【简介：】一、使用飞机进行航空测量的时间？航测时间应该选定在 能见度良好，基本无风的时间下进行。二、使用飞机进行航空测量始于哪年?航空测量air survey指从空中由飞机等航空器拍摄地
一、使用飞机进行航空测量的时间？
航测时间应该选定在 能见度良好，基本无风的时间下进行。
二、使用飞机进行航空测量始于哪年?
航空测量air survey
指从空中由飞机等航空器拍摄地面像片。为使取得的航空像片能用于在专门的仪器上建立立体模型
进行量测，摄影时飞机应按设计的航线往返平行飞行进行拍摄，以取得具有一定重叠度的航空像片。按摄影机
物镜主光轴相对于地表的垂直度，可分为近似垂直航空摄影和倾斜航空摄影。近似垂直航空摄影主要用于摄影
测量目的。科学考察和军事侦察有时采用倾斜航空摄影。
航空γ 能谱测量最早应用于 1932 年 ,
三、在进行CORS-RTK测量时？
cors模式下作业时，跟传统1+1电台作业模式相比，省去了自己架设的基站，改用固定的cors系统中的基站，所以首先需要设置的是网络参数，包括IP地址，端口，源列表，cors用户名，密码，APN等参数，之后跟传统模式一样，需要设置椭球系及中央子午线，如果cors系统播发的差分数据中含有七参，高程拟合等参数，则不需要再设置，反之则还需要输入或自己现场求解相关的参数。
四、为什么要对飞机部件进行测量？
航空测试技术作为航空工业的重要基础支撑技术，概括地说，可包括以下5个方面的内容:
①设计过程中的测试，即在飞机设计过程中所需要进行的相关测试技术。②试验过程的测试，即在飞机研制中的整机、系统及其部件的测试技术。
③生产过程中的测试，即从原料进厂、加工到成品出厂的整个过程的测试，包括理化测试、零部件成品检验与质量控制、计量、成品试验及成品出厂试验中的测试等。
④飞行过程中的测试，即飞机在飞行过程中，为了完成机体、发动机和各种系统的工作状态检查所进行的测试活动。
⑤维护保障过程中的测试，即在产品使用阶段，为了确定产品的性能以及检测和隔离产品的故障所进行的测试活动。
就测试技术而言，上述几个方面都很重要。虽然各自有其自身的特点和要求，但在基本理论、方法及所采用的测试手段方面有很多相似之处。本文所研究与讨论的测试技术，主要在上述①、②和⑤三个方面。
随着我国航空工业的发展，航空飞行器已处在自行设计与研制阶段，产品已向高速、高空、高温领域迈进。新结构、新工艺、新材料的广泛采用，对测试技术提出了新的要求。试验设备与测试系统是发展新型机种的基础与保证，而测试技术又是发挥试验设备能力和缩短研制周期的关键。所以，加强飞机及与飞机密切相关的气动力、结构强度、发动机性能和试飞的测试技术研究，寻求最佳的测试方法，充实与完善测试手段，越来越为业内专业人士所重视。
五、测量气温时应选择在每天的什么进行？
测量气温应选择每天的2:00，8:00，14:00，20:00四个时间段进行测量，2:00是一天中气温最低的时候，14:00是气温最高的时候，8:00与20:00是一天气温升高与降低转折时间点，因此测量就四个时间段的气温是最具代表意义的。
六、三坐标测量机在进行测量时，为什么要校正测头？
那样看你用的三坐标是的测头是什么型号了，测头包括测座、传感器、测杆，至于在测头系统配置部分应从上往下依次选则与机器相同型号的配件。例如海克斯康某型号的三坐标测量仪的测头配置如下
七、沉降观测测量时怎么对基准点进行测量？
沉降观测的步骤;一、两个铟钢尺一个架在第一个基准点（水准点（后视点））第二个架在前视的点上（就是要测的点）根据后前前后的方向分别对后视和前视各测量两次，依次类推，偶数站的时候是前后后前的方向。
最后平差完成
八、测量电容时应当使电容什么后再进行测量？
在修理电器设备中如果怀疑某个电解电容器可能损坏，就将这个电容器拆下，放电后用指针式万用表，黑表笔接正极，红表笔接负极测量一下该电容器有无充放电过程，再看充电后是否指针指向数值较大的数值，如果数值小则该电容器，漏电量大不能使用了。
九、变电站送电时进行哪些测量？
在对变、配电系统送电之前，通常应检查以下各项内容：
(1)对高压、低压装置以及绝缘油进行耐压检查，测量各的绝缘电阻，核对定相是否正确。
(2)对电气装置中的触点固定是否可靠、接触是否紧密，接触面是否足够。
(3)对电气装置的各种开关设备的接通与断开动作状态进行检查，看其是否正确。
(4)对电气装置中的保护设施进行检查。看熔断器中的熔体是否满足原设计的规定，检查继电保护装置是否正常，连锁装置是否有效，接地装置是否有问题。
(5)信号与指示装置显示是否正常，直流系统是否有问题。
十、飞机在夜间能测量吗？
仅仅从飞行的角度来说，仅靠雷达是可以的，因为目前的各种不同的雷达是可以做到发现目标并测量目标的速度、方位、距离、高度等等参数，并测量自己的速度、高度和地形，这样，只要装了具备这些功能的雷达，配合雷达一起安装的相关计算机和报警装置，就可以依靠雷达安全飞行。
但是，如果要向正确的方向飞行的话，还是要全球定位系统或起码有个和飞机雷达精度匹配的地形图。
