【简介：】现代战斗机普遍装备减速伞，以备在特殊情况下尽快降低速度、缩短滑行距离。战斗机的减速伞一般安装在战斗机尾椎或者垂直尾翼根部，在战机起飞前由人员将伞包安装到位，在使用后也
现代战斗机普遍装备减速伞，以备在特殊情况下尽快降低速度、缩短滑行距离。战斗机的减速伞一般安装在战斗机尾椎或者垂直尾翼根部，在战机起飞前由人员将伞包安装到位，在使用后也都是靠手工重新打包、安装！事实上，不仅战斗机减速伞是这样，伞兵的单兵伞、空投装备的降落伞、特种飞行伞等，一般也都是靠手工打包、安装！歼-20战斗机降落时打开减速伞（双伞）
歼-20战斗机上的减速伞（“菊花”状的就是了!）
降落伞的打包是一项非常精细的活，伞兵部队战士在每次跳伞前最重要的一件事就是要自己打包、检查降落伞，因为只有自己打包的降落伞才是最安全的，一旦开伞出现问题，那基本上就意味着再也没有机会犯错误了，也没有人会拿自己的生命开玩笑！战斗机减速伞以及人员使用的降落伞等，都是有数量繁多的绳索和大面积的伞面组成，需要按照一定的规律和顺序逐层叠放，在使用时才能在最短的时间内完全展开，已达到减速效果。而目前还没有任何设备能够保证万无一失的叠放伞包，唯一能够最大限度降低失误的方法就是靠多人手工叠放，即便如此降落伞或者减速伞也会发生无法正常开伞的事故。SR-71高空侦察机开伞降落美国B-52战略轰炸机也安装有减速伞地勤人员在为战斗机减速伞打包
战斗机减速伞打包成品的样子：柱状物！
关于降落伞的质量问题，在二战中有一个非常有名的故事（当然，在学生时代也是经常被当做教学案例，真实度存疑
