【简介：】①固定成本：主要包括如下部分：⑴人力成本：主要包括飞行员，乘务员，机务等相关人员的工资以及福利成本。⑵飞机折旧：主要包括：航材消耗件摊销，高价周转件摊销，飞发折旧，飞发大修理的分摊
①固定成本：主要包括如下部分：
⑴人力成本：主要包括飞行员，乘务员，机务等相关人员的工资以及福利成本。
⑵飞机折旧：主要包括：航材消耗件摊销，高价周转件摊销，飞发折旧，飞发大修理的分摊，就当前中国民航来说，这是所有民航企业中的成本核算的大头。
⑶餐食及机上供应品费用：飞机上餐食和饮料等机供品的费用
⑷民航基础建设基金：国家规定的用于民航基础建设的费用
⑸销售费用：主要指代理人，为公司贡献销售后取得的提成。
⑹财务费用：财务费用主要指公司与银行或公司进行融资租赁时，产生的利息费用。
⑺驻外机构费用：驻外机构的各种费用（包括人员薪资和设备等费用）的分摊。
⑻管理费用：管理费用涉及的范围比较广泛，为保证公司正常运行的所涉及的所有费用都可以归到这一费用中来，包括：公司管理人员的薪资、福利、各种设备等。
⑼起降服务费：飞机在机场起落时，机场公司所收取的起降费用
⑽外站航班代理费和航路费：主要指外站航班的航务代理费用和管制部门征收的航路费。
⑾其他杂项成本，如广告费等
②可变成本：
可变成本主要指飞机执行航班时，实际航段耗油所需的费用，由于实际的航段耗油与当日具体的客货总重量（即业载），以及当天的天气和飞机的性能衰减有关，通过AOC的sabre系统，一般在起飞前2——3小时内，可以具体的算出。
对于航班运行来说：在某个使用周期来说，其固定成本所包含的这些项目，对于固定的飞机执行相同的航段来说，其固定成本是可以固定和确定下来。
航空公司的成本有很多，按照不同的计算方法，飞行成本可以有不同。如果你只是说一次航班的飞行，那么基本上就是只有油价和配餐，还有机场使用费，这个是variable cost（变化成本），也就是你如果不飞这趟航班，这个成本就不会存在。但如果要算起另外一些fixed cost（固定成本）和variable cost，成本就有很多了。
首先不论什么样的航空公司，在哪里的航空公司，最大的成本就是油费，基本占整个航空公司运营成本的30%-40%左右。接下来的几大成本，根据公司运营模式（传统航企和廉价航企），航线结构等不同而不同，但也不外乎：飞机成本（购买还是租赁，成本不一样），机组成本（飞行员和空乘），机场成本（机场的使用，有的按起降计算，有的按乘客数计算），飞机的维修成本（包括航线维修，定期检查，以及设备更换，也可能包含机组人员成本），导航成本（也就是空中管制，基本以飞机MTOW最大起飞重量乘以一个基数计算），地服成本（就是飞机落地的牵引，行李搬运等）以上每个成本的大概占总成本的5%-20%不等。
