【简介：】依靠空气动力学。说白了就是压力差。飞机的翼面上方拱形，下方扁平。高速气流流经翼面后，上方空气被压缩，气流流管变细，压力减小，使得机翼下表面压力大于上表面，从而获得升力。同理
依靠空气动力学。说白了就是压力差。飞机的翼面上方拱形，下方扁平。高速气流流经翼面后，上方空气被压缩，气流流管变细，压力减小，使得机翼下表面压力大于上表面，从而获得升力。同理机身也会提供一个升力，不过很小而已，较之机翼几乎可以忽略。而起飞和落地时，机翼增升装置“襟翼”打开一个角度，以增加机翼外形，则飞机可以在速度较低的情况下获得更大的升力
从无到有,制造一架新型现代飞机要经过那几个阶段
制造飞机有一个科学的过程的，不是说造就造的。有项目论证，方案设计，工程研制，设计定型，生产定型等5个阶段。
首先肯定是项目论证，这个过程最漫长了，持续几年时间毫不新鲜，某一方面通不过该项目多数得流产，首先是航空科研系统根据客户提出的技术要求，号型需要等，或者是航空科研系统根据客户潜在的需求进行主动研究，研究该项目的技术标准，投资额度，科研周期，政治因素和国内外的发展形势，通过对技术，时间，资源进行评估，通过理论计算，风洞实验，对不同方案进行选择取舍，论证阶段主要是确定飞机的整体研制条件，性能标准，投资规模和时间。
方案设计，对飞机的气动布局，性能指标，动力系统，结构系统，控制系统等进行论证
工程制造，对方案完善后进入详细设计，制造，工艺装备的过程，原型机就是在这个过程的产物。
设计定型，由厂家和试飞单位对产品进行全面实验，验证产品是否达到设计标准要求·
生产定型，小批量生产该产品并交付最终用户试用，是对该产品的最终检验，由用户来发现产品在早期设计和实验时隐藏的潜在缺陷，偏差和不合理，进行进一步的纠正完善产品性能。
