【简介：】一、飞机是怎样做成的啊？简单!在飞机上安装药箱和开启阀，阀门用个适当大小的舵机控制，利用遥控器多余的通道控制这个舵机就行了。载重和密封要注意哦二、纸箱如何做成大型飞机？
一、飞机是怎样做成的啊？
简单!在飞机上安装药箱和开启阀，阀门用个适当大小的舵机控制，利用遥控器多余的通道控制这个舵机就行了。载重和密封要注意哦
二、纸箱如何做成大型飞机？
工具:纸箱2-3个,胶枪,胶棒,美工刀,尺子
步骤：1、机身部分:长方形纸箱纸箱封好,上下载剪一个同样大小同样位置的长方形(孩子可以站进去的大小即可)注意在上下的同一侧留点位置,做机头装饰。左右两侧同样的位置留个同样大小的小长方形(手可以握住即可）
2、螺旋桨部分:六边形加两个扇,2个小圆片裁剪一个六边形的纸片,再六片同一高度的纸片,贴合六边形,做成立体形状,中间位置用铅笔穿过,取铅笔小段这边可用其他代替,圆柱体的可转动不会被折断的即可,用于跟螺旋桨衔接,令螺旋桨转动}一片小回黏在螺旋桨上,再跟铅笔一头黏住,先穿过两片螺旋桨再穿过六边形,铅笔的另一头再黏上另一个圆形纸片。再将圆形纸片跟六边形黏在机身上。
3、机翼部分:两个大小相同但互为对称的两个半倾斜椭圆纸片,黏在机身部分需裁剪斜一点,机才会往后斜
4、飞机尾部:4片梯形,1个倾斜的半椭圆4片梯形的下线要同机身的四条边同长,上线随意。梯形的高度尽量高点,免得飞机尾部尾翼不够位置放。4片梯形粘合到一起,再贴上尾翼就完成了。
5、注意事项:如果孩子拖着飞机很累,可以在手提飞机的部位加条绑绳挂脖子上,这样孩子就可以边转螺旋边玩了。
三、最早的飞机是根据什么原理做成的？
最早的飞机是根据鸟类的飞行原理做成的。
飞机发明者莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。莱特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年莱特兄弟提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。
1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。
第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。
奇迹发生在1903年12月17日，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。
四、隐形飞机是用什么材料做成的？
隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到，它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。 隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先，隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。
隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。
宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。
把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同
五、飞机头为什么要做成流线型？
因为飞机在高速飞行的过程中，空气会对飞机产生巨大的阻力。
飞机的机头设计成流线形式，从动力学的角度进行设计。
通过行程流线型可以使气流比较顺畅的避开飞机的干扰，从而降低阻力。
六、空子弹壳做成的飞机能过安检吗？
按道理空子弹壳是可以上机的，因为空弹壳不具备杀伤性，很多由空弹壳制成的模型也都能上机。不过近几年国内的安保形势严峻，特别是机场安检这一块越来越严格，别说是空弹壳了，就算是木制的玩具枪也不能携带上机。
八月份全国机场安保更是升级到以往非常少见的第二级别，连鞋子衣服都要脱下来检查，弹壳这样的金属制品可能很难通过安检。 希望可以帮助到你，如果有问题可以追问
七、为什么飞机做成可收放式起落架？
起落架做成可收式被发明原因就是一战时期很多飞机高速时候起落架阻力增大并有解体现象，因为影响气流变化。
还有就是起落架空中出现过很多次轮子掉了，轮子被打掉了无法降落的情况，起落架在机体内不易被对方攻击到，迫降还有可能，硬着陆十有八九是死路一条。
所以，技术人员就设计可收式起落架。
八、飞机螺旋桨是用什么木材做成的？
工程界普遍认为，榉木是螺旋桨材质比较好的选择。榉木是坚硬密实的木头，抗冲击性很好。而且榉木也不难找，获得性很高，这点很重要，有大量木材的性能超越榉木，但是太稀少了。
枣木作为木材来说质地坚硬密实，做飞机螺旋桨虽然不算是最佳选择的但是也足够用了 。
总体来说只要是坚硬而不脆的木材都是可以选的，坚硬耐磨抗冲击易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。
目前市场上的商业成品螺旋桨，大多是是榉木或者是桦木做的，而且主要是多层木料拼接的——为了密度均匀、减小动平衡里的一项——离心力的平衡，而且多层木料可以使木头的纹路交叉增加强度。
在航空器发明面世至今的百余年里，早期螺旋桨的材质主要使用木材，直到一次大战以后，才有金属材料的螺旋桨出现，大规模普及也是在二战以后了。
现在虽然有工程塑料、玻璃纤维、碳纤维等优质代替品，但是目前还有飞机的螺旋桨是用木头做的。当然如果是做模型的话，对木质的要求就不是那么高了，能飞+便宜+耐用，就是好材料。
九、为什么飞机不做成无人机这样的？
一、退役老旧飞机改装无人机只适合改装成为自杀式的无人攻击机，也就是一次性投射到敌方目标后，完成了单一的炸弹效果。能不能改造成察打一体的无人机呢，由于需要加装用于探测地面或者海面目标的探测器，这在老旧飞机上实施起来比较难，从效率上来讲，还不如直接制造一架察打一体的无人机来的便宜和简单。
二、由于退役的老旧飞机都是属于上几代的战斗机，其突防能力比较有限，既没有隐身能力，同时飞行速度也就只有亚音速，并且飞行高度只能在中高空，既不能超低空突防，也不能到飞机升限附近，同时由于机载的导航精度方面的缺陷，即便是发动攻击精度也有限。
三、退役的老旧飞机起飞方式受限，只能从飞机跑道上一次一架的起飞，起飞的频率以及密度就很低。这就意味着低节奏、低密度的飞行力度与打击力度就达不到效果。无法与高密度的无人机蜂群作战的效果相比较。
四、退役的老旧飞机的保管需要专门的机库或者是停机洞库，与还需要配备专人检修，以防出现各种故障而导致不能起飞，比较耗费人力物力，因此。虽然目前可以用退役的老旧飞机改装成一次性自杀式无人攻击机，但由于各种限制，作战使用效果不太理想，最后平衡的结果就是，用退役的老旧飞机改装成无人机不可行
十、用烟做成的花束能带上飞机吗？
你用烟做的花束是不能带上飞机的，因为啥公共场所盐灸包爆破物一切胶水花露水的这些场合都不能带，带到车上，那是一种危险品，因为不能让你带飞机上
