【简介：】一、自己制造工伤的方法？故意制造的事故是不属于工伤范畴内的，不能称之为工伤。伤者应该有事故责任方承担相应的赔偿责任。故意制造事故致使他人伤亡是属于犯罪行为。依据《工
一、自己制造工伤的方法？
故意制造的事故是不属于工伤范畴内的，不能称之为工伤。伤者应该有事故责任方承担相应的赔偿责任。故意制造事故致使他人伤亡是属于犯罪行为。依据《工伤保险条例》第十六条 职工符合本条例第十四条、第十五条的规定，但是有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤：
（一）故意犯罪的；
（二）醉酒或者吸毒的；
（三）自残或者自杀的。根据《民法典》第一千一百七十九条【人身损害赔偿】侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
二、中国飞机引擎是自己制造的吗？
可以啊！像完全由我国自行研制的“太行”大推力涡扇发动机。当然还有很多仿制的发动机，像涡喷7等等很多，最近还推出了国产化的斯贝发动机“秦岭”涡扇发动机作为飞豹的发动机。不过我国现在的航空发动机与世界的先进水平还有一定差距，尤其是在重型战斗机和轰炸机上所使用的大推力涡扇发动机。
三、自己制造的飞机可以在空中飞行吗？
不可以。这位朋友问自制飞机可不可以合法飞行，我觉得不太可能不存在自制飞机的合法飞行这回事，因为中国对空域飞行的管理是非常严格的，如果允许民间自制飞机可以随意飞行，万一他们和民用飞机以及军用飞机发生相撞事故怎么办？所以即便你有能力自制飞机，那你也只能在小范围飞着玩一玩。
如果想高高的翱翔在蓝天之上，你既没有飞机驾照，也没有飞机的生产许可证，这在咱们国家是不可能的事。
四、俄罗斯的商用飞机是自己制造的吗？
俄罗斯国内商业航班，用的都是俄国自产的。
图波列夫和伊留申，雅科夫列夫
乌克兰的有 安东诺夫
都是用设计师的姓命名的，此外，还有以白俄罗斯人命名的苏霍伊和亚美尼亚人命名的米高扬。
国际航空公司用的空客波音的也多，例如 俄航，乌拉尔航空，S7 （大半都是空客），我个人感觉他们的空客飞机多一些。
因为俄罗斯苏霍伊生产的苏霍无法取得国际商用飞机的相关执照。归根结底的原因是国际商用飞机协会主导权在美国以及欧洲国家手中，俄罗斯所生产的客机要想出国非常困难。
另外这款苏霍伊超级100型客机的表现并不理想，尤其是在2019年时出现重大事故之后，对于伊尔库茨克航空公司造成了巨大影响。据俄罗斯媒体报道称，该公司已经向莫斯科仲裁法院提起诉讼，要求苏霍伊对该公司给予巨额补偿。所以国际航班，大多还是波音，空客。
五、民国时中国可以自己制造飞机吗？
民国在抗战时期，就由中央航空研究院开展过有限的直升机理论研究、清华航空研究所也曾有论文发表。几乎在美国“R-4”直升机研制同期（1943年服役），中国也开始设计制造直升机。
1944年，在美国“R-4”直升机服役后第二年，朱家仁设计出中国第一架直升机。1945年秋天，“蜂鸟甲型”单座直升机研制成功，采用的是现代都少见的同轴双旋翼直升机。“蜂鸟甲型”进行了系留试验，但不幸未成功。
“蜂鸟甲型”单座直升机
1948年7月更成熟的“蜂鸟乙型”直升机研制成功，进行了地面试验，在一切完备等待全面试飞之际，朱家仁被调到台中任第三飞机制造厂厂长，将“蜂鸟乙型”直升机留在大陆，因大家都知道的历史原因无果而终。
六、飞机的制造原理？
于飞机的机翼上下弧度并不是对称的，上翼面的弧度要大于下翼面，这样当空气流过时机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小，由伯努利方程可知机翼上方的压强小，下方的压强大，这样就产生了压强差，当压强差体现在翼面上的总压力差大于飞机重量时，飞机就可以飞上天空了。那么怎样使空气高速流过机翼呢？
这就需要飞机有一个较大的相对于空气的速度，于是人就发明了螺旋桨和后来的喷气发动机，它们都能使飞机产生向前的运动，于是空气与飞机就有了相对运动，相对速度产生了。
因此，过去航空母舰上的飞机为了在较短的跑道上起飞，通常是调整航空母舰的航向，使飞机迎风起飞，这样可以获得较大的机翼空气流速，使起飞距离缩短。
当然，现代的航空母舰上加装了起飞“弹射器”，其作用也是为了获得较大的机翼空气流速
七、制造飞机的国企？
沈阳飞机制造公司
沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”。
先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机--歼5飞机；第一架喷气教练机--歼教Ⅰ飞机；第一架超音速歼击机--歼6飞机；第一枚地对空导弹--红旗一号导弹；第一架双倍音速歼击机--歼7飞机；第一架自行设计研制的高空高速歼击机--歼8飞机；第一架超音速歼击教练机--歼教6飞机；第一架高、中、低空侦察机--歼侦6飞机；第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的飞机--歼8Ⅱ型飞机；第一架空中受油机。
50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。
八、二战中国可以自己制造飞机吗？
中国二战时还不能自己造飞机，国军那点飞机都是进口外国的，被打掉了就没飞机了。 为什么不大量造大明神火飞鸦？神火飞鸦能发射密集火箭，威力巨大，摧毁敌人城墙、堡垒。 比起飞机来，神火飞鸦造价便宜，日本人造1架飞机的钱和时间，中国人足够造100架神火飞鸦了。 就不信100架神火飞鸦发射的火箭，打不下日本1架0式战斗机。
飞机其实很不经打的，二战日本那破飞机，只要螺旋桨碰到一只鸟，都能让飞机坠落，神火飞鸦带火药的爆炸箭，一箭过来，0式必落。 而且八路军还可以改造下神火飞鸦，以手榴弹代替火箭，比明朝的神火飞鸦威力又升级了！
九、飞机型材零件的制造方法有？
有车削、磨制、铸造、冲压、已经3d打印等制造方法。
按照材质的不同，航空零部件可由金属材料(不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等)和非金属材料(航空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶、碳纤维等)加工而成。
围绕航空零部件的高强度和减重需求，钛合金及不锈钢、铝合金和各种复合材料在机身加强框、机翼翼梁和加强肋等零部件的制造中得到广泛应用。基础板材、型材和管材经钣金零件成形(热成型、弯压等)、机械加工(切削等)后再经特殊工艺处理加工成为飞机零部件。
十、中国制造最大的飞机？
截止2019年，中国最大的飞机是C919。C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
