【简介：】一、飞机火箭起源？飞机和火箭都源于人类对飞行的追求。飞机的起源可以追溯到古代，人们受鸟类飞行的启发，尝试制造能够在空中飞行的装置。而火箭的起源可以追溯到中国古代，人们发
一、飞机火箭起源？
飞机和火箭都源于人类对飞行的追求。飞机的起源可以追溯到古代，人们受鸟类飞行的启发，尝试制造能够在空中飞行的装置。而火箭的起源可以追溯到中国古代，人们发现火药的爆炸力可以产生推力，于是开始尝试将火药用于推动物体飞行。随着科学技术的发展，飞机和火箭的设计和制造逐渐进步，成为现代航空航天的重要组成部分，推动了人类的探索和发展。
二、飞机和火箭谁大？
当然是火箭大了。
早期的火箭，是大气层内攻击武器，会加挂在飞机或战车上，就是俗称的火箭弹或火箭炮，现在仍有使用，这种火箭重量比飞机轻太多了
自航天工业伊始，火箭有了新的用途，既运载火箭，这种火箭的功能是将数吨重的航天器送入宇宙轨道，所以必须达到第一宇宙速度，而这个加速过程需要大量燃料，所以火箭也就越来越大了，自然自重也就不是飞机可以比拟的了
三、飞机和火箭哪个快？
火箭更快。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。世界上最快的飞机为X－43A的新型飞机，这种飞机的设计最高时速达到每小时1.15万公里，即3.19公里/秒。火箭（rocket）靠火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内，也可以在稠密大气层外飞行。火箭是实现航天飞行的运载工具。火箭的速度与发动机的喷气速度成正比，同时随火箭的质量比增大而增大。即使使用性能最好液氢液氧推进剂，发动机的喷气速度也只能达到4.3～4.4公里/秒。
四、飞机火箭属于什么领域？
属于航空航天领域。
飞机是属于航空领域，包括三大部分即：航空制造业、军用航空和民用航空。
航空制造业是军用和民用航空事业的基础。它拥有大批各类优秀人才，使用最先进的科学技术，制造出各式各样的航空器供给军事航空和民用航空使用。
火箭是属于航天领域。包括火箭卫星和航天飞机的发射和制造。
五、火箭重还是飞机重？
火箭重，飞机轻。早期的火箭，是大气层内攻击武器，会加挂在飞机或战车上，就是俗称的火箭弹或火箭炮，现在仍有使用，这种火箭重量比飞机轻太多了自航天工业伊始，火箭有了新的用途，既运载火箭，这种火箭的功能是将数吨重的航天器送入宇宙轨道，所以必须达到第一宇宙速度，而这个加速过程需要大量燃料，所以火箭也就越来越大了，自然自重也就不是飞机可以比拟的了
六、火箭和飞机哪个更快？
火箭更快。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。世界上最快的飞机为X－43A的新型飞机，这种飞机的设计最高时速达到每小时1.15万公里，即3.19公里/秒。火箭（rocket）靠火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内，也可以在稠密大气层外飞行。火箭是实现航天飞行的运载工具。火箭的速度与发动机的喷气速度成正比，同时随火箭的质量比增大而增大。即使使用性能最好液氢液氧推进剂，发动机的喷气速度也只能达到4.3～4.4公里/秒。
七、火箭怎么做？
制作火箭需要经过如下步骤：设计、制造、测试、发射。
1. 首先，制作火箭需要具备强大的设计能力，这需要包括空气动力学、热力学、材料科学等多个领域的知识。
2. 接着，制造方面需要选择合适的材料和工艺进行成型，同时需要保证火箭尺寸和重量的准确度，以及部件间的严密性和耐高温性。
3. 在制造完成后，必须进行各种严格的测试，包括地面模拟测试、发射前测试等，以确保火箭的可靠性和安全性。
4. 最后，进行发射，需要考虑很多因素，如天气、地理环境等，以确保火箭能够正确地到达目的地。
总之，制作火箭需要非常专业的知识技能和团队协作，不是一件轻松的事情。
八、为什么火箭比飞机跑的快？
因为目的、驱动力、运行环境、乘坐者都完全不同。 火箭最终是为了一定程度脱离地球引力，而这就需要宇宙级速度。所以火箭采用喷射燃料驱动，推进功率远高于飞机。此外火箭最后可以到达大气层外层甚至进入真空区域，相比飞机大幅度减小甚至避免了空气阻力，从而不会有速度受限于大气的问题。而且火箭如果是载人的，其人员都是受过航天训练可以适应火箭的爬升和太空失重的，不必考虑太多速度给人造成的不适。 而飞机只是一种快速交通工具，是为了运输方便而不是单纯为了速度，需要考虑提升速度是否合乎成本。于是飞机采用航空汽油发动机驱动，推进功率明显低于火箭。而且飞机是利用风力飞行，不能脱离大气环境，随着速度提升，所受的空气阻力也随之增大，使得速度提升有限。最重要的是，飞机使用者大多都是搭乘飞机的民众，没有专业的体能训练，高于音速的飞机会对飞机乘客造成极其不适的体验，所以除了军用机，飞机也被设计得不会太快。
九、火箭和飞机哪个难造？
主要取决于相关发动机的难易程度。
从大概原理及结构上看来，好像航空发动机要比航天发动机要复杂一些，毕竟航空发动机多了很多部件。不但如此，航空发动机还有一个非常重要的因素，那就是重复使用，各种复杂环境下的多次飞行，没有哪家航空公司的飞机说飞一次就要更换一次发动机吧，这样非把它亏到裤子都没了。这也决定了它的可靠性，稳定性及寿命要求很高，换句话就是说对发动机的材料、机械加工水平、装配工艺都要求很高。航空发动机还有一个美誉，就是称它为工业皇冠上的明珠！
十、为什么火箭比飞机快？
因为目的、驱动力、运行环境、乘坐者都完全不同。 火箭最终是为了一定程度脱离地球引力，而这就需要宇宙级速度。所以火箭采用喷射燃料驱动，推进功率远高于飞机。此外火箭最后可以到达大气层外层甚至进入真空区域，相比飞机大幅度减小甚至避免了空气阻力，从而不会有速度受限于大气的问题。而且火箭如果是载人的，其人员都是受过航天训练可以适应火箭的爬升和太空失重的，不必考虑太多速度给人造成的不适。 而飞机只是一种快速交通工具，是为了运输方便而不是单纯为了速度，需要考虑提升速度是否合乎成本。于是飞机采用航空汽油发动机驱动，推进功率明显低于火箭。而且飞机是利用风力飞行，不能脱离大气环境，随着速度提升，所受的空气阻力也随之增大，使得速度提升有限。最重要的是，飞机使用者大多都是搭乘飞机的民众，没有专业的体能训练，高于音速的飞机会对飞机乘客造成极其不适的体验，所以除了军用机，飞机也被设计得不会太快。
