【简介：】准备材料：塑料布、笔、剪刀、棉绳
制作步骤：
1、在塑料布上画一个六边形，剪切下来。
2、六个角都绑上棉绳，可以用针或者剪刀尖的那一头在塑料布上穿洞。
3、棉绳的另一头
准备材料：塑料布、笔、剪刀、棉绳
制作步骤：
1、在塑料布上画一个六边形，剪切下来。
2、六个角都绑上棉绳，可以用针或者剪刀尖的那一头在塑料布上穿洞。
3、棉绳的另一头绑到小重物上。
4、就完成了一个降落伞玩具的制作。
5、还可以重复使用，不用的时候就卷好收起来。
操作难度：★★
实验方法：
本实验需要的材料有：手绢，4根绳子（20～25厘米），重物（中等大小的铝坠等）。
在4个角上拴上绳，在绳上挂个重物。把伞叠起来以减少空气阻力。
把绳子拴在手绢的4个角上。从中心抓起手绢并把4根绳子拉齐，它们应是一样长短。把4根绳端拴在重物上并打个结。把手绢从顶部开始向重物端折叠，并把绳子缠绕在卷好的手绢上，使张开的伞受到较大的空气阻力。
这样手绢就成了一个小包，把这个小包向上空扔去。向上扔的小包到达顶点时开始下落，这时降落伞会打开，物体慢慢落地。
当把小包向上扔去时，空气阻力很小。降落伞打开后，空气阻力猛然间增大，并使下落变慢。
知识延伸：
这个实验说明空气阻力和物体的表面积有关系，物体的表面积越大，它所受到的阻力也就越大。
降落伞是什么原理？假如用布自制一个外观一样的降落伞，可否作为飞机逃生工具？
降落伞是一种航空工具，是利用空气阻力，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器，早期有人用手抓住雨伞从房子上跳下来，这是降落伞的雏形。
首先民航的事故率是极小的，飞机坠毁的概率大致为千万分之三。如果你还是担心的话，非要用自制的降落伞的话，先不说质量如何，就当题主的降落伞是全球最好的。
第一，身体受不了。短航线飞机飞行高度一般是6000到9600米，长航线飞机高度在8000到12600米。大气压大概在40%左右（汶川地震时，那15个战士跳的高度就是5000米，环境恶劣，还写了遗书），在5000米的高度下温度一般就已低至0度，而10000米则是零下40度左右。没特殊护具的条件下，一般人的大气压极限大概在5000米。而且飞机一般都是增了压的，也就是说你会像炮弹一样射出去。
第二，没受过专业训练。也就是瞎几把跳，作死，先不说高空的风就能让你的降落伞缠在一起，还有死亡旋转在等着你。你就一开始起跳，没被飞机发动机吸入搅成肉酱，我都算你命大。基本上专业人士的生存率都低的可怜，非专业人士死亡率基本百分之百。
第三，你在哪里？就算大家都是世界顶级跳伞运动员外加幸运BUFF加持成功降落。但是又一个问题来了，你们在哪里？救援人员怎么去找到你们？在茫茫大洋里（陆地面积只占29%还包括了南极洲其它都是海洋）电话？没信号的。就算你落在了陆地上，荒郊野外的你能生存吗？当你是贝爷啊（贝爷都是有医疗团队跟随的）
所以说题主的想法不现实。
为什么不发明超大降落伞在民航客机要坠机时弹出，吊着飞机缓降？
谢谢邀请，为什么不发明超大降落伞在民航客机发生故障时，吊着客机缓降？
首先，民航客机的安全性较高，暂不需要这种方案来保障客机安全。
目前航空运输仍然是世界上安全性最高的交通运输方式，民航客机自身安全系统完善，另外民航客机有专业的技术团队来保障每一次飞行的安全。民航客机从起飞到降落，从客机机长到地面管控人员和保障人员，都会进行详细的检查来保障客机的安全。另外民航客机起飞降落有这标准的详细的操作流程，每一步都是为了确保客机的安全性。
其次，民航客机重量较大，暂时没有降落伞可以保障它的安全降落。
目前世界上最大的降落伞为我国执行载入航天任务，帮助返回舱安全着陆的降落伞。其占地面积1200平方米，有96根伞绳连接着返回舱，每一根都可以承担300公斤左右的重量，可以承受约30000公斤(30吨)。返回舱重量只有3吨，但是返回舱在下降过程中受到重力加速度的影响，降落伞承受的重量会大大增加。
然而，普通的民航客机重量约在50吨左右，以空客A320为例，空重约41.7吨，最大起飞重量约73.9吨，最大着陆重量约64.5吨。在确保客机内部乘客安全的前提下，几乎没有降落伞可以保障其安全降落。
再其次，客机的特殊外形，降落伞要确保降落时姿态平稳，难度超级大。
民航客机特殊的外形，要想在降落时确保客机姿态平稳，降落伞的设计和安装将会是一个难度超级大的问题，从设计到降落伞材料的选择，再到降落伞的安装，这一系列过程大大增加客机的制作成本，所以不是最优选择。
最后，客机配备超大降落伞会增加客机重量，不利于客机的安全性。
超大降落伞如果采用特殊材料制作，重量可能会减轻，但是这样便会增加客机制造成本。无论选择什么材料，在目前技术水平下，超大降落伞的重量也会增加客机的重量，不利于客机的安全性。
