【简介：】一、折飞机折纸飞机怎么折？叠纸飞机有很多种方法。下面的这种，性能相对比较好，飞的既稳又远。具体的步骤如下：1、把A4纸竖着对折；2、沿着虚线将A4纸的一端折叠；3、将折好的角翻着，
一、折飞机折纸飞机怎么折？
叠纸飞机有很多种方法。下面的这种，性能相对比较好，飞的既稳又远。具体的步骤如下：
1、把A4纸竖着对折；
2、沿着虚线将A4纸的一端折叠；
3、将折好的角翻着，注意分开的部分压在里面；
4、将上端的两角对称着沿着虚线向中间对折起来；
5、对折完成后，剩余的尖角沿虚线翻折；
6、然后沿中线再对折；
7、对折完成后；
8、下面的两端沿着虚线向中间翻折；
9、展开一点，这就是飞机展开了双翼；
10、飞机的俯视图；
11、飞机的前视图；
12、飞机的后视图；
13、这种飞机的有效飞行里程在10m~30m，不排除特殊情况。
二、飞机怎么折？
首先取一张长方形纸，让较短的那条边朝你自己。
2.把你对面的两个角向内折至中线。
3.现在上边有一个大三角形，把它向下折。
4.重复第二步，下面会露出一个小三角。
5.把露出的小三角向上折。
6.沿中线对折 7.分别向左右两边对折。
8.纸飞机做好了，往尖端吹气可以加快它的飞行速度。保持正确的姿势，找个合适的风向就可以飞了
三、飞机怎么折的？
折出一个三角形的纸张
首先，先将正方形纸张对折摊开，然后沿着对折的线将一边两角折叠
折出翅膀
接着沿着在把已经对折两角再次对折，并反转到另一边将翅膀再次折叠。
折出另一个翅膀
最后将三角部分的那边对折，并将翅膀再次对折两次。
四、纸飞机怎么折？
猎鹰纸飞机折法如下：
1、先准备好一张长方形的纸，如A4纸：21cm×29.7cm ，四开纸：389mm×546mm等，来制作“猎鹰”纸飞机。
2、把纸张放在垂直方向，并把左右对折来制造一个在纸张中间的折痕。
3、将对折打开，并把左下角及右下角折向中间的折痕。
4、然后把尖角向上，再把尖角向下翻折。
5、把左右两个角向下翻折，留出一个小角。
6、将留出的小角向上翻折。
7、把钝端(下方)的两侧纸张向外侧翻折而不是向内侧。
8、一架猎鹰纸飞机就完成了。扩展资料：1977年，Edmond Hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种隐形轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang(网站)的纸飞机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼。由于使用了钉书针，它无法参加大部分折纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12:1，并相当稳定。虽然普遍认为轻的折纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的折纸飞机记录(说明)是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让折纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。布莱克布恩说：“为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度” —至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的折纸飞机所必须的。
五、飞机多少亿一架？
这个问题很复杂，涉及到很多专业知识，我认真查阅了一整天的资料，再经过一系列数据计算后，大概得出了以下内容。
首先咱们将客机锁定在近几年的畅销款空客A320身上，路线假设为“上海~成都”往返，要知道它在服役年限内的盈亏，就得估算出它的支出及收益，二者一对比，答案自然就会浮出水面。
空客A320的成本支出
1.A320售价
A320是欧洲空中客车公司研发的中短程150座级别的客机，虽然这款飞机属于紧凑型，但整体舒适性还算不错，最重要的是“物美价廉”。
A320自从1988年正式投入市场以来，成功打破了美国客机垄断的局面，在中短程航线市场上十分畅销。
一辆A320的售价大概为5500万美金，约3.56亿人民币，在此暂不计算贷款利息问题，就定义为“全款”。
2.人员成本支出
A320通常配备2名机长，6名空乘。
机长
不要以为机长之间的待遇都差不多，这就大错特错了，具体还得看公司的。
以每月平均飞行85小时来计算，机长的月薪区间在7~18万人民币，在此就算10万/月，一年就是120万（单人），算上年终奖拿个10万，那就是130万。
