家，乌克兰与白俄罗斯保有一些图-22M，但目前均已退役。
图-160”海盗旗“远程战略轰炸机：图-160”海盗旗“远程战略轰炸机是苏联图波列夫设计局（现俄罗斯联合航空制造集团）研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，因其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。图-160的主要作战任务是以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭敌方目标，在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击；担任防空压制任务时，可以发射短距离导弹。此外，该机还可以低空突袭，用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。1987年5月，图-160开始进入苏联军队服役，但1991年底苏联解体，经济陷入困境。1994年6月图-160被迫停产，一共只生产了25架。苏联解体后这些飞机分别被乌克兰和俄罗斯继承，其中俄罗斯得6架，其它19架飞机因驻留基地都在乌克兰，因而均归其所有，1999年底开始乌克兰将图160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，2000年俄罗斯开始缓慢的生产新的图160轰炸机，至今已服役35架，目前是俄罗斯空军最主要战略打击力量。
可变后掠翼飞机是指飞机机翼后掠角在飞行中可以改变的飞机，通过机翼后掠角变化，使飞机在低速和高速飞行中获得理想的机翼前缘升力，提高机翼效率，提高飞机的加速性能和高速飞行能力。满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航和短矩起降的要求。但与此同时，也带来了结构和操纵系统复杂，重量较大等缺点，增加了机构的复杂度与固件的数量，使可靠性成几何倍数的降低，同时使生产复杂度和维护费用成几何倍数的增加。
上世纪七八十年代，是可变后掠翼飞机的黄金年代，在那个时期出现了很多可变后掠翼战机，但因为可变后掠翼飞机天生的巨大的缺点以及新世纪新技术的不断出现，可变后掠翼飞机便逐渐的淘汰了，目前还在世界各主要国家服役的可变后掠翼飞机仅剩下了”狂风“战斗机，B-1B轰炸机，图-160”海盗旗“远程战略轰炸机和图-22M”逆火“远程战略轰炸机。
除了美国的F22，世界上还有哪些飞机可以超音速巡航？
前苏联超音速客机图-144及英法的协和客机能作音速巡航，其中协和客机最大速度2.4马赫，巡航速度2马赫。
以下是客机资料:协和式飞机(Concorde；亦称和谐式客机)是由英国和法国联合研制的一种超音速客机，设计主导者是Mr.Lucien Servanty，这种飞机一共只建造了20架。它的最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。协和飞机于1969年研制成功，并于1976年1月21日投入商业飞行。英国航空公司和法国航空公司使用协和飞机运营跨越大西洋的航线。 飞机机翼设计为三角翼，三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，且能有效降低超高速抖动时的问题。协和号四台引擎更配备了一般在战斗机上才看得到的后燃器(Olympus 593,Rolls-Royce)。 这架飞机还有个令人津津乐道的特点就是她会“变形”：其一是因为在2马赫的飞行速度时，空气摩擦使其机体产生高热，因热胀冷缩效应，协和号在飞行时最长会“变长”约24厘米；其二是她的可变式机鼻，在飞行时直直挺挺的如一根针以利高速切开空气，但是在起降时，机鼻可以往下调5至12度以利飞行员的视野－事实上由於现在多有先进电脑导航仪器辅助，飞行员也不一定非得看见跑道才能起降，这么做只是求个安心，不过庞大的机鼻角度调整设备却白白的浪费飞机的宝贵重量与空间。长度 62米 翼展 26米 高度 11点40米 可用面积 328平方米 空机重量 92 080公斤 起飞最大负载 185070 公斤 旅客数 100人 行李重量 至多4347公斤 引擎 劳斯莱斯4引擎 /Snecma Olympus 593 推力 (每个反应器) 4×17260Kgp 巡航速度 2.04(2519.4km/h) 最大速度 2.23马赫(约2754km/h) 纪录于1974年3月26日创造 行为半径 6300公里 最高高度 20000米 上升速度 5500到6500米/分钟
飞机的用途和种类有哪些?
由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：
一、.按飞机的用途分类：
飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
1.军用机的传统分类大致如下：
歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。
强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。
侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。
运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。
预警机：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。
当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。
2.民用机分类:
民用机包括：用于商业飞行的大、中型旅客机和货机，统称航线飞机；通用航空中使用的各种轻型、超轻型飞机、直升机和滑翔机等。
航线飞机主要是旅客机和旅客机改装的货机或客货混装的飞机。最大的干线客机载客量可达500人左右,飞机起飞重量 352吨；支线客机载客量为50～60人,飞机重量约20吨。
一般来说，航线飞机性能优良、安全可靠、技术复杂，要取得适航管理部门的适航证方可在航线上使用。航线飞机在民用机总数上所占比例较小，但由于载重量大、速度快、飞行利用率高，在航空客、货运输方面起着主要作用，飞机本身的价值和运输产值都超过通用航空飞机。
通用航空使用的飞机在性能、重量方面差异很大，应用领域广泛，其中包括公务机、通勤飞机、农业飞机以及供娱乐用的超轻型飞机等。
公务飞机通常采用两台涡轮螺旋桨发动机或涡轮风扇发动机,约有10个座位,主要供政府和企业部门使用。
通勤飞机除总重和载客量较小外与支线飞机差别不大，一般载客量为10～20人，客舱比较紧凑，用于职工上下班的定期短途交通。
农业飞机主要用于播种、施肥和喷洒农药作业，要求低速和低空性能好、载重大，能在很短的土质跑道上起降和维护简单。探矿、测量、救护、护林等使用专业飞机或多用途小型飞机。
通用航空的飞机中，还有个人娱乐和体育航空用的轻型飞机和超轻型飞机。
二、按飞机的构造分类：
由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多：
比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；
也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；
我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种；
按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分；
三、其他分类方法：
1.按飞行的飞行速度分：有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
2.按飞机的航程远近分：有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
3.我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。
关于《世界上有哪些特殊功能的飞机呢》的介绍到此就结束了。
