【简介：】一、航模飞机的推重比该怎么计算？ 【1】航模飞机的发动机推力（螺旋桨叫拉力），除以飞机的重量。
如果大于1，理论上可以做任何机动飞行，即“用海平面的最大静推力除以航空器的最
一、航模飞机的推重比该怎么计算？
【1】航模飞机的发动机推力（螺旋桨叫拉力），除以飞机的重量。 如果大于1，理论上可以做任何机动飞行，即“用海平面的最大静推力除以航空器的最大起飞重量得出。 【2】航模飞机：航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。中国航模运动发展较为迅速，比较专业的航模培训中心是南京御风航模培训中心。
二、航模的推重比才0.7好飞吗？
不一定。因为推重比是指模型飞机重量与推力的比值，推重比越小，则模型飞机所受的风阻越小，飞行表现较好。但是，推重比不是唯一影响模型飞机飞行的因素，模型飞机的机翼面积、机身长度、机身宽度、机身高度等因素也会影响模型飞机的飞行表现。因此，仅凭推重比无法判断模型飞机是否好飞。除了推重比以外，模型飞机的机头重量、飞行姿态、机动性等因素对其飞行表现也有影响。对于初学者来说，建议选择稳定性较好的模型，使用合适的电子设备进行控制，才能获得良好的飞行体验。
三、最大的航模飞机？
世界最大的遥控模型飞机，是B29的飞机模型。
这架模型飞机采用160CC引擎，翼展达9米，重210千克，是世界上最大的遥控模型飞机。
四、飞机航模怎么制作？
用普通的泡沫块做。
1.找个简单的飞机图片，或者在大脑中勾画一架飞机，最终的效果是在你的面前有个飞机的大致形状。
2.将泡沫（包装用的，比如包电脑，包电视机等的泡沫）割出一块完整的块。
3.先用刀片将泡沫块削出一个大概的轮廓，最后用细砂纸打磨，将一些细节地方加工下。
4.一架飞机就做好了。
这是做泡沫飞机的步骤，中间有更多的细节，感觉让你们做模型是有点要求过高了。不过你可以想象将泡沫块当成泥巴，捏出一个飞机模型的过程，只是中间所用的工具是刀片和砂纸而已。当然你可以用文具店的捏泥人的泥巴也可以做，希望你可以对模型感兴趣。
五、航模飞机起飞原理？
航模飞机飞行原理： 飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。 并同时保持滑跑方向 。 对螺旋桨飞机而言，起飞滑跑中引起飞机偏转的主要原因是螺旋桨的副作用。 起飞滑跑中，螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜，造成两 主轮对地面的作用力不等，从而使两主轮的摩擦力不等，两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。，螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。加减油门和推拉操纵杆的动作愈粗猛，螺旋桨副作用影响愈大。为减轻螺旋桨副作用的影响，加油门和推拉操纵杆的动作应柔和适当。滑跑后段应用舵来保持滑跑方向。随着滑跑速度的不断增大，方向舵的效用不断提高，就应当回舵，以保持滑跑方向。当速度增大到一定时，升力稍大于重力，飞机即可离地。 离地时作用于飞机的力。此时升力大于重力，拉力或推力 大于阻力 飞机刚离地时，不宜用较大的上升角上升。 上升角过大，这会影响飞机增速，甚至危及安全。 为了减小阻力，便于增速，飞机高地后，一般不低于5米高度改平飞.因为这时飞行高度低，飞机如有坡度，就会向下侧滑而可能使飞机撞地。因此发现飞机有大坡度应及时纠正。当速度增加到规定时，应柔和带杆使飞机转入稳定上升，上升到规定高度。影响起飞滑跑距离的因素有油门位置、离地迎角、襟翼反置、起飞重量、机场标高与气温、跑道表面质量、风向风速、跑道坡度等。这些因素一般都是通过影响离地速度 或起飞滑跑的平均加速度来影响起飞滑跑距离的。
六、怎样制作航模飞机？
1、泡沫模板上取出飞机模型，模块，垂直机头中心板两块连接切割副翼和尾翼的斜面度，并用纤维，胶带与主机连接，装固定陀机加强板。
2、装陀机和拉杆陀机上的陀角必须垂直，纤维胶带，连接垂直机头中心板和电机，电机角度调好。
3、安装接收器和电子调节器，简称（电调）陀机电线插头与接收器连接，安装电池和碳杆，装主机底盖，装飞机尾翼减速板，安装完成就可以飞行了。
七、航模飞机怎么安装？
航模飞机的安装通常需要按照说明书上的步骤进行，首先要确定所有零部件齐全，然后按照图纸上的组装顺序逐步进行组装。通常包括安装机翼、贴合操纵面、安装起落架、安装电动设备和安装遥控设备等步骤。在安装过程中要注意各零部件是否贴合良好，螺丝是否紧固，电气连接是否正确，以及平衡和校准等工作。最后还需要进行地面测试和调校，在确认一切正常后即可进行飞行。
八、推重比大于1的飞机？
推重比大于1的飞机？
英国的鹞式飞机，六十年代诞生，推重比超过一，因此，才能垂直起飞
其实，50年代到60年代，很多飞机在轻载情况下都能推重比过一，但是如果是满油，并且加上一定的武器负载的话就达不到，如果是裸奔的话，五十年代，一大堆飞机都能推重比超过一，比如f4，f一零四等等
九、飞机推重比多少够用？
得看什么样的飞机，还要看机体设计。
主流民航机的推重比一般大于0.2，不过0.2的推重比是动力不足的，即使是有5apu称号的A340-300MTOW推重比也有0.224左右。A380MTOW推重比约0.233，算不上大，但机翼升力充足。
现在主流机型的推重比基本都在0.28～0.3之间吧。
对于客机来说0.3的推重比已经不小了。一般来说，现在小型机推重比比大型机偏强，但推重比不是决定速度的唯一条件。
十、epo塑料泡沫航模飞机？
请正确提问已好回答， EPO也是泡沫的一种，有些航模机型特别适合使用，例如像真机之类的，EPO有韧性，挺度好，重量轻，耐摔性与EPP差一些。