空乘
空乘的薪酬波动也很大，外航乘务员基本在1.5万~2万左右，国内的相对要低上不少，而且还得看工作经验，刚刚入行的普通空乘月薪在5000左右，几年后升为资深乘务员，月薪在8000左右，如果是乘务长，月薪大概在1.2~1.5万左右。
空乘的收入中包含各种津贴，比如飞行补助等等，为了方便计算，在此统一定为8000元/月，从而得出她们的年收入为9.6万（单人），算上年终奖就算10.5万吧。
人员薪酬成本=130x2（机长）+10.5x6（空乘）=323万
3.燃油支出
通常A320的飞行油耗为2.5吨/小时（满载），如果每趟按60%~70%入座率来算，估计油耗1.8吨/小时，因为咱们之前假设此飞机的航行路线为“上海~成都”往返，而两地之间的航行时间约为3.5小时。
那么我们就可以得出，从上海飞往成都的一架A320，单程需要消耗6.3吨航空煤油，而如今一吨航空煤油市场在5000左右。
为了方便后续计算，在此假设A320每天飞两个来回。
A320单程燃油费=（1.8x3.5）x0.5=3.15（万）
全年A320的燃油费=3.15x4x365=4599≈4600（万）
4.维护保养费用
影响飞机的维护费用因素很多，其中包括维修成本航线维护（13%）、定检（20%）、发动机维修（39%）、部件维修（28%）。
各类飞机的维护保养费用大有不同，我也没有找到A320的具体维护费用数值，只能进行估算。
2017年中国国航的相关资料中显示，其上半年维修、保养、大修总额是311157.6万，飞机总数为628架，平摊到每辆飞机身上，半年维护费用为495.47万，全年为990.94万。
由于A320的机身是复合材料，并且配备先进的航电系统，再加上其本身为中小机型，在此预估A320每年维护费用为600万。
5.起降费
从A机场到B机场，算1次起降，费用约1万。
按两个往返来算，全年起降费=1x4x365=1460万
6.机场服务费
此项目包含的内容特别多，比如引导费、廊桥使用费、客梯车费用、摆渡车费用、机坪车位费等等，其中涉及少则百来项，多则数百项，根本无法罗列，在此斗胆预估一天2万吧，全年730万。
7.航线费
这个费用就跟汽车上高速要支付的过路费差不多，按上海~成都，空客A320型号算的话，预估每次1000吧。
全年航线费=0.1x4x365=146（单位：万）
支出小结：
在此重申一下，假设A320专门跑上海~成都~上海，每天单程4次，往返2次。
它的每年支出如下（不算首次飞机售价）：
薪酬323+油费4600+维护保养600+起降费1460+机场服务费730+航线费146=7859万
接下来大概算下飞机一年能赚多少钱？
空客A320的收入
1.机票
正常情况下，A320有150个经济舱、8个头等舱，由于涉及到节假日、淡季旺季、航班时间、路线等一系列因素影响，所以在无法精准计算的情况下，在此假设每次售卖120张经济舱。（头等舱已经折算在内）
从某网站上看到上海至成都机票单价约为600，那么单程机票收入=120x600=72000。
全天机票收入=7.2万X4=28.8万
全年机票收入=28.8x365=10512万
2.广告
客机能投放广告的区域主要有座椅头巾、飞机桌板、客机电视。
这个价格因无法给出精准数值，所以还是靠“假设”，总预估广告收益约1000万/年。
收益主要就是机票、广告这两点，全年合计收入=10512+1000=11512万。
此外还有个折旧费，通常客机飞满15年后就差不多了，要么改成货运机，要么直接卖给其他公司，比如某某物流公司最初就买了好几架接近期限的客机。
如果按照A320售价3.56亿，飞满15年来算的话，斗胆预估下15年后卖个5000万吧。
一架空客A320在其寿命内能不能赚回本？
以上就是A320的各项预估支出、收入，下面来算算它到底能不能回本？
收入-支出=利润
11512-7859=3653/年（单位：万）
按照飞行15年来算，其总收益=3653x15=54795（万）
总收益-飞机售价+折算价=5.4795-3.5+0.5=2.4795（亿）
此外还要算上其他一些没有提及的支出费用，比如飞机的保险、贷款利息等等，最后打个7折吧，那就是1.7356亿。（每年盈利1157万）
六、一架飞机多重？
这个问题很大，也很宽泛，可能出题人对于飞机这种产品不甚了解，在这里老鹰航空从不同类型、不同级别的角度来回答一下吧：
1、军用飞机；
先说战斗机吧，现在主流的战斗机都是三代机或者四代机（按俄式划分法就是四代机或者五代机），重型战斗机最大起飞重量也就是30-40吨以内，如果是中型战斗机，一般最大起飞重量就是20-25吨左右，如果是轻型战斗机，那就要更小一些，15吨左右吧。
