【简介：】一、坐飞机怎么那么麻烦？坐飞机不麻烦！只要按照空乘的要求做好安检就可以了！毕竟飞机是一种特殊的交通工具，飞机上的人员也比较多，所以安检措施也比较复杂，我们要正确的理解和支持
一、坐飞机怎么那么麻烦？
坐飞机不麻烦！只要按照空乘的要求做好安检就可以了！毕竟飞机是一种特殊的交通工具，飞机上的人员也比较多，所以安检措施也比较复杂，我们要正确的理解和支持工程公司以及空乘人员的要求，不要嫌按检程序麻烦以及要求过多，毕竟都是为了乘客们的安全！
二、飞机为何飞那么低？
这要看
你家距离降落航道近就当然都飞很低
如果附近差方圆几十公里，那是才脱离航管空域
一般有分，往东用双数高度，往西用单数高度，(或交叉我也不清楚)
至于高度，是要看机场空域是规定多高，也是看机场以海平面高度计算机场高度有多高。
例如：OO机场空域是3000米之后高度算脱离机场空域交由雷达管制方向，就是3000米之后都得算航道的数据。但该机场，距离海平面1000米以上高原上建设机场，因此要3000+1000米计算，就是4000米之后才脱离机场管制给雷达管制。
综观结论，
一、有可能忙碌，空层都非常的忙碌。所以连最低高度也排满了!
二、还未脱离机场管制。
三、正在降落航道上。
参考书上所学的知识
三、飞机那么耗油怎么赚钱？
飞机确实是很耗油，但飞机都是往返来回拉人，一个人如果按1000块钱算起，一架飞机拉100人，100个人就是十万块，这是他的单程，如果来回拉就是20万，就算它油耗再大下来，也有可观的利润，再说了，航空公司他是算综合利润的，还有跑外国的，当然了，短途的利润相对低一点，如果是拉货的利润，比拉人都要赚钱
四、为啥飞机模型那么贵？
仿真的飞机模型才贵。
就是做出来的飞机按真飞机的样子做的缩小版。这个就有点复杂了，毕竟，这个飞机要想飞得好点，就得尽量把真飞机的气动外形仿得更象些才行，还要用到比较贵的材料，比如碳纤复合材料甚至纳米材料。有的外形仿真战斗机模型，飞到空中，又能做特技，又象真正的战斗机在天空翻滚，这种航模可以说是航模玩家里的主流了。几个玩家甚至可以玩空战，好玩又刺激。这种无线电操纵类航模更贵点。
五、飞机提速怎么那么快？
飞机起飞的速度（直升机除外）在200～300公里/小时之间，不同型号的飞机起飞速度有一定的差异，因为流体的流速越快流体的压强越小，飞机翅膀上方承球面弧形，下方是平面，在飞行中机翼前方空气在大气压作用下经过机翼上下面同时流向后方，机翼上方的空气运动距离比机翼下方更长，所以机翼上方空气流速比机翼下方空气流速快，所以机翼上方流体压强比机翼下方流体压强小，飞机就是在这种高速运动状态下被机翼下方产生的向上的流体压强给“压”起飞的，所以飞机起飞速度必须足够快才能让机翼下方空气流体产生足以把飞机“压”上天的压力，达不到这个速度飞机就不能飞起来。
六、为什么飞机那么贵？
关于这个问题，1. 昂贵的研发和制造成本：飞机是一种高科技产品，需要大量的工程师、设计师和技术人员进行研发和制造。这些人员的工资和研发成本相当高昂，加上需要使用最先进的材料和技术，所以制造成本很高。
2. 昂贵的维护和保养成本：飞机需要定期保养和检修，这需要投入大量的人力和物力。此外，飞机的保险费用也很高，这是因为飞行具有高风险性，机上的乘客和货物需要得到充分的保障。
3. 昂贵的燃油成本：飞机燃油是其运营成本的主要组成部分，航空燃油价格受到国际原油价格、政治因素和货币汇率等多种因素的影响，价格波动大，因此飞机的运营成本也会随之波动。
4. 昂贵的机场费用：飞机降落和起飞需要使用机场的设施和服务，这些费用也是非常昂贵的，包括起降费、停机位费、航站楼使用费、安检费等等。
5. 昂贵的安全和监管成本：为了确保航空安全，飞机需要配备高端的安全设备和技术，此外，各国都有自己的航空监管机构，这些监管机构需要投入大量的人力和物力，以确保飞机运行符合国际标准和法规。
七、飞机餐为什么那么难吃？
飞机餐的口味往往不太好。1. 飞机上高海拔环境使人的舌头对咸味、甜味、酸味和苦味变得不敏感，导致需求更高的香料和调味料使用频率加上更多才能让食物味道可口。2. 许多食材在飞行时难以保存，为了确保安全性，一些常规食材可能被剔除，剩下的就往往不太需要冷藏，因此个别食物质量可能不如地面食材。延伸内容：此外，飞机餐还需考虑飞机航行过程中可能会产生的气压变化等因素，但对于很多人来说，飞机上的餐食不仅仅是为了充饥，更是为了缓解飞行时因压力和情绪带来的不适，因此日益注重品质和选择多样性的餐食也助力于改变这一现状。
八、飞机油为什么那么贵？
1、飞机油纯度更高，提炼更加困难，提炼制造成本更高，所以相对于汽车燃油更加的贵。
2、飞机燃油非常的贵且价格波动很大，航行一次，成本非常高。
3、航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。
4、2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。
5、自2015年1月5日零时起的国内航线机票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收标准由30元下调至10元；800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。
6、2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
九、飞机停机费为啥那么贵？
飞机在机场的停机费用，是按照飞机吨位收取的，具体还需要跟机场协商。通常来说，小型飞机每天的停放费用大约在100元左右。而在机场起降一次，费用通常会在人民币300元左右。
如果是正常露天停放，应该就是按照标准收取。此外，由于相关人员需要在机场作一些飞机维护、客人进出机场的工作，会需要一些费用，但不会有特别高额的其他费用。
如果飞机在基地需要停放在机库内，则需要租用机库或者建设机库，那样费用就根据各地情况而不同了，每年需要10万或者数十万元费用。
飞机停机费贵的原因是需要收取飞机起降费，机场建设管理费，保安费等各种费用。
十、为啥飞机要那么早开？
因为飞机进入导航路线需要很长的过程包括乘客的准备工作，安检工作都需要很长时间
