【简介：】一、气压定高与智能定高的优势？气压定高为固定高度，智能定高为浮动高度二、遥控飞机定高和无定高的区别？在于飞行高度的控制方式不同。定高模式下，飞机会自动保持设定的飞行高度
一、气压定高与智能定高的优势？
气压定高为固定高度，智能定高为浮动高度
二、遥控飞机定高和无定高的区别？
在于飞行高度的控制方式不同。定高模式下，飞机会自动保持设定的飞行高度不变，而无定高模式下则需要手动控制飞行高度。这种区别的原因是因为在不同的应用场景下，需要不同的飞行方式。例如在拍摄航拍照片或者视频时，需要保持相对稳定的飞行高度，此时使用定高模式可以更方便地控制飞机高度，避免拍摄画面抖动。而在进行竞速或者特技飞行时，需要更加灵活地控制飞机高度，此时使用无定高模式可以更好地满足需求。此外，需要注意的是，无论使用哪种模式，都需要遵守相关的飞行规定和安全标准，确保飞行安全。
三、遥控飞机定高什么意思？
目前无人机通用的定高技术，是采用气压计定高。
定高功能+GPS定位功能，两者协作，保障无人机在室外飞行的稳定悬停，控制悬停误差。
在定高（恒定高度）模式下，轴机维持固定的高度，期间如同正常操作，可侧翻、俯仰和偏航。
选用定高模式时，油门会被自动控制，以维持当前的高度；侧翻、俯仰和偏航操作与稳定模式相同， 代表飞行操作人员可直接控制侧翻、俯仰和偏航。
四、飞机里面的气压高还是飞机外面的气压高？
飞机里面的气压高。现代的客机都是采用的气密式座舱，是内外隔绝的，仅有几个通气孔与外界连接实现空气流动。
这主要是为了保障旅客的供氧和舒适度。
毕竟高空是氧气稀薄的，会产生缺氧反应，为了避免这一情况，就将机舱密闭增压，无论飞机飞到多高，舱内的气压不会超过2400米高度的水平，这样可以保障旅客没有不适感，也可以让旅客更自由的呼吸。
同时这也就对飞机结构强度有了要求，内外压差越大则说明飞机的结构强度越高。
五、气压定高什么原理？
气压高度计的原理是根据测量大气压，把压力转换成高度刻度显示出来。
但是大气压力与高度的关系并不是一个简单的可以用公式表现出来的，
比如离地面越低，空气的密度越大；离地面越高，空气的密度越低；
另外在同一个大气压下，温度的变化对高度有明显的影响，
所以单纯从压力读数上是无法得到一个可以信赖的高度数值的。
六、气压定高和光流定高有何区别？
气压定高在一定范围内,如果不遇空气剧烈波动,还是比较稳定,比较可靠的,它构成简单,但精度不高 光流定高在合适范围内(能见度比较好)时,精度其实稳定时比气压高,但比较复杂,计算也多 二者适用场景不尽相同,存在互补，前者能相对稳定悬停。后者不行。
七、坐飞机气压高还是低？
1. 外因是飞机起落时机舱内气压的变化；
随着飞机升高，机舱外的气压在不断的降低。由于飞机是空间薄壁结构，不能够承受太大的气压差，所以飞机不能够保持地面上的大气压而必须降压。同样的原因，降落的时候也必须要增压。
2. 内因是人体耳朵的结构。
人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭，中耳室通过咽鼓管与咽部相通，中耳室内空气的压力是通过咽鼓管和大气压力保持平衡的。由于咽鼓管本身不是特别的通畅，在飞机高速爬升或者降落的时候，体内的气压变化跟不上机舱内的气压变化，所以会造成耳膜的变形（上升的时候是向外鼓，下降的时候是向内凹，好理解吧）。在飞机巡航的过程中（也就是在平流层中间匀速航行的时候），中耳室通过咽鼓管排出了一部分气体，于是保持了人体内外气压的平衡，于是没有不适感。
八、气压定高是什么意思？
气压定高在一定范围内，如果不遇空气剧烈波动，还是比较稳定，比较可靠的，它构成简单，但精度不高
光流定高在合适范围内（能见度比较好）时，精度其实稳定时比气压高，但比较复杂，计算也多
二者适用场景不尽相同，存在互补。
其实二者可以结合起来，甚至再结合GPS定高，可以提供定高精度和适用范围。
九、无人机气压定高和光流定高哪个好？
无人机气压定高和光流定高，两者各有优势和劣势，需要根据实际使用情况来进行选择。
无人机气压定高是利用地面侧面发射的气压信号来实现定高的一种方式，优点是定高精度高，可以稳定地保持一个恒定高度，而且还可以在低空飞行，缺点是夜间及雨天无法使用，受地形限制，可以在低空飞行，但是飞行距离有限。
光流定高是利用摄像头拍摄到的光流信息来实现定高的一种方式，优点是可以在夜间和雨天使用，受地形限制较小，而且可以在较远的距离飞行，缺点是定高精度较低，不能稳定地保持一个恒定高度，而且在低空飞行时容易受到干扰。
总的来说，无人机气压定高的定高精度更高，可以稳定地保持一个恒定高度，而光流定高可以在夜间和雨天使用，距离更远，但是定高精度较低。因此，需要根据实际使用情况来选择适合自己的定高方式。
十、飞机上的气压是高还是低？
客舱内通常不加1个标准大气压，而是0．6个大气压左右。在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0．6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。
由于人类对0．6个大气压（相当于不到3000米高度的大气压）具有非常好的适应能力，这一标准被波音公司、空中客车公司采用。
飞机的加压系统由空气压缩泵系统及周围环境控制系统（ECS）组成。称这两个系统为高空飞行客机的“生命之源”，一点也不为过。
