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有人说应该在飞机上装一个类似于降落伞的装置,当飞机失事整体坠落的时候打开使其缓慢下降,对此你怎么看?

作者:Anita 发布时间: 2022-05-28 03:00:45

简介:】答案是不行。为什么不行?
1.对大型飞机来说,能承受整机重量的降落伞系统过于庞大笨重。747若要装备此系统需要21个足球场大的降落伞。这些伞在紧急情况下的可靠性也是个问题。

答案是不行。为什么不行?

1.对大型飞机来说,能承受整机重量的降落伞系统过于庞大笨重。747若要装备此系统需要21个足球场大的降落伞。这些伞在紧急情况下的可靠性也是个问题。神舟返回舱开伞的图大家感受一下,返回舱的重量大概是2吨多,一架747的起飞重量是400吨,也就是说747若要装备与神舟相同材质的降落伞,其总面积是图中伞的200倍

2.某些情形下可能会来不及开伞。大部分事故发生在起飞降落阶段,速度高度太低,没法用降落伞。巡航阶段的高度又足够,只要不是解体或严重的结构损坏并且具有足够的操纵能力,飞机一般都是可以凭借自身的气动力飞回来的(就算失去动力也没问题,这时就是一架大滑翔机),这也是适航条例里规定飞机必须具有的能力。在这样的情形下,是否用得着降落伞呢?另一种情况,如果是在巡航阶段发生解体或者严重的结构损坏,这时分布在飞机不同位置的降落伞又能否正常工作?

飞行安全,首先要关注的是飞机的稳定性和操纵性。飞机在不同的速度、高度、飞机构型下的稳定和操纵特性规律需要经过大量的数值模拟、试验和试飞得出。大型飞机的降落伞不可能用单个大伞,需要分散成多个较小的伞,这么多伞打开以后,对飞机的操稳特性有有影响。

我认为完全可以的,降落伞又不重,安装几个大的,紧急情况下还可保命,总比等死好。

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