【简介：】一、飞机的摩擦阻力是怎样产生的？1、压差阻力。相对气流流过机翼时，机翼前缘的气流受阻，流速减慢，压力增大；而机翼后缘气流分离，形成涡流区，压力减小。这样，机翼前后产生压力差形成
一、飞机的摩擦阻力是怎样产生的？
1、压差阻力。相对气流流过机翼时，机翼前缘的气流受阻，流速减慢，压力增大；而机翼后缘气流分离，形成涡流区，压力减小。这样，机翼前后产生压力差形成阻力。这个阻力称为 压差阻力。
2、摩擦阻力。摩擦阻力，或称表面阻力，是当向前运动时，物体周边的流体沿着物体表面轮廓向物体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力。摩擦阻力对飞机、赛车、快艇等流线型好而又告诉运动的物体关系很大（往往要占总阻力的70%以上），对游泳的速度也有一定影响。
3、诱导阻力。机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生，还要产生一种附加的阻力。这种由于产生升力而诱导出来的附加阻力称为诱导阻力。可以说，诱导阻力是为产生升力而付出的一种“代价”。
4、干扰阻力。实践表明，飞机的各个部件，如机翼、机身、尾翼等，单独放在气流中所产生的阻力的总和并不等于整体所产生的阻力、而是往往小于把它们组成一个整体时所产生的阻力。所谓“干扰阻力”就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。扩展资料：1、物体形状对压差阻力也有很大的作用。把一块圆形的平板，垂直地放在气流中。流经它的气流会很快发生分离，分离点后产生大量的涡流，使平板前后形成很大的压差阻力。2、从干扰阻力产生的原因来看，和飞机不同部件之间的相对位置有关。3、当机翼产生升力时，机翼下表面的压力比上表面的大,而机翼翼展长度又是有限的，所以下翼面的高压气流会绕过两端翼尖，向上翼面的低压区流去。当气流绕过翼尖时，在翼尖部分形成旋涡,这种旋涡的不断产生而又不断地向后流去即形成了所谓翼尖涡流。
二、减少鲸鱼搁浅的措施？
1、需要及时联系当地的海洋管理部门和动物协会进行处置，现场需要对鲸鱼进行及时的补水。
2、要及时联系当地海洋管理部门，和动物保护协会，让他们尽快安排专业人员进行处理。
3、组织在现场的人员，对鲸鱼进行泼海水，保持鲸鱼的身体湿润。
4、如果有条件的话，可以拉起警戒线，为鲸鱼搭建帐篷遮蔽阳光的暴晒。
三、减少水污染的措施？
1. 节约用水，重复利用家庭用水，例如：洗手、洗米水可以拿来浇花、拖地。
2. 使用环保清洁剂，减少水质恶化，降低磷污染。
3.避免在水库区野炊、戏水。
4.到野外郊游、烤肉，要随手将垃圾带走，不要将油污流入溪流中。
5. 正确与适当的施用农药及肥料，减少农药和肥料的农业污染。
6.工业用水要先经过处理後再排放。
四、减少裂缝宽度的措施？
减小混凝土裂缝宽度的有效措施：增加受拉钢筋截面面积，减小裂缝截面的钢筋应力。
采用细直径的钢筋或变形钢筋，增加受拉钢筋截面面积，不仅可以降低裂缝截面的钢筋应力，同时也可提高钢筋和混凝土之间的粘接应力，这对减小裂缝宽度十分有效。
由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。
混凝土裂缝常见处理方法有填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、电化学防护法等。
扩展资料：
当结构表面存在大量的裂缝，而且采用其它办法单独处理各个裂缝过于昂贵时，用这个方法来密闭、覆盖（不是修复）裂缝非常有效。对于偶然出现大面积网状裂缝使用该法很有效。
