【简介:】压强差大于飞机本身的重力。
原理是:升力力大于重力。首先解释个名词。直升机的机翼不叫机翼,专业名词是“旋翼”,机翼是固定翼飞机上用的名词。旋翼的剖面叫“翼型”,旋翼旋转
压强差大于飞机本身的重力。
原理是:升力力大于重力。首先解释个名词。直升机的机翼不叫机翼,专业名词是“旋翼”,机翼是固定翼飞机上用的名词。旋翼的剖面叫“翼型”,旋翼旋转时,空气会流过翼型的上下表面,旋翼的翼型是不对称的,所以气流速度不同,会产生压力差,这个压力差就是升力,上表面的压力小于下表面的压力,所以升力方向向上。(原理是“伯努利原理”)旋翼的长度会影响旋翼面积、转速会影响每个剖面上来流的速度,从而两个共同决定升力的大小。设计飞机时,综合考虑阻力和升力,确定旋翼长度和转速,使升力大于重力。具体过程还很复杂,不是一个简单的公式能够说清的。