【简介：】不会
机长职责的首要要求就是保障航班的安全，不可能装备让机长独自逃生的设备。《民用航空运输机长职责》的第十一条明确规定了，机长应该是最后一个离开航空器的人。
机长职责
不会
机长职责的首要要求就是保障航班的安全，不可能装备让机长独自逃生的设备。《民用航空运输机长职责》的第十一条明确规定了，机长应该是最后一个离开航空器的人。
机长职责的首要要求就是保障航班的安全，不可能装备让机长独自逃生的设备。
举例看看空中客车（AIRBUS）330-200机型的应急设备吧: 氧气面罩、释放工具、便携式氧气瓶、海伦灭火瓶、防烟面罩、发报机、演示包、救生衣、手电筒、扩音器、药箱、医疗药箱、救生衣包、应急斧、加长安全带、石棉手套、救生包、加长安全包。除此之外，在驾驶员头顶两侧分别配有逃生绳,用于从驾驶舱撤离使用（迫降以后），完全不见降落伞的影子。
此外，在民航飞行员在所有的训练中，都没有过跳伞训练。也许一些军转民的飞行员会跳伞，但是《民用航空运输机长职责》的第十一条明确规定了，机长应该是最后一个离开航空器的人。
早期飞行员逃生降落伞是谁发明得？
18世纪30年代，随着气球的问世，为了保障浮空人员的安全，杂技场上的降落伞开始进入航空领域．据国外资料介绍，当时有人制成一种绸质硬骨架的降落伞，以半张开状态放置在气球吊篮的外面，伞衣底下带有伞绳，系在人的身上，如果气球失事，即乘降落伞落地．这可能是最早用于航空活动的降落伞．飞机问世后，为了飞行人员在飞机失事时救生，降落伞又有了进一步改进，1911年出现了能够将伞衣、伞绳等折叠包装起来放置在机舱内，适于飞行人员使用的降落伞，这种降落伞于1914年开始装备给轰炸机的空勤人员。
怎么自制单人直升飞机
要个螺旋桨，螺旋桨坑爹，要轻量化，还要高强度，还要完全一样，重量相等，再要个发动机，不能太重，一般单缸或者双缸，还要个减速齿轮组用于连接发动机以及螺旋桨，还要个分动器加减速齿轮组加传动轴用于尾桨，抵消主桨的力矩，尾桨的转速和斜度需要计算飞机自重，发动机马力，主桨力矩，力矩长度，这些困难都解决了，只需要焊个架子，做些零零碎碎的附件就好了
如何手工制作神舟七号飞船
第一步：先找好材料。
第二步：基本上材料和它的作用图里都有了，下面开始制作，先是火箭的。
第三步：然后是火箭的发射座。
第四步：做好后的发射座效果如下。
第五步：火箭也做好了，看看吧！图案是爸爸帮忙从网上找了张照片，比着画上去的。
民航客机有配备降落伞吗？为什么空难无人生还
没有配降落伞，而且许多空难有人生还的。
首先，降落伞一般人不会用。而且人家跳伞的伞包用之前都要自己检查的。
其次，高空跳伞是要保护设备的，又是低温，又是缺氧，挺不了多久。
再者，那么多降落伞很重，会影响飞机操作。
最后，一般客机事故都是在起降阶段发生的，有降落伞也没用。而超低空跳伞则是非常危险。