当必须恢复主裂缝断面的抗拉强度时，使用钉合法比较适宜。特别比较适宜在不会损坏周围结构的场合下用来锁闭活动裂缝。用相对薄而长的金属“缝合U型钉”跨过裂缝嵌入事先开好的槽沟中，用无收缩砂浆或者环氧树脂基粘合剂来固定。
五、减少碳棒烧损的措施？
有。首先，使用高质量的碳棒，这些碳棒相对耐用，可以避免烧损。其次，正确安装和使用炉子，这可以避免不必要的烧损。最后，选择能源更加环保的燃料，比如可以使用生物质燃料而不是木炭。通过以上措施可以减少碳棒的烧损，做到更加节约和环保。
六、减少回弹的措施是什么？
合理设计产品；改变应力状态：校正法、纵向加压法、拉弯法；利用回弹规律：补偿法、软模法。
七、简述减少刀具磨损的措施？
进给量小，后刀面磨损大，刀具寿命大幅降低。进给量大，切削温度升高，后刀面磨损也会增大，但较之切削速度对刀具寿命的影响要小，当然进给量大，加工效率也高。
切削深度的变化一般对刀具寿命影响不大，但要注意，切削深度较小或微小时，会造成不是切削而是刮擦或只是切削到工件表面的硬化层，刀具寿命就会下降，尤其在粗开或加工处理后的工件时，应该在机床功率和工艺允许的范围内尽量加大切削深度，（铸铁表面，氧化皮尤其注意）。
通常粗糙度要求决定进给量，所以在切削前应因应图纸要求好好计算效率和经济性的各项参数～～切削中每一个设定每一个角度都是不容忽视的！
八、减少噪音的措施有哪些？
装隔音棉或者装修的时候用那种海藻泥之类的，现在都是空心砖，隔音都很差。
九、减少雾霾天气的措施？
1、机动车实施单双号限行措施，控制机动车数量；
2、重污染天气，建筑工地严禁土方施工；
3、对污染排放大户，如冶金、建材、化工行业限制排放或者暂时关停
雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。
十、减少河流泥沙含量的措施？
在符合国家有关技术规范对水土保持、环境保护的总体要求的前提下，工程措施应与主体设计相衔接和协调，布设拦挡、护坡、截排水、土地整治等措施。应在分析主体工程总体布置和建筑物及道路等设施占地情况的基础上，确定配置植物措施的区段，并根据各区段水土流失防治及运行管理的要求，立地条件确定植物措施的布局。主体工程区内的临时设施宜永临结合，统筹布设临时防护措施。工程永久办公生活区应根据运行管理和景观的要求，结合项目区自然条件，进行草坪建植、喷播绿化、植生带绿化、观赏乔灌花卉种植、雨水集蓄利用、配套灌溉等措施。
弃渣场区水土流失保持措施
根据综合工程安全、施工条件、材料来源等因素，从防护措施类型、防护效果、投资等方面进行方案比选，提出方案。根据弃渣场位置、类型、地形、渣体稳定及周边安全、弃渣场后期利用方向，结合弃渣土石组成、气候等因素，选择与布置水土流失防治措施。耕地紧缺的农村地区，弃渣场顶部应优先复耕，复耕困难或离居民点距离较远不便耕种时应布设水土保持植物措施。对有覆土需要的弃渣场，应在弃渣前剥离表层土，暂存并可采取临时拦挡、覆盖等措施。
料场水土流失控制措施
料场应结合地形地貌、地质、覆盖层、土地利用现状及植被生长情况，会同施工组织设计、建设征地与移民等专业，拟定开采方式，取料厚度、边坡坡度、无用层剥离及表土保护、征地性质及后期恢复利用方向。料场应根据覆盖层厚度及组成、土地利用现状、后期利用方向，布设土地整治、复耕和植被恢复措施，以及必要的表土剥离及措施；表土剥离应与无用层剥离相结合，还可根据具体情况布设临时拦挡、苫盖、排水等措施。料场开采过程中的废料应布设相应的水土流失防治措施。
