【简介：】准备用于学校吗？我正在翻译的一本书，详细如下，如果需要，可以和我联系，还没有出版，上海交大出版社准备出：
PRINCIPLESOF YACHT DESIGN （ThirdEdition）
游艇设计原理 (第三版)
著
准备用于学校吗？我正在翻译的一本书，详细如下，如果需要，可以和我联系，还没有出版，上海交大出版社准备出：
PRINCIPLESOF YACHT DESIGN （ThirdEdition）
游艇设计原理 (第三版)
著：LarsLarsson & Rolf E Eliasson
译：张万波
内容提要
本书是实习设计师、船舶专业学生、游艇拥有者和小艇建造工业的一个重要资源之一，作为本书的第三版，在其修订的过程中，已经考虑到游艇和动力小艇的设计的方方面面。本书中，作者以一个新设计的40英尺巡航游艇的全设计过程为例来验证了游艇设计理论的实践应用。从游艇设计的技术规格书开始，作者说明了众多的设计应用：线型和计算机辅助技术设计船体几何形状，静水和波浪的水力学和稳性计算，船体、龙骨和舵的设计，船帆的空气动力学和对帆的影响结果，如何找出游艇的平衡，选择争取的螺旋桨和主机，高速动力艇的特殊水动力，帆装游艇和动力游艇的结构设计，作用在船体和帆具上的载荷及其计算方法，以及玻璃钢及三明治夹芯层压板的应用 等等。作者还给出了如何优化总布置中的尾阱、甲板、舱室，并推导了游艇的完全重量计算过程。
本书对所有关键点都附有手绘优美插图，使得游艇设计这一复杂的主题无论对专业人士还是业余爱好者，都变得清晰和容易理解。
原书由International Marine / McGRAW-HILL联合出版，本书译自Principles of Yacht Design 英文版（2007, 第三版）。目前本书已经有英语、德语、日语版本，2012年夏天即将出版朝鲜语版本，近期将出版西班牙语、意大利语和埃斯托尼亚语版本。
第三版前言
这本新的《游艇设计原理》与之前版本的本书相比，主要有三个重要方面的改进。
水动力学公式现在都是基于Delft University of Technology的最近研究。最重要的改进是，在基于50艘航海游艇在Delft的测试统计结果的基础上，预报因为波浪而增加的阻力的新方法，同时也更新了其它阻力因素的计算方程。
从之前的版本开始，ISO/TC 188 第二十二工作组已经完成了ISO12217-2标准的制定，这个标准适用的是从6米到24米的航海船舶的适航性。本标准现在被广泛地接受并用于世界范围，本书中描述的最终方法获得了该组主席 Andrew Blyth先生的许可。比较第二版的描述，该方法更加全面完整，包括了对保准中包含的不同因素的更深入的讨论。
ISO/TC
188 第十八工作组在主席Gergoire Dolto先生的带领下主要负责结构方面标准的工作，已经出版到了标准第五部分的最终草案。本书结构设计章节也相应做了更新。对于尚没有最终标准的部分，本书继续采用美国船级社（ABS）和北欧小艇标准（NBS, Nordic Boat Standard）的标准。制定ISO
12215 的1-9章的工作需要感谢Fritz
Hartz 先生的贡献，他从项目工作的启动开始，直到他2002年11月16日去世，才将工作移交给 ISO/TC 188 / WG 18组。
本文作者非常感谢Michal Orych先生的努力，他为本书新版本做出了显著的贡献。
作者： Lars Larsson 和 Rolf EEliasson