运输机方面，超大型的军用运输机，比如安-225，最大起飞重量是640吨；一般的大型运输机，比如C-17/IL-76级别，也就是200多吨。
其他的军用飞机就不多说了。
2、民航运输飞机；
民航运输飞机一般按商载能力、航程分成三个类别：中远程干线客机、中近程干线飞机、支线客机。
中远程干线客机，也就是通俗意义上的双通道宽体客机，典型产品有波音747/777/787、空客A330/340/350/380等，大体上其最大起飞重量一般在200-350吨之间，A380这样的巨无霸客机最大起飞重量超过500吨。
中近程干线客机，也就是所谓的窄体客机，如737/320等，这种飞机的最大起飞重量一般在50-80吨之间，比较小。
支线客机，这种飞机商载能力一般在30-100座之间，典型产品如国产ARJ21-700、CRJ、ERJ系列等，最大飞机重量一般低于50吨，多数集中在30-50吨之间。
3、通航飞机；
所有的民用飞机，固定翼、直升机、旋翼机等，只要不是民航公司配置的基本上都可以划到通航飞机范畴中。这一领域的飞机，按座位数来区分，6座以下的通航飞机一般起飞重量不超过1吨，比如塞斯纳-172、R44直升机等；6-15座之间的通航飞机，包括大部分的小型公务机，一般起飞重量在5-10吨之间，少数更大型跟远程的飞机在10-20吨。
总的来说，飞机作为一种空气动力学原理的交通工具，自身对于重量非常敏感，因此重量控制还是很严格的，截止目前最大飞机的重量也就是500-600吨，还没有超过1000吨的飞机。
七、纸飞机的折法，折飞机大全，图解？
1、将一张A4纸裁剪成四等份，小编用的是A4纸的四分之一，将其上下两条长边对折，再展开，形成折痕。
2、将右侧的两个角分别折向中间痕迹，短边与中间痕迹重合，得到图二。
3、将右侧三角形的两条边分别折向中间痕迹，边与痕迹重合。得到图三。
4、将图三中右侧斜边1与斜边2分别折向中间折痕，得到图四。
5、将图四中叠在中间的两条边，分别按照点3与点4的连线，点3与点5的连线，往两侧翻折。得到图五。
6、将图五上下两侧沿着中间的折痕，反向翻折。得到图六。
7、将图六中虚线的上部分沿着叠边6，分别往两侧翻折，得到图七。
8、将图七展开至图五的形状，得到7和8两条折痕。
9、将图八中的7和8两条折痕捏起，使两条折痕凸起来。如图九。
10、将图九凸起来的两条折痕合拢，得到图十。
11、将图十中10部分沿着叠边9向上翻折，背面也同样翻折上去，得到图十一。
12、将图十一中11部分沿着上面的叠边先翻折上去，再翻折下来复原，留下折痕，再沿着折痕从内部翻折上来，得到图十二。
13、将图十二中两侧的最外面两部分，分别往两侧翻折九十度，形成两个机翼，得到图十三。这样这款特殊的飞机就折好了。
八、用纸怎么折滑翔飞机？
我记得我小时候做航模，都是用白杨木磨薄了做机翼，因为很轻。
你要足够手巧可以拿泡沫塑料来弄，但切割是个细致活，不薄不光滑绝对不行。
想有点成绩，建议就用白杨木，估计你们同学一般都用硬纸作。另外，注意机身重心问题，在尽量保持你左右重量相等的前提下，你的机头一定要相对最重。滑翔机重心前移，才能飞得更远。
九、怎么折简易纸飞机？
将长方形纸的长边沿中心线对折后打开。
2
将左侧上下两面折进中心线。
3
把左侧折向右侧。
4
再次将左侧的上下两面折向中心线。
5
将折纸中间的小三角折向左侧。
6
上下两面向后对折。
7
将前后两面的翅膀分别向上翻折二分之一。
8
整理翅膀，飞机就折好了。
十、网红飞机怎么折？
取一张长方形的纸，以红线为中心左右对折下，对折完后得到两个小长方形。
以两个小长方形的中心线位置，上下对折下，反面也是。
取对角的中心线，左边往右边折，反面也是。
以三角形最长的边为中心线对折下，反面也是。
1.取一张长方形的纸，先对折，然后在对折线上划条红线，以红线为中心左右对折下，对折完后得到两个小长方形。
2.以两个小长方形的中心线位置，上下对折下，反面也是。
3.取对角的中心线，左边往右边折，反面也是。
4.以三角形最长的边为中心线对折下，反面也是。
5.以红线为中心线展开。
6.尖头对折到飞机尾部位置。
7.圈红的部分对折成两个小三角形。
8.圈红的三角形往上折，压住两个小三角形。
9.翻过来，圈红的小三角形往上折。
10.以红线为中心线左右对折下。
11.圈红的部分A字母对折到B字母的位置。
12.最后展开，蝴蝶仿生振翅纸飞机就完成了。
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